Hallo
Viel Zeit zum überlegen gehabt. Ich würde gerne den endschalldämpfer hinten weg haben und hab mir überlegt ihn höhe der Tür hinterm fahrer raus kommen zu lassen.
Durchführung zwischen Rahmen und Chassis.nun meine überlegungen ob es egal ist wie lang der Auspuff ist. Und ob ich den endschalldämpfer überhaupt wieder benutze.
Wäre froh über Kritik und Anregungen.
Gruß Alex
Defender 110 Auspuff zur Beifahrer Seite raus.
14. L a n d y f r i e n d s A d v e n t u r e d a y s 2 0 2 4
Stellt Ihr Euch auch DIE Frage "Was mache ich 2024 Tolles,
wovon noch ich meinen Enkeln erzählen werde?"
Dann gibt es nur EINE Antwort: Die LFAD 2024 im Mammutpark und alle Landyfriends sind herzlich dazu eingeladen!
Zur Anmeldung & weiteren Informationen geht es hier: Anmeldung
-
selbstbau
-
Grundsätzlich würde ich Deinen TÜV-Prüfingenieur VORHER mal befragen. Zwecks der Abnahme
Die Umbauten, die ich bisher gesehen habe, haben den Endschalldämpfer weg gelassen. Laut meinem TÜV, das muss aber Deinen nicht betreffen, darf der Wagen halt nicht lauter als in den Papieren werden. Da stehen ja die db drinne. Und die habe ich nicht mal nach Kat und MSD Ausbau erreicht.
In Deutschland gilt zudem, das die Gesamtlänge der Abgasanlage gleich bleiben muss und Du darfst den nur nach LINKS, also zur Fahrerseite raus legen. In Richtung Beifahrer föhnst Du sonst den Fußgängern die Frisur. Wenn Du den hinten im Heckblech beim Tank raus legst, dann erreichst Du auch die Länge.Aber es gab schon so einige die das gemacht haben. Ich persönlich würde da hinten aber so nen flexibles Stück wie beim Kat-Ersatz-Rohr einsetzen. Der Wagen bewegt sich nun mal anders als Motor mit Abgasanlage. Dürfte die Haltbarkeit erhöhen.
-
Ich dachte Richtung Beifahrer muss der nur nach unten pusten. Das nur die Änderung der Abgasführung alleine zu einer Veränderung der Leistung führt? Wohl kaum, ist ja kein Zweitakter. Aber KAT und MSD raus verändert schon den Staudruck.
-
Der Endschalldämpfer hat nicht mehr soviel Füllung. Der entdröhnt nur noch. Ohne MSD und ohne Kat wird das aber eher ein Problem... Und MSD wieder rein is doof weil viel Rückstau und hängt weit nach unten.
-
Moin!
Du hast nen TD5 ohne Kat und MSD?
Dann sollte zumindest der Endschalldämpfer drin bleiben. Ansonsten wird der Staudruck zu niedrig und das geht auf die Leistung und kann dem Turbo auch schaden!
Wir habe seiner Zeit mal bei einem 90er den Auspuff durch den Rockslider nach außen gelegt. Sound ohne Endschladämpder ziemlich pervers. Es hat aber Leistung gekostet (bei gleicher Map).
Dann den Endschaldämpfer (um 2-3cm gekürzt, wegen Platzmangel) wieder dazwischen geschweißt und er hatte wieder deutlich mehr Leistung.
-
Das Problem ohne MSD und Kat ist, das der Karren dann höllenlaut wird wenn der Endschalldämpfer fehlt... Schraub den einfach mal ab und starte. Am besten um 0100 nachts. Deine Nachbarn werden Dich lynchen.
-
Devon 4x4 hat ein fertiges Rohr ab MittelTopf bis ins Blech hinten für 124 Pfund.
Leider nur für den 90er
http://www.devon4x4.com/index.…=com_virtuemart&Itemid=14 -
also ich hab nur den msd und doppelrohr lings hinter der tür raus ....kein problem für den tüv
-
übrigens die häßlichen Trittbretter und Seitenleisten mussten mitlerweile Rockslidern weichen
-
also ich hab nur den msd und doppelrohr lings hinter der tür raus ....kein problem für den tüv
-
Hallo Alex
Ich habe seinerzeit hier Auspuffanlagen anfertigen lassen :
http://www.f-f-motorsport.de/about.php
Die können dir genau sagen was mit TÜV geht und was nicht.
Auch wie sich welcher Auspuff auf die Leistung vom Motor auswirkt.
Einfach mal Anrufen.
Ach noch was, meist waren die aus Edelstahl (nach meinen Wünschen) angefertigten Anlagen günstiger wie Original Stahl Anlagen.Gruß Ralf.
