Tritt mal stärker auf die Bremse, ob dann das Geräusch weg ist.
Gruss
evtl. hängt der Anlasser etwas 
Wenn beim Starten das Bremspedal etwas eingedrückt werden kann, bedeutet das, dass die Vacuumpumpe funktioniert.
Tritt mal stärker auf die Bremse, ob dann das Geräusch weg ist.
Gruss
Mach' ich und werde Berichten.
evtl. hängt der Anlasser etwas
Das bedeutet, dass er noch ein Weilchen weiter dreht, obwohl der Motor schon läuft?
Auf die Unterdruckpumpe lachte ich nachher auch noch mal.
ja
Ich denke, daß das an der Kupplung liegt. Hat unserer jahrelang gemacht, seit Kupplungs- und Schwungradwechsel ist es weg. Das Verhalten der Bremse ist ganz normal!
Gruß, Wolf
Vacuumpumpe ist ok. Geräusch ist vorhin bei fünf Starts nicht aufgetreten. Mein Zündschloss war ein wenig schwergängig, Ich etwas mit Silikonöl das Schloss leichtgängiger gemacht. Kann sein, dass dies den Anlasser mitgedreht hat.
Ich denke, daß das an der Kupplung liegt. Hat unserer jahrelang gemacht, seit Kupplungs- und Schwungradwechsel ist es weg. Das Verhalten der Bremse ist ganz normal!
Gruß, Wolf
Hat eure Kupplung sonst Probleme gemacht? Ich denke,sie trennt gut..
Vielleicht auch das Pilotlager .
„Hat eure Kupplung sonst Probleme gemacht? Ich denke,sie trennt gut.“
Erstmal nicht, es gab nur ab und zu beim Anlassen dieses Geräusch. Irgendwann begann sie dann durchzurutschen.
Kommt der Schlüssel am Zündschloss zuverlässig von selbst wieder in die normale Zündstellung nach dem Starten zurück?
Kommt der Schlüssel am Zündschloss zuverlässig von selbst wieder in die normale nach dem Starten zurück?
Ich hatte einen leichten Klemmer im Zündschloss. Silikonöl scheint geholfen zu haben, der Schlüssel geht jetzt definitiv wieder in die normale Zündstellung. 10 mal gestartet, kein Geräusch. 
Ich hoffe das war es. Ich bedanke mich aber für alle weiteren Hinweise. Ich halte sie im Gedächtnis, tritt das Geräusch wieder auf.
So, Startgeräusch weg. Jetzt wird nicht mehr gezündet, obwohl die Batterie 12.2 Volt mit 10 A liefert. Ich hänge die Batterie ans Ladegerät und mit 12,5 Volt klappt es. Warum? Dann ist da plötzlich ein Geräusch beim Start.
Kann ein leicht hakendes Zündschloss meinem Anlasser zusetzen, so dass dieser nicht mehr richtig arbeitet? Ich komme erst in 2 Wochen zu einer Werkstatt meines Vertrauens. Ich brauche wieder mal Ideen und Tipps. 
Anlassermasse korrodiert,
Kontakte Zündschloß korrodiert
Zündschloß kaputt....
in dieser Reihenfolge würde ich schauen.
Der Anlasser selber kann auch "hängen"
Nicht mehr gezündet heißt beim Diesel jetzt was?
Wann liefert die Batterie 10 Amp und wie hast du gemessen?
Nicht mehr gezündet heißt beim Diesel jetzt was?
Wann liefert die Batterie 10 Amp und wie hast du gemessen?
Es hat nur der Anlasser ein- ,zweimal gedreht, dann war Ende. 10 A hat mit das Ladegerät angezeigt, als ich es an die Batterie geklemmt habe.
Bin in Elektrik nicht wirklich bewandert.
Batterie kaputt.
Batterie kaputt.
Jo, das Naheliegende habe ich ausgeblendet. Aber nun habe ich aber auch festgestellt, dass es besser sein wird, das Zündschloss vorsichtshalber auch zu tauschen.
Es hat nur der Anlasser ein- ,zweimal gedreht, dann war Ende. 10 A hat mit das Ladegerät angezeigt, als ich es an die Batterie geklemmt habe.
Bin in Elektrik nicht wirklich bewandert.
Okay, also hatten die 10 Amp nix mit dem Auto zu tun.
Dann tippe ich auch auf die Batterie denn der Anlasser läuft ja einen Moment.
