....jeder hat da halt eigene Erfahrungen, Vorstellungen und Wünsche....
Stromverbrauch im Stand zieht die Batterie leer
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- Defender
- Rolf42
14. L a n d y f r i e n d s A d v e n t u r e d a y s 2 0 2 4
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Moin Rolf,
jetzt mal ´ne ganz blöde Frage, denn 0,8A passt so schön zu 10 Watt:
Hast Du evtl. eine Handschuhfachinnenbeleuchtung, deren Schalter nicht so funktioniert wie er soll und das Birnchen deshalb dauernd unbemerkt brennt?
Könnte ja sein....
Viele Grüße
Kai -
Kai wo soll das Handschuhfach denn herkommen
Fragende Grüße vom anderen Rolf -
Kai wo soll das Handschuhfach denn herkommen
Fragende Grüße vom anderen Rolf
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ähh siggi, das kann mann so sehen , nutzt aber nichts.
der eigentümer der sache hat immer das problem, immer .
oder hat der herr miele ein problem, wenn deine waschmaschine im garantiefall kaputt geht ?
wenn das wirklich eine werkstatt montiert hat die mit der aufgabe überfordert war, dann wird sie es auch sein, wenn man zur nachbesserung dort aufschlägt ...
deshalb finde ich den ansatz es selbst zu richten, bevor noch mehr kaputtgebastelt wird gut.
es gibt viele werkstätten , egal für welches fabrikat sie ihre dienstleistungen anbieten, die bei nur leicht von der norm abweichenden arbeiten einfach nur total überfordert sind .... und ja, ich kenne kfz meister die nicht wissen wie ein verteiler von innen aussieht .
also : keiner macht es besser ials du selbst .
und was soll mir das jetzt sagen ???
wenn ich etwas montieren lasse und dafür geld bezahle hat die firma eine gewisse zeit in der sie
für nichtfunktion oder schäden aufkommen oder ersatz leisten muss.bei nichtfunktion darf (muss)
die firma dafür sorge tragen das der schaden repariert wird..........nennt sich gewärleistung/garantie.wenn man anfängt selber zu basteln ist nix mehr mit garantie oder gewärleistung,da ist dann nix mehr zu holen.
wenn man immer alles abnickt und auf sich beruhen läst bräuchte man keine werkstatt mehr und würde alles
selber machen (kann nicht jeder) oder es ,,von einem kumpel,, machen lassen (schwarzarbeit)................ -
und was soll mir das jetzt sagen ???
wenn ich etwas montieren lasse und dafür geld bezahle hat die firma eine gewisse zeit in der sie
für nichtfunktion oder schäden aufkommen oder ersatz leisten muss.bei nichtfunktion darf (muss)
die firma dafür sorge tragen das der schaden repariert wird..........nennt sich gewärleistung/garantie.Aber es funktioniert doch.
Dass irgenetwas im Auto die Starterbatterie leerzieht ist doch ein ganz anderes Thema.
Gestern lebte die Omma noch. -
Das hat kein Defender serienmäßig
Aber jetzt weiß ich Bescheid
Gruß von Rolf -
und was soll mir das jetzt sagen ???
was du gerne möchtest.
das kannst du gern für dich pers. entscheiden .
zb eine variante :
du kannst jemanden beauftragen und wenn dir das ergebnis nicht gefällt , dreimal um nachbesserung betteln ... der rest steht oben,::
gericht , vergleich , bla bla bla , kann passiern, muss aber nicht .
auch das der te dieses og, szenario gar nicht beabsichtigt ...da sie werkstatt wohl ok ist .
sollte die werkstatt dennoch überfordert sein, dann wäre es durchaus legitim den nachbarn der mal elektro dingens studiert hat zu fragen .und den das mal eben machen lassen ....
.. das ist keine schwarzarbeit..., ebensowenig wie autos nach feierabend zu restaurieren und ggf. nach ein paar jahren zu verkaufen .
und ja , wenn man selber schraubt, was nicht jeder kann , dann gibt es keine garantie .
für eigendoof gibt es nirgendwo garantie, aber man kann sich selbst in den arxx treten.. das hilft beim nächstenmal.
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Handschuhfachinnenbeleuchtung
Ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh Knicki.....alter Discokutscher....wie oft bist Du in unseren Defendern mitgefahren wie oft?????
Gruß
AWo -
Die Idee ist aber garnicht so abwegig.
Beim TD5 hängt Radio und Inneraumbeleuchtung an einer Sicherung. -
Warten wir doch entspannt und mit geladenen Batterien die Ergebnisse des TS mal ab und entscheiden nicht über seinen Kopf hinweg oder zerbrechen uns gar unsere wertvollen Köpfe über Garantie und Gewährleitung und selbst handanlegen oder nicht...das führt meines Erachtens nach jetzt zu weit vom Thema weg. Ich gestehe dem TS erstmal als Erwachsenen zu, darüber selbst und sinnvoll entscheiden zu können.
Obwohl....moment, er fährt einen Land Rover Defender, oder.........
Gruß
AWo -
Die Lichtmaschine kann sich bei innerem Defekt selbst beheizen.
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Es ist noch schlimmer Andreas, ich habe auch noch eine Serie. Und keine Ahnung ob es damit zusammenhängt,
Ob die 0,8 Ampere Verlust im Defender mit der Serie zusammenhängen?
Öhh, lass mal überlegen.....ähh...nein.
Die Batterie ist einfach kaputt und entlädt sich selbst innerhalb weniger Tage - Kennt jemand solche Phänomene?
Meine Serie hat schon Jahre 0,012 A Kriechstrom. Kein Problem für die Batterie. Sie wird mindestesn 1 x alle 14 Tage gefahren, und dann 90 KM. Im Winter geht die Batterie 1 x alle vier Wochen ans Ladegerät. Und Du hast ja noch Dauerverbraucher dran, daher sehe ich die 0,016 A als normal an.
Das kling nach einen putten Batterie. Miss mal den Innenwiderstand der Batterie. Ist der zu hoch ist sie kaputt. Was hat sie für eine Ruhespannung?
Noch mal zum Boppeldatteriesystem. Je nach dem, wie die verschaltet sind...ein einfaches Parallelschalten bzw. keine Trennung während nicht geladen wird, kann eine der beiden Batterien schnell killen, wenn beides Blei-Säure-Starterbatterien sind. Kleine Entladeströme, wie sie bei zwei einfach verbundenen, in Ruhe nicht getrennten Batterien entstehen (die Batterie mit der höhernen Spannung entlädt sich in die mit der niedrigeren Spannung), erzeugen große Bleisulfatkristalle an den Anoden. Die Kristallbildung ist normal, aber die Gröüe ist entscheidend. Große Kristalle können beim laden nicht mehr in Blei (-) und Bleidioxid (+) zurückgebildet werden. Sie sin elektrisch unwirksam und nehmen der batterie Kapazität. Und je mehr große Kristalle, je schneller kommen neue dazu.
Starterbatterien sollen kurz hohe Ströme liefern. Dabei bilden sich kleine Kristalle, die beim Laden wieder zum Anodenmaterial umgewandelt werden. Die Kapazität bleibt erhalten.
Also, die 0,016 A finde ich OK. Ich messe am WE mal beim Td5 und beim Td4 nach. Die Frage ist, warum die Batterie schnell hin ist. Bei 0,016 A könntest Du theoretisch 6 Monate aus einer 70 AhBatterie zeren. Theoretisch. Würdest Du tatsächlich die ganez Kapazität so entnehmen wäre die Batterie schrott. Früher schon. Sobald die Spannung unter 10 Volt fällt. Hast Du Dein Auto (es stand länger, gelle), mit nicht vollgeladener Batterie abgestellt und jeden Tag gehen 0,384 A (24 x 0,016 A) raus, ist natürlich irgendwann Ende. Vor 6 Monaten schon.
Lies mal meine Artikel hierzu, findest Du da was zutreffendes? Batteriewartng bei länger stehenden Fahrzeugen.
Gruß
AWo -
- Die Batterie ist einfach kaputt und entlädt sich selbst innerhalb weniger Tage - Kennt jemand solche Phänomene?
... - ja - ich
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
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Die Batterie ist einfach kaputt und entlädt sich selbst innerhalb weniger Tage
Wenn es eine normale Blei-Säure Batterie (Nasszelle) ist und die war einmal tiefentladen, dann ist sie vermutlich kaputt. Das nur zum Zustand des Akkus, ob dafür eine Ursache am Doppelbatteriesystem vorhanden ist kann die wohl via Ferndiagnose keiner sagen. Wenn der Akku neu war, dann ist die Wahrscheinlichkeit wohl eher hoch.
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Alles anzeigen
was du gerne möchtest.
das kannst du gern für dich pers. entscheiden .
zb eine variante :
du kannst jemanden beauftragen und wenn dir das ergebnis nicht gefällt , dreimal um nachbesserung betteln ... der rest steht oben,::
gericht , vergleich , bla bla bla , kann passiern, muss aber nicht .
auch das der te dieses og, szenario gar nicht beabsichtigt ...da sie werkstatt wohl ok ist .
sollte die werkstatt dennoch überfordert sein, dann wäre es durchaus legitim den nachbarn der mal elektro dingens studiert hat zu fragen .und den das mal eben machen lassen ....
.. das ist keine schwarzarbeit..., ebensowenig wie autos nach feierabend zu restaurieren und ggf. nach ein paar jahren zu verkaufen .
und ja , wenn man selber schraubt, was nicht jeder kann , dann gibt es keine garantie .
für eigendoof gibt es nirgendwo garantie, aber man kann sich selbst in den arxx treten.. das hilft beim nächstenmal.
bestenfalls wird nochmal nachgesehen,der fehler gefunden und es funktioniert alles wie es soll................
es schrauben ja nicht nur idioten in reperaturbetrieben.mancheiner kann seinen job (wenn es z.b. keine landy-werkstatt ist)
und ist auch bereit für das gezahle geld die geforderte arbeit zu erbringen.soll es noch geben hab ich mal gehört.und...........wer nicht selber schraubt ist nicht gleich doof,er hat vieleicht keinen draht zur kfz-elektrik/mechanik.
sowas soll es geben............ -
Direkt nach dem Laden 13,4 Volt, nach zwei Tagen nur noch 12,7 Volt. ..., dass die Batterie platt ist, scheint mir so gut wie bestätigt.
Hallo Rolf,
die gemessenen Werte halte ich normal für eine intakte Batterie - kannst Du den/die Verbraucher ermitteln und deaktivieren?
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
ps. wenn Du nach zwei Tagen die Zündung so anmachst, dass die Steuergeräte hochfahren und vorgeglüht wird ... - welche Spannung liegt dann an?
