Das übliche Leiden.
Reihenfolge ist wie bedschrieben.
Sehr guter Tip: Klemm die Radbremszylinder alle 4 mit jeweils iner Schraubzwinge zusammen.
Dann kompl. Entlüften.
Dann Belege ruf, mit Excenter an die Trommelnanlegen (AB UND ANLAUFENDE BELAGE BEEACHTEN).
NUN sollte die Bremse korrekt arbeiten.
Wenn immer noch nicht, dann schauen ob in dem "Notfallventil" die Kugel in der Mitte sitzt.
Viel Erfolg
Bernd
YEP............mit hinten links wird angefangen,dann hinten rechts,dann vorne links und zuletzt vorne rechts.........
Aber nur wenn du einen recht Lenker hast, sonst ist vorne links dein letztes Rad.
Gruß
Jochen
Moin Jochen 
Rechts oder Linkslenker ist hierbei egal.
Die Verteilung sitzt rechts am Rahmen.
Die Reihenfolge von siggi109 ist ok.
Gruß Ralf.
Alles anzeigenDas übliche Leiden.
Reihenfolge ist wie bedschrieben.
Sehr guter Tip: Klemm die Radbremszylinder alle 4 mit jeweils iner Schraubzwinge zusammen.
Dann kompl. Entlüften.
Dann Belege ruf, mit Excenter an die Trommelnanlegen (AB UND ANLAUFENDE BELAGE BEEACHTEN).
NUN sollte die Bremse korrekt arbeiten.
Wenn immer noch nicht, dann schauen ob in dem "Notfallventil" die Kugel in der Mitte sitzt.
Viel Erfolg
Bernd
Notfallventil wo? haste Bild ? Danke für die Tips.
Ich denke die Beläge sind richtig montiert er gremst ja wenn mann reintritt (2mal)
nur ebend nicht beim ersten mal ,also nur manchmal beim ersten mal gut manchmal bis zum Bodenblech 
Bremserano
Aber nur wenn du einen recht Lenker hast, sonst ist vorne links dein letztes Rad.
Gruß
Jochen
das lenkrad bei meiner serie ist seit fast 35 jahren auf der falschen seite (links) und bei mir
ist er seit 22 jahren.somit ist die reihenfolge zum entlüften so genau richtig
Meins hat ein zweikreis System.
Ich werde die Tage einfach noch mal ne Entlüftungstunde einlegen 
Habe noch zweimal entlüftet mit meiner Frau
Ist jetzt besser aber immer noch unterschiedlich .
Muss ich wohl mit leben 
Veterano
Neeeee, must du nicht!!!
Kolben zusammengedrückt???
"Notfallventil" ist das mit der Kugel innen drinnen.
WEnn ein Kreis undicht ist, dann rutscht die Kugel in den drucklosen Kreis und schließt diesen Abgang, so das der andere arbeiten kann, ohne das der Behälter leergepumpt wird!!
Hinter dem BKV gehen zwei Leitungen in das Ventil, wo dann auch noch ein Stromanschluß dran ist.
Good Luck! 
Moin
Die Kolben werden zusammengedrückt um den "Todraum" zu verkleinern.
Also den Raum wo sich Luftblasen verstecken können.
Gruß Ralf.
und schon ein ergebnis oder noch nicht gekommen 
Bremszylinder nicht gekommen 
Wohl heute .Aber dann erst in ein paar Tagen Zeit zum schrauben .
So heute geschraubt.
Hauptbremszylinder ausgetauscht . Mit Fau wieder entlüftet . Jetzt besser aber noch nich opti .Bremmst zeitweise mit Pedal am Bodenblech.
Bremst aber um Welten besser .
Ich kann damit leben. Und ich hoffe die plötzlich auftauchenden Hidernisse auch 
Dann noch den Lenkungsdämpfer erneuert und die Spurstangenköpfe oben und unten am Lenkrelais erneuert .
Was soll ich sagen .
Am Anfang habe ich das große Lenkradspiel immer auf das Lenkgetriebe geschoben .Spiel was 1.5 Hand breit.
Dann neues Lenkrelais eingebaut .Und viel weniger Spiel .Jetzt neue Spurstangenköpfe und das Spiel ist nur noch halbe Hand.
Den Kopf direkt am Hebel des Lenkgetriebes habe ich wegen schlechter erreichbarkeit nich gewechselt .
So ist schon viel besser .
Veterano
hort sich ja alles viel besser an
Hallöle
Sach ma kann das auch an der Mechanik an den Bremszylindern/Bremsbacken-Belägen liegen das der Pedalweg immer variiert ???? 
Schönen Gruß
Fragerano
Dein Landy wurde zum fahren gebaut und nicht zum bremsen!
ja zum fahren .Aber nicht zum irgendwas oder irgendwen UMFAHREN 
