ZitatUnd Bernd, haben diese Autos noch viel von der Studie DC100oder dem Link von oben?
SC
Die Studien sehen dem DC100 nicht mehr sehr ähnlich und der Link oben zeigt auch mehr einen weicheren SUV Style. Das " T" Modell sah doch etwas kantiger und kerniger aus und Mann wird sich bestimmt mit ihm anfreunden können. Lediglich das Heck, trotz Reserverad, hat mich noch nicht überzeugt. Die 3/4 Ansicht von vorne und die Seitenansicht fand ich ganz gut.
Gruss,
Bernd
So oder so... warum erwarte ich einen weiteren SUV? 
Hatten die Autos Einzelradaufhängung?
SC
Hatten die Autos Einzelradaufhängung?
SC
Ist Blaue getippt würde ich sagen selbsttragend ohne Rahmen und mit Einzelradaufhängung. 
Alles anzeigenIch kann auch noch etwas Senf dazu beigeben:
Es geht wohl bei ca. 45.000 € los und zwar mit einem 2 L Diesel in 2 Leistungsstufen. Die zweite Leistungsstufe ist so ca. 3.000 € teurer und hat dann 450 oder 540 Nm Drehmoment. Es wird dann jeweils ein 5 Sitzer mit Stahlrädern sein.
Die deutlich teureren Modelle werden von einem 3 L Diesel befeuert, an einen Benziner kann ich mich nicht erinnern.
Eine manuelle Schaltung habe ich auch nicht gesehen; alle Modelle bekommen eine 8-Gang Automatik.
Die 7-Sitzer sind schon eine Zumutung und wie bei einem SUV über die hintere Sitzreihe erreichbar. Der Kofferaum ist für meinen Geschmack zu klein. Die Optionsliste ist entsprechend lang und durch viele elektronische Helferlein kann der Neue ergänzt werden. Alles wurde uns aber bestimmt nicht gezeigt.
Das "T"-Modell in der großen Halle fand ich noch am ansprechensten und ähnlich dem Defender T4 war es ein Buckelhauber. Die anderen beiden Studien in den separaten Räumen haben mir nicht so sehr zugesagt. Insbesondere die Heckansicht war nicht schlüssig. LED Rücklicher hatten wohl alle.
Gruss,
Bernd
nur weil die trottel bei VW 2l diesel mit leistung bauen macht jeder blödmann nach...................konstrukteure scheinen nicht alle an der waffel zu haben...............
ein sinnvoller dieselmotor kann nich vierzylindrig und grossvolumig genug sein.einen turbo kann (muss man aber nicht) notfalls für die abgasgesetze einbauen.................
ok,ich bin altmodisch,aber man wird sehen wie die 2l diesel vor 100000km die kolben strecken (wie bei VW die 180ps-busse 
) ............ 
Liebes Doktor Herbst Team,
mein Defender hat auch eine Einzelradaufhängung. Hinten an der Hecktür. Fahre ich jetzt einen SUV und bekomme deshalb Pickel?
Mit freundlichem Gruß
AWo
pickel auf jeden fall........................ am a......llerwertesten da stören sie am meisten wenn man eine sitzende tätigkeit hat............... 
Sitzende Tätigkeit? So wie LKW Fahrer, Kranführer, Gabelstaplerfahrer (
) oder Fernreisender im Landy?
Gruß
AWo
die werten ,,BÜROHENGSTE,, nicht zu vergessen................... 
Fahre ich jetzt einen SUV und bekomme deshalb Pickel?
Mit freundlichem Gruß
AWo
NEIN kein SUV 
Und meine pickel sind (ganz !) weg seit ich das reserve rad zuhause lasse 
ZitatHatten die Autos Einzelradaufhängung?
SC
Fragen über Fragen und keine Antworten. In der Karosserie war nicht mal ne Inneneinrichtung drin aber Räder dran. Um die Inneneinrichtung "J2" war ein Gitterrohrrahmen, Türen ohne Schlösser und sonst nichts weiter.
Gruss,
Bernd
Kannste den nicht mal aufmalen? So phantombildmäßig aus der Erinnerung...? 
Ich bin da mal ganz entspannt gespannt, was da herauskommt.
Als der Defender mit Schraubenfedern auf den Markt kam, war das für die Serie-Fahrer mit Blattfedern auch der Weltuntergang.
Vermutlich rollt der Neue Defender auf einer JLR-Plattform um Produktion und Ersatzteillogistik günstig zu halten.
Wenn dem so ist, hat er wohl keine Starrachsen.
Hat der Neue eigentlich wieder Klappen unter der Windschutzscheibe?
Das wäre echt Retro!
ZitatKannste den nicht mal aufmalen? So phantombildmäßig aus der Erinnerung...?
Mein Confidence-Level ist leider nicht groß genug um Euch zu Phantomisieren.
Sorry,
Bernd
Sahen die Kisten so aus, wie aus der Quelle hier?
Äh geil, ich warte dann mal
Hoffentlich sind die auch wasserdicht und mit nem vernünftigen Motor ausgestattet
Gruß vom Alten Schweden
Schick, wäre ein interessantes Design.
Warten wir mal ab.
Grüsse Oliver
Defender goes Hummer....der 90er HT sieht ja aus wie ein Blechkanister auf Rädern .
Sehr martialisch. Hoffentlich schiessen die einen nicht gleich ab, wenn man durch die Wüste fährt.
Naja....naja....es könnte schlimmer sein.
Gruß
AWo
Also wenn der Defender so aussehen würde...damit könnte ich gut leben.
Und wenn sie es schaffen, die an die Japaner verloren gegangenen Märkte zurück zu erobern, dann hätte er auch eine Zukunft.
Ich meine damit Organisationen wie die Feuerwehr oder Schottisch Wasser etc. Die würden bestimmt auch wieder Defender kaufen, mit entsprechenden Wartungsverträgen. Ein Stundenlohn von 130 Euro momentan bei Lalinea in Bonn, würde natürlich nicht wettbewerbsmfähig sein.
Aber ich vermute mal, dass man nur in Deutschland solche unverschämten Preise aufruft. (Antwort Kundenberater: Wir sind ja jetzt einen Hochpreisfirma, Meine Antwort: und die Volvos die für 110 Euro/h vom selben Mechainker gewartet werden, werden dann nachlässiger bearbeitet ?)
100 Klassen besser als die DC-100-Qualle. Hätte wohl das Potential auf vielen Märkten erfolgreich zu sein, vielleicht nicht gerade in Deutschland 
Martialisch schon, aber das dürfte sich in den meisten Ländern nicht negativ auswirken. Was teuer aussieht ist eher problematisch.
