Ja leider

So klärt sich das. Ich frugte mich immer schon, warum machen die jedesmal eine Neuzulassung. Danke.

Gruß
AWo

Bitte bitte, immer wieder gerne. Bin immer froh wenn ich Klarheiten beseitigen kann

Gruß Gerd

Zitat von Pfalzdefender

Hallo,

wie Mercedes schon an Awo schrieb, geniesst der G Bestandschutz. Den hätte der Defender auch, wenn er nicht von Rover an BMW und von denen an die Inder verkauft worden wäre. Das ist das große Problem bei der Sache

Gruß Gerd

das problem an der sache wird eher sein das auch die inder mit autos geld verdienen wollen.
das ist mit dem defender aber so und mit dem preis nicht mehr möglich ohne das erstmal
neue maschienen und neue pressformen fällig sind...............
und erst investieren um dann nichts zu verdienen.............so dumm ist auch kein indischer
geschäftsmann.

Was heisst denn hier "auch ein ind. Geschäftsmann"?
Die Inder haben das geschafft, was weder die Briten noch BMW fertig gebracht haben: Erfolg zu haben mit LR.
OK, indem sie den Zeitgeist bedient haben, aber das ist nicht verwerflich, wenn man aus einer Investition Profit machen will.

Der Defender passt nicht mehr in den Zeitgeist. Der Nachfolger wird es. Und er wird reissenden Absatz finden...nicht bei mir.

SC

Zitat von Still Crazy

Was heisst denn hier "auch ein ind. Geschäftsmann"?
Die Inder haben das geschafft, was weder die Briten noch BMW fertig gebracht haben: Erfolg zu haben mit LR.
OK, indem sie den Zeitgeist bedient haben, aber das ist nicht verwerflich, wenn man aus einer Investition Profit machen will.

Der Defender passt nicht mehr in den Zeitgeist. Der Nachfolger wird es. Und er wird reissenden Absatz finden...nicht bei mir.

SC

zeitgeist ist vieleicht die falsche ansicht...............wenn der herr TATA mit defendern ohne grosse investition geld verdienen würde
wäre ihm (ginge mir zumindest so) der zeitgeist warscheinlich relativ egal................

Zitat von Still Crazy

Die Inder haben das geschafft, was weder die Briten noch BMW fertig gebracht haben: Erfolg zu haben mit LR.

Sehe ich anders, LR war und das trotz Qualitätsmängeln, immer erfolgreich und profitabel. Selbst VW wollte mal LR kaufen. Eine Schrottfirma bekommst Du nicht verkauft, sondern nur etwas was Gewinn verspricht, deshalb fand LR ja immer wieder Käufer und der Verkäufer bekam ein hübsches Sümmchen. Und Jaguar hat man drangehangen, obwohl die nun keiner haben wollte. Aber, obwohl Jaguar mit gekauft werden musste, haben BMW, Ford und Tata LR gekauft. BMW hat sehr viel Geld in LR gesteckt, weil sie das Potential gesehen haben. Aber auch die Konkurrenz, die damit unter dem eigenen Dach erwächst (Siehe Discovery 3).

Leider haben die Mütter, gerade bis zur BMW Zeit immer die das Geld abgezogen, haben sich von LR subventionieren lassen. Tata hat das nicht nötig und nun kann LR das Geld reinvestieren. Und das merkt man jetzt am nun offensichtlichen Markterfolg.

Gruß
AWo

OK, TATA wird noch Geld mit dem Defender verdienen, aber ROW. Die entwickelte Welt verlangt nach etwas Anderem.

SC

Zitat von AWo

Aber, obwohl Jaguar mit gekauft werden musste, haben BMW, Ford und Tata LR gekauft.

Jaguar wurde niemals von BMW gekauft sondern gehörte von 1989 bis 2008 zu Ford. Land Rover kam erst 2000 von BMW zu Ford.

Aus der Enzyklopädie des nutzlosen Wissens.

Fred.

Danke für die Korrektur.

Hatte ich sogar selber hier geschrieben und nicht mehr im Sinn gehabt.

Gruß
AWo