Hi Friends,
es ist bekannt, Diesel starten in extremer Kälte nur schwer. Welche Tricks kennt ihr für gefrorene Motoren/Sprit?
Z.B. bei -25 Celsius oder so...
Würde gerne Methoden sammeln, weil es sicher welche gibt, die ich nicht kenne.
Kaltstart
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Ultimate tanken, auf Benziner umsteigen oder daheim bleiben....
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Ich nehme das letzte!
So kalt war es hier zum Glück noch nicht.
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Passenden Diesel tanken, Dieselfilterheizung, Motor anlassen, beheizte Garage
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Passenden Diesel tanken, Dieselfilterheizung, Motor anlassen, beheizte Garage
Hmm. Dieselfilterheizung - sind die unkompliziert und günstig?
Ich muss irgendwie schmunzeln: Wir haben im Himalaya immer ein Feuer unterm Auto gemacht. Das ist eine relativ günstige Lösung, war für mich aber irgendwie immer ein unangenehmes Gefühl...
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Wir haben im Himalaya immer ein Feuer unterm Auto gemacht. Das ist eine relativ günstige Lösung, war für mich aber irgendwie immer ein unangenehmes Gefühl...
das kann ich nachvollziehen
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Warum nicht einfach eine standheizung ?? Meine filterheizung ist eine klettbare Manschette vom nackerten die funzt prima und ist in fünf Minuten eingebaut.
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Warum nicht einfach eine standheizung ?? Meine filterheizung ist eine klettbare Manschette vom nackerten die funzt prima und ist in fünf Minuten eingebaut.
Klingt gut, werde mich Mal schlau machen. Muss sagen, sowas kannte ich noch nicht🤷🏼♂️
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Dieselfilterheizungen sind meiner Meinung nach nicht kompliziert, einfach mal Googl‘n
z.B
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Dieselfilterheizungen sind meiner Meinung nach nicht kompliziert, einfach mal Googl‘n
z.B
Hab heute gesehen, dass der Landy in Frage einen Motorwärmer eingebaut hat.
Die erste Besichtigung war wohl doch nicht so gründlich wie ich dachte...🤦🏼♂️
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Hab heute gesehen, dass der Landy in Frage einen Motorwärmer eingebaut hat.
Die erste Besichtigung war wohl doch nicht so gründlich wie ich dachte...🤦🏼♂️
ein motorvorwärmer und eine kaftstoffvorheizun sind zwei verschiedene sachen.
Motorvorwärmerwww.defa.com
ATG DIESEL-THERM® - Kraftstoffvorwärmung für Dieselmotoren | ATGDie DIESEL-THERM® Kraftstoffvorwärmung verhindert das Versulzen des Kraftstofffilters im Winter und beugt Kälteproblemen mit Diesel und Biokraftstoffen vor.…www.atg-germany.de
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ein motorvorwärmer und eine kaftstoffvorheizun sind zwei verschiedene sachen.
https://www.defa.com/de/elektr…waermung/motorvorwaermer/
https://www.atg-germany.de/diesel-therm/
Jap, Motorwärmer hat er. Das hilft schonmal einen Schritt. Filterheizung muss ich mir noch besorgen:)
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So eine Filterheizung in Verbindung mit einer Wasserheizung ist schon zielführend. Jedoch findet eine Durchwärmung erst bei der Durchströmung des Filters statt.
Also erst, wenn der Motor läuft!
Die Vorföderpumpe liefert dann jedoch sofort den kalten Saft aus dem Tank nach!
Mit einem kurzgeschlossenem Rücklauf wird nur der eingesprizte Volumenstrom aus dem Tank durch den Filter befördert.
Über welche Einspritztechnologie tauschen wir uns gerade aus?
Vorkammer, Wirbelkammer, Direkteinspritzer mittels VESP, oder Pumpe-Düse-Einspritzung oder doch Common Rail?
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Jedoch findet eine Durchwärmung erst bei der Durchströmung des Filters statt.
Also erst, wenn der Motor läuft!
Kann man doch so anschliessen das es warmt wenn nur die zundung an ist.
Aber ich verstehe was Du meinst, eine sofortige 100%ige wirkung wird es wohl nicht geben.
Ob es das muss?
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Kann man doch so anschliessen das es warmt wenn nur die zundung an ist.
Aber ich verstehe was Du meinst, eine sofortige 100%ige wirkung wird es wohl nicht geben.
Ob es das muss?
es müste eine heizung im tank geben..............braucht ja nur auf 10° heizen.
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es müste eine heizung im tank geben..............braucht ja nur auf 10° heizen.
noch nie gehort, ich denke eine Motor sprich Wasserheizung ist da schon ein grosses plus.
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Wen man den richtigen diesel tankt braucht man keine tankheizung ausser man ist bei Temperaturen unter -40°c unterwegs. In Deutschland ist der sprit wurscht, da kommt man mit schickimicki sprit auch nicht weiter. Ein guter tdi hat bis -20°c ohne vorglühen keine probleme. mit unserer webasto tut er sich aber deutlich leichter
. Und natürlich ist der billigste sprit gerade gut genug . In lappland ist der polardiesel bis -40°c sicher. Bei der schwachbrüstigen defenderheizung empfiehlt sich sowieso eine standheizung wenn man sich in solchen Gebieten bewegt. Nur braucht man beim defender gleich zwei, weil die Motorheizung nicht über die zu kleine org.heizung hinweg hilft.
