Turboschaden am 300 tdi

Moin,

ich habe folgendes Problem: mein Turbo sieht so aus:

weil folgendes Teil im Ansaugtrakt ihn zerstört hat:

Wieso dieses Teil hier drin ist / war möchte ich an dieser Stelle nicht disskutieren,
da es hier weiteren nichtöffentlichen Klärungsbedarf gibt.

Nach dem Abmontieren des Ladeluftkühlerschlauches zum Motor hin, haben wir auch hier Metallspäne gefunden.
Ich muß nun den Turbo tauschen (Neuteil), den Ladeluftkühler spülen und den ganzen Ansaugttrakt reinigen.
Einspritzdüsen rausnehmen und mal einen Blick mit der Kamera in den Motor werfen.
Dann einen Ölwechsel machen, eine Stunde laufen lassen und wieder Ölwechsel machen (samt Filter).
Maschine sprang bis zum Schluß tadellos an.
Fällt einem von Euch sonst noch was sinnstiftendes ein? Es ist ein 300 TDI mit 58.000 org. Kilometern.

Gruss Eck

... wenn ich richtig informiert bin, aus Spezialstahl. Alu würde den Belastungen gar nicht standhalten. Außen am Turborad wird meines Wissens nach fast Schallgeschwindigkeit erreicht. ...

Moin,

mal so zur allgemeinen Info: die Unterlegscheibe kommt mit allergrößter Wahrscheinlichkeit beim Versand/Transport in den Luftfilter. Sie ist im Neuzustand Gummiummantelt und soll unter die Verschlußschraube. Die meisten Hersteller kleben die mit einem Streifen an den Luftfilter oder verpacken sie extra. Britpart macht das offenbar nicht. Laut dem Versandhandel, bei dem ich den Filter gekauft habe, ist ein Hinweiszettel in der Packung (allerdings in Englisch) ... das wird jedoch anhand anderer Filter dort nochmal überprüft.

Preisunterschiede für einen neuen Turbo liegen zur Zeit bei ca 400 - 600 Euro (Paddock 600 Euro / oem Garrett - gleiches Teil in BRD ca 1200 Euro ... mit Rabatt und nettem Verkäufer 1000 Euro)

Gruss Eck

Ups,
viele Fragen:
1. die Scheibe ist offenbar Bestandteil des Lieferumfanges des Luftfilters und wird zusammen mit demselben in einem Karton verschickt. Wenn diese einfach in den Karton "geworfen" wird, kann sie beim Transport/Versand sich in den Luftfilter rödeln und der Monteur sieht es evtl nicht.
2. Man sagte mir, daß das Turborad außen fast Schallgeschwindigkeit errreicht und Alu diesen Belastungen nicht standhält. Deswegen sei das aus Spezialstahl ...
3. Ich habe Späne schon im Schlauch zwischen LLK und Motor gefunden. Bis ich während der Fahrt gehört habe das was nicht stimmt, ist zuviel Zeit vergangen. Ich bin ca 500 km mit der Unterlegscheibe im Ansaugtrakt gefahren. Die Maschine sprang jedoch immer absolut normal an und hatte keinen für mich spürbaren Leistungsverlust.

Ich werde also den Turbo tauschen, alles saubermachen und LLK spülen, Öl wechseln samt Filter (der Gutachter mit ich telefoniert habe hat mir auch dazu geraten) und natürlich nachschauen, ob evtl noch etwas im Ansaugtrakt ist.

Evtl. machen wir noch die Einspritzdüsen raus und werfen mal einen Blick rein.

Was die Scheibe betrifft .... ich werde wohl nochmal einen Britpart Luftfilter bestellen .... nur so Interessehalber

Gruss Eck

Moin,

des Einbauers. Ich wollte es nur genau rausfinden wieso, weshalb, warum und mein Teiledealer ist der beste überhaupt ... superkompetent und immer freundlich (irgendeiner hat den inner Sig drin ).

Anbei die Bilder die er mir zugeschickt hat:

Gruss Eck

Moin,

anbei ein paar Bilder. Auch nachdem der LLK mehrfach gespült war, kam noch solcher Schmunk raus. Den Vogel schoß das Teil auf dem Finger ab:

Sodele,

der Alueimer läuft wieder fein. Mal so zur Info:

gebrauchte Turbo´s kosten 300 - 400 Euro.
Ein neuer in der BRD bei einem guten Teilehändler mit Rabatt 1000 Euro (sonst 1200 Euro)
Ein neuer aus UK 600 Euro (exakt der gleiche wie in BRD)

Insgesamt wurden schätzungsweise 12 Stunden geschraubt. Am fuddeligsten war der LLK für den auch der Kotflügel losgeschraubt werden mußte, um ihn seitlich rauszuziehen.

Ich tippe mal, daß die Kosten bei LR so insgesamt um die 2500 Euro betragen hätten - die Arbeit aber nicht so sorgfältig gemacht worden wäre.

Die Maschine scheint keinen Schaden genommen zu haben (nach dem Zusammenbau jetzt ca 600 km gefahren).... sie schnurrte am Sonntag wie ein Kätzchen.

Welche Summe der Verursacher des Schadens bezahlt, wird noch verhandelt ... ich habe da jedoch schon eine genaue Vorstellung.

Gruss Eck