Buchsen aus Sintermetall werden nach DIN 1850-3 am Außendurchmesser mit einer r6 Toleranz hergestellt, wobei dann die aufnehmende Bohrung nach H7 gefertigt sein muss. Der Innendurchmesser wird mit G7 toleriert.
Für Wellengleitlagerungen wird nach DIN 7157 H8/f7 empfohlen.
Das Kunststück besteht darin, den Innendurchmesser so zu fertigen, dass sich nach dem Einpressen dieses Passungsspiel ergibt.
Ich kann mir durchaus vorstellen, dass der Innendurchmesser in der KW ok ist, jedoch das neue Lager nicht maßhaltig war!
Das defekte Pilotlager ist meiner Meinung nach nicht in der Lage, die Bohrung zu vergrößern, das schafft nur der blanke Zapfen der Eingangswelle.