Tja die Neuwagen halt.............

Bei der Serie macht das einen großen Spürbaren Unterschied ob man mit oder ohne Muff fährt, der Motor wird schneller warm und kommt auf Touren ... was dann auch wieder die Heizung dankt ..

Ralf

interesante info Stephan danke
was mich wundert , wie sieht es beim verbrauch und leistung aus ? sprich ich denke das der fan mehr volgas lauft um zu kuhlen und dar man ja auch denn luftkulher mit abdeckt weniger leistung ?

Ich kann zu diesem Thema nur sagen, dass ich das bei meinem TD4 sehr deutlich merke.
Wenn ich sehe wie schnell der Wagen bei kalten Temperaturen auf 80 Grad ist - das ist faszinierend.
Die Heizleistung ist beim TD4 ja eh schon nicht schlecht.
Aber mit dem Muff wird sie deutlich erhöht.

Ich finde das Teil sinnvoll - vor allem bei Kurzstrecken.
Auf der Autobahn geht die Tempeartur auch nicht über 90 Grad.
Der Lüfter läuft nicht öfter als ohne....
Das sind nur meine eigenen Erfahrungen, die ich mit dem Radiator Muff gemacht habe.

Schöne Grüße

A L E X

Also ich habe ja einen Ex- Mod mit Zusatzölkühler vor dem Wasserkühler und da merke ich schon einen Unterschied, dass der Motor im Winter schneller warm wird.
Da der Motor nicht mehr soviel Kaltluft abbekommt, als ohne Windschutz.

Naja und Heiztechnisch bei einer Serie..... reden wir nicht darüber...
Sie heizt bis zu einem gewissen Grad und dann kommt einfach nicht mehr.

also wundert mich nicht dass das bei denn TD4 / Serie anderes ist als bei TD5 ...aber mal schon es bestatigt zu kriegen

Vor allem bekommt meine Serie damit überhaupt mal auf Temperatur...