Hier wurde der Anfang gemacht und es wird weiter gepflegt: Unterscheidungsmerkmale .
Ist es sowas was Du suchst? Weitere Details findest Du dort unter den einzelnen Fahrzeugen.
AWo
Wäre mir neu. Woher kommt die Annahme?
Eine Verbindung sollte nie vorhanden sein, denn das ist mind. lackiert. Aber das kann kaputt gehen, und dann ist die Verbindung da.
Gruß
AWo
also die turen wurden von Alu auf stahl umgegestellt , sprich alle hatten ein stahl rahmen aber die alu aussensheet wurde auch auf stahl geweckselt wenn es dass ist was Du wissen willst ...
Weiss aber nicht ganze genau ab wann , aber war nach den TD5 ...
Hab ich bei den Türen im MY13 wirklich keine Alu-Stahl Verbindung mehr?
... - gaaanz sicher 
. Die alte Bauweise [Stahl-(Eisen)-Rahmen mit Alu-Haut] wurde schon vor vielen Jahren aufgegeben, zuerst nur bei der Hecktür, danach alle Türen ... - muss so 2003 - 06 gewesen sein, glaube ich 
- seit dem sind alle Türen beim Defender aus Stahl gefertigt - mach doch den Magnettest 
.
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
dann mach den Magnettest doch auch noch auf der Motorhaube .. 
ZitatWäre mir neu. Woher kommt die Annahme?
Eine Verbindung sollte nie vorhanden sein, denn das ist mind. lackiert. Aber das kann kaputt gehen, und dann ist die Verbindung da.
Gruß
AWo
Die Verbindung entsteht durch eingedrungene Feuchtigkeit, welche nicht wieder abtrocknet. Zusammen mit Staub, Moder, etc. wird da ein Leiter draus, was dann zur bekannt, berüchtigten Kontaktkorrosion führt.
Gesendet von meinem GT-I9295 mit Tapatalk
Eine Verbindung sollte nie vorhanden sein, denn das ist mind. lackiert. Aber das kann kaputt gehen, und dann ist die Verbindung da.
... - Britische Ingenieurkunst wird oft falsch bewertet 
- bei der alten Bauform wurde erst eine Alu-Haut um einen Stahl-(Eisen)-Rahmen gebördelt und danach lackiert - halt Verbindung ab Werk 
... - gaaanz früher soll mal zwischen die Metalle ein in Wachs getränktes Gewebeband gelegt worden sein, aber, schon vor über 40 Jahren viel das dem Rotstift zum Opfer. Land-Rover sollten nicht ewig halten, Motoren und Getriebe waren früher nur für 50.000 Meilen ausgelegt ... damals betrug die Gewährleistungszeit 6 Monate und die Beweislast lag beim Kunden 
.
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
- muss so 2003 - 06 gewesen sein, glaube ich
komplett muss das nach 2003 gewesen sein, mein TD5 ist MY 03 und hat nur die Hecktüre aus Stahl 
ab Td4 sind die türe aus stahl ist mir erzählt... zu erkennen an der eck oben am innenseite, der ist bei die alu türe außen rund und innen eckig, bei stahltüre innen und außen rund
Moin,
bei meinem Defender der 2004 vom Band lief gammeln die Türen unten schon ordentlich. Die von meinem Vorgängerwagen aus 06 waren noch jungfräulich.
Gruss Eck
Jup ... 
... Magnettest für Motorhaube ... positiv! ... also Stahl!
Was bedeutet das jetzt für das Thema Rostschutz bzw. Vorsorge?
Brauch ich jetzt keine Edelstahlschrauben mehr?
Muss ich die Türen nicht mehr versiegeln?
und
Hat LR auch was zum Thema Spritzwand in den neueren Modelljahren
verändert?
ab Td4 sind die türe aus stahl ist mir erzählt... zu erkennen an der eck oben am innenseite, der ist bei die alu türe außen rund und innen eckig, bei stahltüre innen und außen rund
+1 , meine ist auch ende 2004 und alles noch in alu ...
Hallo,
Mein 90er Td5 hat das Baujahr 2005.
Ich habe den Magnettest gemacht:
Die Seitentüren sind aus Stahl,
die Hecktür ist aus Stahl,
und die Motorhaube aus Alu.
Bulkhead und die Cappings sind wie bei allen früheren Modellen auch aus Stahl.
Dank Mike Sanders und Fluid Film ist außen noch keine Korrosion sichtbar.
Gruß,
Michael
