mal wieder eine frage in die runde...
unser landy - TD 5 - ist bauj. 2000 und hat 59000 km. ich denke mal man sollte vielleicht die dämpfer erneuern , habe von einer bekannten werkstatt einen
satz TD 5 federn bekommen mit ca. 5000 km .
sollten die federn auch gewechselt werden und was für dämpfer meint ihr ...die serie also standart ( es wird kein wildes gelände gefahren ) oel oder gas..?
schon mal dank vorab....
Die Originalen,vom TD4,bei LR an der Theke gekauft.
Ich wurde bei die standart bleiben, vorne sowieso. Hinten auch, ausser Du fahrts mit sehr viel gewicht.
Sieht aber nicht so aus von dein Bild.
Ja,der TD4 hat Gasdruckdämpfer.
Die halten ewig.
Wenn man die Dämpfer rausschraubt,sind auch die Federn draußen,dann kann man auch die neuen reinstellen.
Falls es originale sind.
bauj. 2000 und hat 59000 km
Fehlt da ne Null?
nein... unser landy hat echt nur 59 000 km haben ihn `21 mit 55 000 km gekauft.
Der hat doch einen Standschaden?! 
ja stimmt ... läuft jetzt nur noch auf 6 zylinder, aber passt.... 
so aktion stossdämpfer erledigt !
habe die gasdruckdämpfer vom „ td 4 „ eingebaut und dabei festgestellt, dass verstärkte federn verbaut 
sind.
bei der gelegenheit gleich ein unterfahr und differentialschutz montiert.
Schützt der „nur“ das Diff oder auch die Gelenkwelle?
so aktion stossdämpfer erledigt !
habe die gasdruckdämpfer vom „ td 4 „ eingebaut und dabei festgestellt, dass verstärkte federn verbaut
bei der gelegenheit gleich ein unterfahr und differentialschutz montiert.
Diese Art von Diffschutz ist mit Vorsicht zu genießen. Meiner Meinung schadet er mehr als er nützt. Den Dreck den Du dir damit einfängst, welcher sich zwischen Diffdeckel und Schutz ansammelt, bekommst du nicht raus. Zum Diffschutz abbauen muss der Panhard Stab raus, also wird der beim Reinigen nicht abgebaut. Der Dreck bleibt feucht und ruckzuck ist der Diffdeckel durchgerostet. 
und dabei festgestellt, dass verstärkte federn verbaut
Wie hast Du diese identifiziert? Farbcode?
Diese Art von Diffschutz ist mit Vorsicht zu genießen. Meiner Meinung schadet er mehr als er nützt. Den Dreck den Du dir damit einfängst, welcher sich zwischen Diffdeckel und Schutz ansammelt, bekommst du nicht raus. Zum Diffschutz abbauen muss der Panhard Stab raus, also wird der beim Reinigen nicht abgebaut. Der Dreck bleibt feucht und ruckzuck ist der Diffdeckel durchgerostet.
So ein "Diff-Schutz" ist als klassische Landyfahrer-Jugendsünde zu verbuchen 
Unterfahrschutz kommt gleich danach 
Ich glaub,ich hab auch son Ding drunter.
Beim ersten Diffölwechsel läuft da soviel Öl in den Dreck rein,da rostet nix.
Ich glaub,ich hab auch son Ding drunter.
Beim ersten Diffölwechsel läuft da soviel Öl in den Dreck rein,da rostet nix.
Genau so ist die Funktion des Differentialschutzes korrekt beschrieben.
Das kann ich, empirisch geprüft, so bestätigen.
Habe diesen Diffschutz 1995 verbaut, mit Mike Sanders zwischen Diffdeckel und Diffschutz. In der Zwischenzeit so alle 10 Jahre mal ab, wenn ich sowieso die Panhardbuchsen gewechselt habe.Alles okay, und das VA Öl hält inzwischen alles ölig und rostfrei.
Auch Ende der 90 ger Jahre mal Polybuchsen verbaut. Danach nie mehr, nur noch originale Gummibuchsen über FWD.
Habe diesen Diffschutz 1995 verbaut...
Und schon jemals gebraucht?
Ich finde den Deckel für meine Zwecke ideal.
Mein Auto ist eigentlich nur im trocken Gelände unterwegs, das dafür aber gern mit groben Felsbrocken gespickt.
Und schon jemals gebraucht?
Ich habe schonmal ein durchschlagenes Diffgehäuse gesehen
und das ist nicht bei einer Rallye passiert.
