...damit kommen wir zurück auf das Thema Gaspedal-Kabelbaum.

Vom Gaspedalstecker (Buchstaben) zum schwarzen Steuergerätstecker (Zahlen) müssen folgende Kontakte Durchgang haben...

Zum Messen keinen Durchgangsprüfer sondern eine Ohmmessgerät und eine Prüflampe nehmen!

1. Zündung aus und Stecker vom Gaspedal abziehen.
2. Beim abgezogenen Steuergerätestecker die Kontakte 12,14,26 und 36, mit dem Ohmmessgerät gegen Masse messen.
Bei den vier Messungen muss der Widerstand unendlich sein. Ist das nicht so gibt es ein Masseproblem.
3. Dauerplus auf den ersten der vier aufgezählten Kontakte des Steuergerätesteckers legen. Dann mit der Prüflampe den dazugehörigen Kontakt am Gaspedalstecker messen.
Leuchtet die Lampe nicht auf, ist die Leitung defekt oder irgendwo ist ein zu hoher Übergangswiderstand vorhanden.

Moin,

fällt mir gerade ein: die Ecu die Du von mir hast, habe ich an einem 10P Motor getestet ..... ergo mit Einstellung auf 2way accelerator.

Neben dem Anlernen der Düsencodes und der Wegfahrsperre solltest Du das nochmal überprüfen und gegebenenfalls auf 3way umstellen.

Gruss Eck

Zitat von Norbert.N

- hast Du ein Fahrprotokoll erstellt?

Zitat von hetterix

Nein hab ich nicht. Dafür fehlt mir die richtige Software.

... - mit welchem Diagnose-Gerät arbeitest Du?

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

Ich finde solche Themen sollten für späterer Zeitpunkte schnell zufrieden sein.

Vielleicht ein passenden Abteil dafür machen mit System damit man das schnell findet.

Was halter ihr davon ?

MfG

Zitat von hetterix

@ Eck
Das hatte Jochen beim Anlernen bemerkt und ich glaube das er es dann auch umgestellt hat. Aber ich frage ihn vorsichtshalber nochmal.

Ist definitiv umgestellt beim Pumpe-Düsecodes eingeben.
Noch bevor ich die Wegfahrsperre angelernt hatte.

Zitat von hetterix

@ Norbert
Ich habe den Solus Tester von Snap On. Da ich hauptsächlich normale PKW`s mache.

... - auf der Internetseite von Snap-on steht beim SOLUS Ultra: "•Aufzeichnen aller verfügbaren Daten und gleichzeitige grafische Darstellung von bis zu 4 Parametern" - kannst Du nicht aufzeichnen, weil Du ein älteres Gerät hast, oder weil es nicht mit dem Land Rover kommuniziert?

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

Zitat von eds_s_h

Ich finde solche Themen sollten für späterer Zeitpunkte schnell zufrieden sein.

Vielleicht ein passenden Abteil dafür machen mit System damit man das schnell findet.

Was halter ihr davon ?

Die Grundidee ist gut, nur wenn wir das dann für alle Themen machen, denn jeder findet irgendetwas interressant...wo ziehen wir die Grenze?

Es gibt auch bereits einen Sammelthread für das Themengebiet: Nanocom Sammelthread

Aber,

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Gruß
AWo

Moin,

freut mich für Dich, dass er wieder prima läuft.

Gruss Eck

Zitat von hetterix

Nachdem ich ein Fahrprotokoll erstellt habe und dabei festgestellt habe das die Werte des Gaspedals alle in Ordnung sind, habe ich mich nochmals den Kabelbäumen gewidmet. Es hieß immer ich sollte mal den Stecker am Steuergerät überprüfen ob da Öl drin steht. Es war kein Öl drin aber was ich nie überprüft habe war der Stecker direkt am Zylinderkopf (Injektorkabelbaum). Der stand komplett voll Öl. Also Ventildeckel runter, neuen abgedichteten Kabelbaum rein mit Bremsenreiniger alles sauber gemacht und jetzt habe ich seit 1 Woche komplett Ruhe und es macht richtig Spass Defender zu fahren ohne immer ein Auge auf der Motorkontrolllampe zu haben

toll dann weiterhin viel fahr spass

Zitat von hetterix

Also der Wagen steht jetzt seit fast 3 Wochen bei Land Rover und die haben bis jetzt auch noch nichts gefunden. Auf der einen Seite freut mich das, da das Beweist das ich nicht zu blöde war einen kleinen Fehler zu finden . Auf der anderen Seite mache ich mir Sorgen über die Rechnung . Im Moment tippen Sie auf das Motorsteuergerät.

... - wenn das eine von Land Rover zertifizierte Werkstatt ist, dann fände ich es angemessen, dass Du die Fakten auflistest und an den Service sendest

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. wenn die Verbindung zwischen kleinem und großem Motorkabelbaum voller Öl war, würde ich regelmäßig dort und am Steuergerät kontrollieren - manchmal läuft das langsam ... - frag mich nicht woher ich das weis

[quote='Norbert.N','index.php?page=Thread&postID=75290#post75290'
ps. wenn die Verbindung zwischen kleinem und großem Motorkabelbaum voller Öl war, würde ich regelmäßig dort und am Steuergerät kontrollieren - manchmal läuft das langsam ... - frag mich nicht woher ich das weis [/quote]
+1 , und dar wunder ich mich auch warum Norbert