Zitat von Sir Landy

Ja.

Einfach erklärt: auf einer Seite des Lagers sitzt ein Druckstück mit ID > als der des Lagers, auf der anderen Seite eins das auf dem Lagerrand aufliegt.

Nun steckt man die Spindel durch die Druckstücke und zieht die Muttern an. Dann wird das Lager aus dem Sitz gezogen.

Einbau des neuen Lagers genau umgekehrt.

Ist natürlich langsamer als mit einer Presse, aber für gelegentliche Anwendungen oder um das Lager an einem noch eingebauten Teil zu wechseln ideal.

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Danke Dir. Kannte diese Möglichkeit noch nicht. Fahrwerksbuchsen schiebe ich schon eine Weile vor mir her, aber damit könnte ich es dann ja endlich mal in Angriff nehmen.

ich habe auch immer auf die org.gummis geschworen. Als vor einiger Zeit immerwieder Probleme mit den panhadstabbuchsen hatte. Die habe ich dann ersetzt durch poly's, eigentlich weil man sie unterwegs ganz einfach wechseln kann. Bei der Gelegenheit habe ich den ganzen Rest auch gleich gemacht. Bis jetzt ist alles wunderbar. Konfortmäßig kann ich keinen unterschied feststellen, ein halbes bar mehr oder weniger mach wahrscheinlich mehr aus. Der größte Vorteil ist der "werkzeuglose" wechsel. Ich habe relativ weiche verbaut nur im panhadstab die harten.

Ich fahre Poly Bushes seit, öhhhmmm....vier oder fünf Jahren.

Vorteile: selberwechselbar auch ohne Presse.
Ehemaliger Nachteil und bei schlechten Produkten immer noch: platzen weg, Fahrtende.

Ich habe soweit nix gegen die, nur dass die dich ich habe mir zu hart sind. Wenn die mal fällig werden, gehe ich wieder auf original LR Gummis. Hab ja jetzt selber eine Presse, da juckt es mich nicht.

Gruß
AWo

es sei denn du bist unterwegs , wie es mir zweimal passiert ist. Da nützt die heimische Presse leider gar nix .

Nur das die Gummis nicht auf einmal wegplatzen, sondern langsam verschleißen. So langsam, dass man das vor einer Reise bequem checken und ggf. wechseln kann. Selbst mit den ersten Verschleißerscheinungen lässt sich noch fahren, gibt hat einen Schlag beim Lastwechsel. Aber es ist kein Fahrtende....es sei denn der Austausch wird laaange herausgezögert. Irgendwann ist halt mal Schluss.

Gruß
AWo

Zitat von gisli

es sei denn du bist unterwegs

Du meinst

meine letzten panhad gummies haben etwa jeweils ein jahr gehalten un sind mir immer auf island sehr zügig kaputt gegangen. Wenn du auf einer ungesicherten uferpiste unterwegs bist die kaum breiter als den auto ist, möchtest du kein lenkerschlagen haben . Ich hatte den eindruck wenn ich einmal richtig verschränkte waren die dinger kaputt. Es war immer der gummi gerissen, also nicht am metall abgerissen. Bei den polys kann sich die buchse im notfall drehen und reißt nicht ab. Ich habe jetzt einen verstellbaren panhadstab eingebaut, der hat deutlich gößere buchsen als der orginale.

Zitat von gisli

meine letzten panhad gummies haben etwa jeweils ein jahr gehalten un sind mir immer auf island sehr zügig kaputt gegangen.

verstehe nicht das die so schnell kaputt gehen sprich wenn Du vorher neue einbaust halten die die Tour doch aus

Zitat von gisli

Ich habe jetzt einen verstellbaren panhadstab eingebaut, der hat deutlich gößere buchsen als der orginale.

welche sind das

Habe in der 90-er Lebensdauer, die er bei mir ist,3x wechseln müssen, trotz viel Offroad (2 Jahre lang jedem Monat 1 x Fürstenau). Die LR haben immer gut 100.000-120.000 km gehalten. 2 x original Gummis rein, jetzt das 3x dann die Poly Bushes.

Gruß
AWo

Zitat von gisli

es sei denn du bist unterwegs , wie es mir zweimal passiert ist. Da nützt die heimische Presse leider gar nix .

Eine Werkstatt zu finden, die ein "archaisches" Werkzeug wie eine Presse hat, ist jetzt aber auch nicht soooo die Herausforderung auf Reisen

Grüsse, Björn

Ich fahre beides. Normale und Polys. Erstere, soweit sie drin sind und noch halten. Letztere, soweit sie in einem Wagen bei Übernahme drin waren oder ich sie bei kaputten normalen gegen Polys ausgetauscht habe. In dem Wagen, in dem sie bei Übernahme vorhanden waren, habe ich sie drei bis vier Jahre gefahren, bevor ich den Wagen komplett auseinander genommen habe. Ich habe mit den Polys noch keine negativen Erfahrungen gemacht. Okay, das Argument, dass sie, wenn sie kaputt gehen, zum plötzlichen Totalausfall führen könnten, kann ich nicht von der Hand weisen. Aber wo wird mich das am meisten jucken? Vermutlich im Panhardstab. Also was würde ich als Bedenkenträger machen? Entweder einen kompletten Satz Polys oder nur die vom Panhardstab mit mir führen. Aber das tue selbst ich Bedenkenträger nicht. Zu Hause liegt ein Satz. Würde was passieren, rufe ich zu Hause an und lass mir den Satz irgendwo hinschicken. Zeitverlust, vielleicht zwei Tage. Daher schleppe ich auch gar keine anderen Ersatzteile mehr mit mir rum. Was soll's, ich bin ja mit dem Land Rover unterwegs und der ist ja fürs Übernachten gedacht und gemacht.

Zitat von Loki

Ich steh ja irgendwie voll archaisch!

ubersetze das mal fur mich Bitte

Zitat von AWo

Hab ja jetzt selber eine Presse, da juckt es mich nicht.

Gruß
AWo

Eine Presse steht bei mir demnächst auch noch an.

Hast Du eine Empfehlung? Ich bin gedanklich an der 20T von Eberth mit Manometer hängen geblieben.

Gruß Markus

Eine mit zusätzlicher Fußbedienung ist ganz praktisch, damit man am Beginn beide Hände zur Fixierung frei hat.