was denkt ihr, welches öl man in den 300er tdi schütten sollte wenn -30°C erwartbar sind ? 
ölfrage
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Bei sehr niedrigen Temperaturen würde ich ein 0W10 zB nehmen. Nimm auf jeden Fall etwas mit, denn bei niedrigen Viskositäten ist auch mit etwas höherem Verbrauch zu rechnen.
Dann aber auf dem Rückweg in wärmeren Gegenden nicht prügeln und hoch belasten und rechtzeitig wieder wechseln
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hat jemand die kontaktdaten von dieter bernhard ? Ich hab' sie verbummelt
. BL funzt ja nicht mehr. -
Den kannst du doch auch über LF erreichen, der ist doch hier auch angemeldet. Ansonsten schau ich gleich mal nach und melde mich wieder. Gruss Rolf
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Du hast eine PN von mir. Gruss Rolf
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Bei sehr niedrigen Temperaturen würde ich ein 0W10 zB nehmen. Nimm auf jeden Fall etwas mit, denn bei niedrigen Viskositäten ist auch mit etwas höherem Verbrauch zu rechnen.
Dann aber auf dem Rückweg in wärmeren Gegenden nicht prügeln und hoch belasten und rechtzeitig wieder wechseln
OW10
.....Der Motor wird ja aber irgend wann mal warm.
Dann dürfte einem der Öldruck ins bodenlose absacken, gerade beim 300er.
Unter 10W40 würde Ich da nicht gehen, im Normalbetrieb halte ich mich an die Vorgabe 15W40.
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0W-40 oder 5W-40 kannst du problemlos ganzjährig verwenden, und bist für niedrige Kaltstarttemperaturen bestens gerüstet.
Ich fahre von Beginn an 5W-40 in meinem 2.8er Tdi. Mittlerweile hat der Motor auch gut 300k runter, keine Ölleckagen.
Ich hätte eher Bedenken, dass der Tdi bei minus 30 nicht mehr anspringen möchte;-)
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Alter Schwede :
vielen dank.0W-40 oder 5W-40 kannst du problemlos ganzjährig verwenden, und bist für niedrige Kaltstarttemperaturen bestens gerüstet.
Ich fahre von Beginn an 5W-40 in meinem 2.8er Tdi. Mittlerweile hat der Motor auch gut 300k runter, keine Ölleckagen.
Ich hätte eher Bedenken, dass der Tdi bei minus 30 nicht mehr anspringen möchte;-)
wir haben eine motorstandheizung
. also vor ein paar jahren ist er bei -20°c noch ohne vorheizen und vorglühen angesprungen, aber seit der motorreparatur braucht er eine sekunde länger zum anspringen bei normalen temperaturen. warum habe ich noch nicht herausgefunden. ich kontrollier mal das ventilspiel 
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Ich bin meinen ersten Disco mit TDI immer mit 5W40 gefahren.
Auch in Nordschweden bei -35°C - null Probleme.
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Also,in der Disco TDI Betriebsanleitung,
wird für -30°C
5w30
5w40
5w50
genannt.
Das erste für Außentemperaturen bis 35°C.
Die letzten beiden bis über 50°C.
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gibt´s irgendwo eine faustformel zur berechnung des batterie-kapazitätsverlustes durch tiefe temperaturen ? ich habe leider nix gefunden evtl. fehlt mir auch das entsprechende stichwort
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Ich würde mir da keine Sorgen drum machen. Theoretisch wohl bis zu 50%.
Aber zumindest in Schweden weiß daß niemand. Die fahren billige Batterien vom Biltema oder Swedol und haben keine Probleme....
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....da kostet eine 77ah gerade mal 56€, i....
Für das Geld habe ich die noch nie gesehen.
Wo kaufst du die denn für das Geld ein?
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Joachim brauchst doch nur Tante Gurgel bemühen !
Bei Batterien 12V - 77 Ah bekommste sogar noch welche unter dem
von "gisli" genannten Preis, z.b. für 52,55 € incl. Versand (!) oder 52,90 €, 53,90 € usw.
Gruß Rolf
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wenn´s richtig kalt wird habe ich noch was gebastelt
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so hat ein kollege von mir seine HONDA XR600 beim elefantentraffen immer vorgeheizt nach 4 tagen.............
zwei mal leer kicken und einmal mit zündung und der bock lief.............
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wenn´s richtig kalt wird habe ich noch was gebastelt
:Bei den Aussichten würde ich Zuhause am Ofen bleiben
.....(Kälte ist ja so gar nicht meins)Meinst du nicht das der Abstand noch etwas verkleinert werden kann? Das auch was oben an kommt ...
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das ist ein benzinkocher
und nicht so ein komisches gaskochele (die mit der sprühdose) wie viele sie heute benutzen. Der hat schon dampf und das soll ja keine Fritteuse werden, das öl soll langsam angewärmt werden. Ich denke wenn's nicht gar so windig ist sollte das gut funktionieren.
