Guten Morgen, ich denke festsitzende Kolben , die Dichtungen in den Bremssätteln werden von Rost unterwandert und klemmende die Kolben fest.
War dein Wagen auf einem Prüfstand?
Davor schützen die edelstahlkolben nicht. es ist ja der Sattel der rostet. Und die Kolben werden geklemmt.
Ok, in dem Falle würde was Abhilfe schaffen? Zerlegen und reinigen? Oder neues Bremsgesättel?
Gruß
AWo
Das ist doch eine Frage des zeitlichen Rahmens. Neue Sättel sind schnell montiert und die alten kannst Du in Ruhe anschauen/überholen oder Du schaust erst die alten an, prüfst, bestellst, probierst und kommst dann hoffentlich zum gleichen Ergebnis, nur eben später.
Ich hatte vor ein paar Jahren einfach 4 neue Sättel tuttikompletti bestellt................und leider die alten vorschnell rausgeworfen........
Das ist doch eine Frage des zeitlichen Rahmens. Neue Sättel sind schnell montiert und die alten kannst Du in Ruhe anschauen/überholen
hatte ich auch so gemacht, hatte das gleiche problem 
Das ist doch eine Frage des zeitlichen Rahmens. Neue Sättel sind schnell montiert und die alten kannst Du in Ruhe anschauen/überholen oder Du schaust erst die alten an, prüfst, bestellst, probierst und kommst dann hoffentlich zum gleichen Ergebnis, nur eben später.
Ich hatte vor ein paar Jahren einfach 4 neue Sättel tuttikompletti bestellt................und leider die alten vorschnell rausgeworfen........
Kann ich zwischendurch auch einfach nix machen? Zeit verstreichen lassen, um die Situation zu verschärfen?
Gruß
AWo
Kann ich zwischendurch auch einfach nix machen? Zeit verstreichen lassen, um die Situation zu verschärfen?
Das geht................manchmal jahrelang aber definitiv nur so lange, bis Dich die Rennleitung erwischt........eine Verschärfung hättest Du somit erreicht, so daß das Dein Ansinnen ist 
Wenn Du Zeit und Bock hast, baue den Kram auseinander, wenn Du zeitlich knapp bist, nimm die Bremssättel und fertig.
Zerlegen, Sandstrahlen, Verzinken, neue Dichtungen und hoffen das sie dicht werden. Wenn die Dichtflächen zu vernarbt sind dann hilft es halt auch nicht wenn sie wieder schön glänzen.
Ich würde neue einbauen. Ich kann aber auch gerne helfen zumindest beim Rosinenschnecken essen
Mit Bauschaum könnte ich Dir interimsmässig aushelfen wenn das zeitlich zur Entspannung beiträgt und jetzt hau rein !
Für den Fall dass du die notwendige Zeit für die Überholung der Bremszangen findest, hier ein Beispiel wie die Halteringe der Dichtungen sicher eingebaut werden können: Mike's fitting tool
Ein Bauschaumbremssystem...hmmmm.....das hat Charme....da guck ich doch gleich mal hier
und hier
nach, wie ich das genehmigt bekomme.
Ich denke an rechtzeitiges EInleites des Bauschaums in das Leitungssystem, damit der Wagen dann zeitgerecht uns sanft zum stehen kommt.
Dankbarer Gruß
AWo
Du denkst aber auch daran, daß Bauschaum ein "Teufelszeug" ist, daß zeitweilig sogar unter Verschluß beim Baustoffhändler stand und aktuell nur unter Bewährung wieder frei im Regal stehen darf.
Da Du ja gerade sowieso mit den Datenblättern zu Gange bist....... https://gefahrgut.eurobaustoff.de/284763.pdf
zu den edelstahlkolben : bis jetzt habe ich immer fest srellen müssen dass sich von den org. die hartverchromung auflöst, zylinderschäden hatte ich an den bremszangen noch nicht 
. Ich habe bei meinem mit etwas bauchschmerzen vor etwa 50 000km hinten edelstahlkolben verbaut. Bis jetzt ist alles super.
aktuell nur unter Bewährung
Das passt, bin gerade auf Bewährung draußen.
Gruß
AWo
Bei mir sind vorne selbst gedrehte Edelstahlkolben seit locker 13 Jahren drin. Keine Probleme.
ich denke festsitzende Kolben
Beim 90er rosten auch gerne die Belagträger fest,
weil sie so schön in die Zangen gepresst werden.
Es passen auch die Zangen vom 110.
Der Bremsstaub frisst sich auch in die Edeleisenkloben.
