Nö, keine Erfahrung mit den Ding, aber...

Chiptuning ist eine wirklich sensible Sache! Neben Mehrleistung/drehmoment hat chipen auch einen entscheidenen Einfluss auf andere Faktoren (z.B. Abgastemp) und somit auf die Lebensdauer des Motors.

Billigöl (mit den richtigen Werten) fahren - Ok
Billigteile (wenn es nicht um sicherheitswichtige Teile geht) - Ok
Chiptuning von jemandem bei dem ich nicht weis ob er richtig Ahnung hat? Nöö!

Moin!

Also ich würde auf jeden Fall erstmal nachhaken was da hinter steckt: optionale Fahrzeuggarantie über NSA

Ansonsten die Mühe machen und die Beurteilungen nach Land Rover (Landrover) durchforsten. Tuning ohne Eingriffe in´s Steuergerät ist wohl grundsätzlich nicht das Schlechteste - aber ich lasse mich gerne belehren.

Gruß Volker

Zitat von "volker959"

Tuning ohne Eingriffe in´s Steuergerät ist wohl grundsätzlich nicht das Schlechteste - aber ich lasse mich gerne belehren.

Tuning mit Eingriff ins Steuergerät bedeutet...
Vorhandene Daten werden gelöscht und optimierte Daten aufgespielt.
Die Sensoren liefern Werte und das Steuergerät berechnet die realen Werte und steuert so den Motor.

Tuning ohne Eingriff ins Steuergerät bedeutet...
Irgendwo wird etwas "dazwischen gebastelt" um Werte zu verfälschen.
Das unveränderte Steuergerät bekommt diese falschen Werte serviert und reagiert darauf als wären es die echten Werte.

Letztlich läuft beides auf (fast) dasselbe hinaus -> mehr Leistung!
Ich persönlich bevorzuge aber echte Werte.

Klingt so, als sei es gesünder für den Motor, wenn das Steuergerät mit ECHTEN Werten arbeiten darf... Die Frage ist nur, welche fachliche Antwort steckt dahinter?

Wenn das jemand weiss, dann freue ich mich über geteiltes Wissen

Lieben Gruß
Kaddi

Zitat von "katia"

Klingt so, als sei es gesünder für den Motor, wenn das Steuergerät mit ECHTEN Werten arbeiten darf... Die Frage ist nur, welche fachliche Antwort steckt dahinter?

17!

Ach nee, das war die Antwort auf die Frage nach dem Sinn des Lebens.
Eine "fachliche" Antwort kann ich Dir nicht liefern.

ich frage mich gerade was die gute kaddi mit all den werteänderungen in prozent und
den parametern der motorsteuerung im rahmen einer noch fachlicheren antwort an-
fangen will.

ein programm zur idealen motoreneinstellung für tiefwasserdurchfahrten schreiben???
oder ein "nanocom für alle verständlich" auf den markt bringen???
oder....

na da läuft doch was im hintergrund?!

Hihi...

Wollte eigentlich nur versuchen zu verstehen, warum der Motor sich mehr über nen umprogrammiertes Steuergerät freut, als über ein gerät, was davorgeschaltet wird.

Mir ist die Version des umprogrammierens ohnehin sympathischer, entbehrt aber jeglicher fachlichen Grundlage...

Lieben Gruß aus dem Schnee
Kaddi

PS: nicht verzagen, ich versuche einfach nur mein Auto zu verstehen, ist nen hartes Stück Arbeit

und ich hatte schon sorge, es gäbe bald rosa farbene steuergeräte mit strasssteinchen.... big_blume

Hallöchen,

sacht ma, erlischt bei solchen ps spielchen eigentlich die abe? eusa_think

@ corvus: die antwort auf die frage nach dem leben lautet übrigens 42!! big_aetsch

besserwisserische grüße,
christian

nö, 88!

die korrekte antwort lautet 42, nachzulesen / schauen bei: the hitchhikers way trough the galaxy....
no kommend...

Zitat von "christian"

@ corvus: die antwort auf die frage nach dem leben lautet übrigens 42!! big_aetsch

Stimmt! ...und 17 fällt ...und mit einem Streich hat er das 35-fache Geld. eusa_whistle

Und zum Thema ABE.
Natürlich erlischt sie wenn die Leistungssteigerung nicht eingetragen ist.

Zitat von "Corvus"

...und 17 fällt ...und mit einem Streich hat er das 35-fache Geld.

whow! hier kennt noch jemand altes deutsches liedgut: dachte schon, "wir" würden langsam, aber sicher aussterben big_grins

@ wolfgang

was steht denn genau auf dem dokument? ABE? teilegutachten?

auf dem dokument selbst ist zusätzlich noch einmal explizit vermerkt, was man nun tun muss:

ABE: mitführpflicht ( die wird inzwischen auch schon wieder verneint, sondern lediglich "besitzpflicht", also auch zuhause aufzubewahren... )

teilegutachten: einbau muss zwingend beim tüv vorgezeigt und "für gut befunden" werden, dann eintrag in den fahrzeugbrief ( heutzutage "das große papier" ) anschließend übernahme der daten in "das kleine ding" ( fahrzeugschein ) beim stva. erst dann gibt es die wichtige erneute betriebserlaubnis.

eine leistungssteigerung muss natürlich in einem verkehrstauglichen, sprich: sicheren verhältnis zu den wichtigen komponenten des fahrzeuges stehen: ist zum beispiel der rahmen, sind die bremsen in der lage, mit der mehrleistung umzugehen?

dürfte beim landy mit rundum-scheibenbremsanlage ja eigentlich kein problem sein.

Schöner als der Herr in grün (oder ist es jetzt blau?) hätte ich es auch nicht erklären können. big_aergern

Aber... unter altes Liedgut verstehe ich "etwas" anders - z.B. Wildgänse rauschen oder das Weberlied oder oder oder.

diesen winter noch grün, ab dem nächsten frühling dann blau

liedgut ( ich meine "richtiges" ) ist ja soooo vielfältig. aber achim reichel gehört mit seinem "spieler" definitiv dazu!

hätte beinahe frech gefragt, ob den hier überhaupt noch jemand kennt. aber dann habe ich mich an die liste mit den geburtstagen der mitglieder erinnert und dass da 'ne menge zahlen mit 'ner vier vorn gestanden haben big_grins

Zitat von "ohle"

Es gibt ja aber auch Software, die unter Erhalt der Garantie, etc. zu kaufen ist (z.B. bei M in Köln), kostet nur entsprechend. Technisch also offensichtlich möglich, ohne den Motor zu schädigen.

Software unter Erhaltung der Garantie hört sich gut an aber...

Versuche mal mit einem >M aus K Tuning<, im Falle eines Motorschadens, Garantie bei einem anderen LR-Händler zu bekommen.
Das wirst Du vergessen können. Im Schadensfalle wird nur Herr M aus K auf Garantie arbeiten.