Was sind denn das für Kisten, die Ihr da im Schrank habt?
Hubdach und weiteres
14. L a n d y f r i e n d s A d v e n t u r e d a y s 2 0 2 4
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Das hat der Michi gut gemacht.
Vor allen Dingen hat er es "fest" verbaut, kann also nicht weglaufen wie die Freundin. 
Gruß aus der Ferne an den Holzmichi von Rolf -
Was sind denn das für Kisten, die Ihr da im Schrank habt?
Really useful boxes, heißen die.
Gruß
AWo -
Habs gefunden, Danke !
Sind die stabil, also im Vergleich zu Rakokisten z.B.?
Mir scheint die Kisten gibts auch in höher, was bei den Rako nicht so passt für Flaschen o.ä.
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Sind die stabil, also im Vergleich zu Rakokisten z.B.?
Vergiss es.
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Für Island gab es jetzt noch einmal einen Fahrwerkscheck mit neuen, anderen Federn (Trekfinder) und Anpassung der Stoßdämpfer. Wir sind jetzt noch etwas höher und härter unterwegs. Die härtere Abstimmung, etwas Weg vom Komfortlevel, wird von uns beiden als Gewinn empfunden.
Was die Töpfchen und die gewölbten Scheiben angeht, wird das hier so gehandhabt, dass dort, wo das Töpfchen für die Dämpfergummis noch da ist, wie die nach außen gewölbte Seite zum Gummi gelegt, dort wo das Töpfchen weg ist (um mehr Bewegungsfreiheit ohne Quetschung des Gummis zu haben, liegt die nach innen gewölbte Seite zum Gummi.
Gruß
AWo -
" Die härtere Abstimmung " was war der Grund diese entscheidung
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Die härtere Abstimmung, etwas Weg vom Komfortlevel, wird von uns beiden als Gewinn empfunden.
Das gilt für die Strasse, aber es wird sich in Island wieder ändern
Im Hochland empfiehlt es sich darum immer Luft aus den Reifen zu lassen, sonst können die Strecken recht material-mordend sein, besonders bei härterer Abstimmung. Ein eigener Kompressor wird darum sinnvoll, auch wenn es vielfach an den Eingängen zum Hochland Tankstellen mit Luft zum aufpumpen gibt.
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also wir wünschen uns immer weicher federn für island. Der Trick mit der luft wirkt zwar gut aber von Komfort ist man noch weit weg
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Welche TrackFinder sind das? Welche mit Höherlegung oder Auflastung?
Welche Dämpfer habt ihr drin?
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Welche mit Höherlegung oder Auflastung?
Das kann man sich bei Trekfinder leider nicht aussuchen.
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Hat jemand von Euch Erfahrung mit dem Eigenbauhubdach der overlandies?
Im MuP war ja mal ein Bericht drin, aber gibts dazu auch Feedback von Besitzern? -
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die frage stellt sich ob man nur stehhöhe haben möchte oder oben auch schlafen möchte.
wenn es nur ums stehen geht ............ https://www.oryxsolutions.de/f…r-land-rover-defender-110
als einzelperson oben schlafen geht natürlich wenn man nicht zu gross / schwer ist .
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ich hatte mir das mit einem kollegen in bad kissingen angesehen.die verarbeitung ist nicht die schlechteste............... -
Erstmal probiere ich ja mal eine Hardschale aus, damit reduziert sich das Auf-/Abbaugedöns schon mal auf ein Minimum und die Karre bleibt zum Arbeiten multifunktional inkl. voll nutzbaremDachträger.
Wenn Hubdach dann nur für 2 Personen und da fällt Oryx für mich aus. Ich hab mir das auch auf der Messe angeschaut, für 2 ist das zu klein.Mal schauen wo die Reise am Ende hingeht, ein Hubdach ist im Vergleich zum Dachzelt auf jeden Fall schon rein gewichtsmässig eine gute Sache.
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ein Hubdach ist im Vergleich zum Dachzelt auf jeden Fall schon rein gewichtsmässig eine gute Sache.
....die Kosten / Nutzenrelation sollte man jedoch sehr gut überlegen...hier kann und wird bei den meisten der Vergleich andersrum der bessere sein.
Gebrauchte Dachschalenzelte bekommt man geringfügig einfacher als gebrauchte Hubdächer. Neu sind diese auch erheblich günstiger und leichter zu montieren und demontieren. Es ist aber wie immer: hat man die Idee erstmal im Kopp, wird man sie nur schwer wieder los
