Dieselverlust im Motorraum im Defender td4

Das einzige das beide motoren gemeinsam haben ist das beide diesel verbrennen und von alu gemacht sind...

der Td5 ist ein Rover motor, der Td4 ein Ford
der Td5 ist ein pumpedüsen motor, der Td4 ein common rail
Der Td5 hat eine pumpe im tank die der diesel zum motor bringt unter drück (glaube 4,5 bar) Der Td4 saugt der diesel aus der tank.

Ich würde anfangen mit visuell kontrollieren wo der diesel her kommt (welche seite tropft der diesel runter, wo (richtung oben) ist dort kein diesel mehr zu spuren usw usw)

Du hast was vergessen Roger, beide treiben einen Defender. <doppelduckundwech>

AWo

das ist nur das problem der Td4.....der Td5 darf auf disco's treiben.....

so gesehen....der Td4 hat eigentlich nur probleme..... ausser ein Defender darf er auch noch ein FORD TRANSIT treiben

Deine Fotos zeigen die Vakuumpumpe. Dort tritt kein Diesel sondern Öl aus.

Das kommt mir bekannt vor...

die neuen Pumpen kommen aus Frankreich und halten angeblich. Zumindest hab ich bisher noch nicht gehört, dass der Defekt dann noch mal aufgetreten ist.

kommt in etwa hin, ich hab inkl. Einbau 237,65€ gelöhnt.

Ihr fahrt zu wenig. Meine war in der Garantiezeit fällig...

Gruß
Peter

was sehe ich da kurz vor der Abreise....

Das ist mir ne Nummer zu ölig für den dänischen Strand!

Auf meinem Parkplatz ist auch schon wieder ein verdächtiger Fleck...

Zitat

was sehe ich da kurz vor der Abreise

Hast Du nicht schon die Zweite (Made in France) drin? So ein Mist. Aber besser zu Hause als unterwegs.

Gruss,
Bernd

jo, ist die zweite. Made in France hält wohl doch nicht. Die ist im Februar 2013 reingekommen, hat also nur etwas über ein Jahr gehalten.

Morgen früh gehts zum Freundlichen. Wenn ich mal wieder in England bin, schau ich mal nach nem 10er Pack.

Zitat

Wenn ich mal wieder in England bin, schau ich mal nach nem 10er Pack.

Ich würde dann auch eine nehmen.

Gruss,
Bernd

mh, was ist wohl davon zu halten, abgesehen vom fehlenden Dichtring?

Pumpe bei Amazon

mit Dichtung etwas teurer...

Wenn die Pumpe mechanisch für dien Defender passt, ist Pierburg keine schlechte Wahl.

ok, wer probiert das mal aus?

ein kurzer Boxenstopp in der Werkstatt meines Vertrauens:

und damit wären wir bei Pumpe Nr. 3...

Morgen gehts nach Dänemark!