Neulich in der Einfahrt

Tach zusammen,

wie alles begann: Der English Bob hat ab dem 06.01. Terminbei LRand Rovers, zum Entrosten der Cappings und zwischen Scheibenrahmen/Spritzwand. Das ganze auf Lackgarantie. Prima!

Das erfordert aber bei meinem WoMo die Abrüstung von diversen „Aplikationen“, damit kein unvertretbarer Mehraufwand entsteht. Das Hubdach runter nehmen machen sie selbst, aber: Solarpanele+Verkabelung, Dachkisten, Scheinwerferverkabelung, Schnorchel, Klapphalterung für die Sandbleche, Foxwing, Innenausbau mit Camping-Geraffel, Dachbett, Druckpumpe abklemmen, Kühlbox raus, Heckscheinwerfer, Heckleiter, Eckenschutz li und re ab (was das Aufbohren von knapp 20 Senkschrauben und anschließend der Hutmuttern) bedeutete u.s.w.

Tage später – heute: Bisher alles super und nun der Gau, der Reserveradträger. Hab ja schnell eingesehen, dass die Innenverkleidung und Isolierung hinten rechts auch noch raus muss, aber nun scheitert es an der unteren Befestigung des Trägers. Die sitzt auf der Traverse und ist genau da verschraubt wo im Radkasten nun der Frontrunner Zusatztank steckt. D.h. ich komme an die Muttern nicht ran. Dann wollte ich diesen Teil der Halterung einfach dran lassen, wozu das Scharnier vom Träger aber nach oben raus muss. Das scheitert aber am Rückfahrlicht, was nun im Wege ist. Dieses wiederum scheint irgendwie mit Plastikpfropfen im Blech befestigt – also gemeint ist der Sockel desselben.

Weiß einer wie der sch… Sockel abgeht ohne ihn zu demolieren? Hab für heute aufgehört und mir einen eingegossen.

Prost.
Peter

Meeeensch AWo, die guten V4A Schrauben...!

Ne ist schon ok, das wäre dann Plan B. Aber von wegen aufbohren. Denke mal ich bohre die Plastikstopfen vom Rückfahrlicht raus und steck hinterher was V4A mäßiges in die Löcher.

Gruß
Peter

Ok, aber nur mit der Weihnachtsflex vom Knickspant

Also, Rost ist Mist, aber Lackgarantie ist Hoffnung. Immerhin müssen die das komplette Hubdach runternehmen und mir ist nicht geholfen wenn sie bei weiteren Demontagen huddeln weil es die Stundensätze nicht hergeben. Werde auch bei der Demontage erst mal dabei sein...

Der Träger ist weit außen angeschraubt, da kommt man von innen auch nicht mit Klappe ran. Denke das Beste ist tatsächlich das runde Rückfahrlicht weg zu bekommen um dann den Drehbolzen des Trägers nach oben raus zu drehen.

Der Reserveradhalter hat dort am Ende der Traverse vier Bolzen mit vier nicht erreichbaren Muttern. Wenn ich die wegflex muss ich vermutlich tatsächlich den Tank lösen um den Träger wieder zu befestigen. Links ist übrigens auch ein Tank für Wasser. Der Vorteil von der Position von gut 90 L überwiegt dieses Problem - noch.

Gruß und Guten Rutsch
Peter

Zitat

Hm, vielleicht mach ich da auch noch ein Loch hin. Da ist allerdings noch ein Stüch Plastik mit Lautsprecher, was da zwei größere Befestigungslaschen im Weg hat. Also erst mal den RLicht Lampensockel weg, damit der Träger ab kann. Der Rest findet sich.

Jupp Pat, hab es so ähnlich gelöst. Habe im Sockel die zwei 6kant vom Plastikschmelz befreit, so dass ich durch das Loch nur kontern musste. Untere Halterung kann jetzt dran bleiben. Einziehmuttern mach ich beim Zusammenbau. Obere Halterung musste ab, da die ja im Capping sitzt.

Am 6ten bleibe ich wie gesagt erst mal dabei, bis ich den Rostschaden sehen und dokumentieren (Foto) kann.

Gruß
Peter

So es läuft, TD4 exakt 5 J alt 117000 km ...

Erste Bilder von der kleinen Capping Platte links neben der Tür, der Auflagefläche Karosse und der Totalen rechts (letzteres nach Bearbeitung). Feststellen läßt sich, dass tatsächlich die Stahlteile unterseitig wie auch das Karosserie-Alu in den Bereichen nur grundiert ist. Im Bereich der Seitenscheiben ist nach Abziehen der Moosgummistreifen sogar blankes Alu darunter. Interessanter Weise ist dort aber gar keine Korrosion, vermutlich weil Rainer Rupper beim Einbau des Hubdachs dort mit UV stabilem Sikaflex die Naht von außen verschlossen hat.

Nun wird jedenfall die Karosse in den betroffenen Bereichen sowie die einzubauenden Neuteile vollständig lackiert. Die besonders gefährdeten Ecken und Türarmierngen habe ich kurzfristig verzinkt beistellen können.

Die zweite Baustelle Sceibenrahmen / Spritzwand folgt wenn hinten fertig ist.