Zitat von "AWo"Bei mir kommt am Samstag das Pedal vom Disco rein. Mal sehen, soll leichter gehen....
big_aergern
Meiner hat das "Pedal" vom rrc bekommen. Das geht gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanz leicht
cheers,
Robert
PS @ Katja: Wenn du Geber und Nehmer tauscht dann tausch auch gleich den Schlauch mit. Der geht gerne zu...
Zitat von "katia"zurück zum Problem KUPLLUNG:
Und, was soll ich sagen? Da tropft erstmal nix mehr.
Rätselnde Grüsse
Kaddi
Das kann auch bedeuten, dass nix mehr drin ist..... big_aergern
Gruß
AWo
Zitat von "berti1554"
big_aergern
Meiner hat das "Pedal" vom rrc bekommen. Das geht gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanz leicht
cheers,
Robert
Jo, mit dem Discopaddel auch. Das ist eine Knickfeder, die unterstützt angehende Rentner, so wie mich, beim Treten des Pedals.
Gruß
AWo
Zitat von "AWo"Jo, mit dem Discopaddel auch. Das ist eine Knickfeder, die unterstützt angehende Rentner, so wie mich, beim Treten des Pedals.
Gruß
AWo
OOOOder ist es: wo nix is kann auch nichts schwergehen; Automatik vom RRC von wegen zwei Pedale und das eine davon so breit.
Zitat von "terraengbil"OOOOder ist es: wo nix is kann auch nichts schwergehen; Automatik vom RRC von wegen zwei Pedale und das eine davon so breit.
Jo, wo nichts is kann auch nichts schwergehen big_give5
Nach ewigem Hin und Her und auch ständig neuen Ausreden, Geber- und Nehmerzylinde doch lieber ein anderes Mal zu wechseln, startete ich heute voller Tatendrang die Aktion! Der Ein- und Ausbau der beiden Zylinder war gar nicht so schlimm, wie erst gedacht, im Gegenteil, den Nehmer empfand ich als nervenaufreibender, sowohl beim Aus- als auch beim Einbau. An die obere Schraube zu gelangen ist eher nicht so schön. Generell habe ich noch nie soviel Werkzeug verändern müssen, um an alle Schräubchen zu gelangen.
Hier mal schnell ein Bild von dem völlig zerbogenen Gewinde des Geberzylinders. Das musste ich dann letztlich abflexen, um die Muttern runter zu bekommen:
ich hoffe, die sehen nicht immer so aus eusa_shifty
Dies ist die neue Version:
Nachdem alles getauscht und besten Wissens entlüftet war, konnte die Fahrt losgehen. Direkt mit dem Hund an die Weser. Bei dem Versuch heimzufahren, stellte ich fest, dass ein Einlegen der Gänge unmöglich war. Selbst nach mehrfachem Treten des Kupplungspedals. Wie unangenehm dachte ich und rief schnell den Jochen (Corvus) an, der freundlicherweise soetwas von Luft in der Leitung erwähnte und häufiges Pumpen könne eine vorübergehende Weiterfahrt ermöglichen. Meine Idee, direkt im Feld manuell zu entlüften, fand er irgendwie "irre". Also wird das morgen erledigt. In der Hoffnung, dass dann endlich alles schön ist! An dieser Stelle dann nocheinmal ein DANKESCHÖN an Jochen! eusa_angel
Mit wenig Freude für den morgigen Tag (Entlüften macht irgendwie gar keinen Spass), trotzdem nen lieben Gruss
Kaddi
Zitat von "katia"Nochwas: kann mir jemand die Nachteile eines nicht ordnungsgemäss eigestellten Kupplungspedals nennen?
Ich habe nach LandRover - Richtlinie gearbeitet (WHB) und 14cm vom Bodenblech gewählt.
Über Infos freue ich mich sehr,
Lieben Gruß
Kaddi
Ein nicht korrekt eingestelltes Pedal, trennt u.U. nicht richtig.
Gruß
AWo
So, das System wurde für nen 10er per Gerät entlüftet und alles ist wunderbar! Da war auch noch reichlich Luft drin, so dass ich der Behauptung, manuell zu entlüften sei irre, nur beipflichten kann. Da wäre ich Ostern noch nicht mit fertig.
Die Pedaleinstellung laut WHB scheint auch gut zu funktionieren 
Lieben Gruß
Kaddi
ist das beim tdfümpf irgendwie anders??
beim tdi dauert das entlüften 5 minuten und ist ein "aufwand" den ich schon auch am strassenrand mal eben durchführen würde.
