Alles anzeigenMich beschäftigt schon länger der Gedanke einen zweiten 110er zu bauen.
Ich würde einen alten 110er bis BJ 93 verwenden und einen Motor von p38 4,6L mit Lambdaregelung, Katalysator , R 380 Schaltgetriebe,usw. verbauen .
Das Auto wird natürlich komplett saniert, quasi Neuaufbau.
Die Frage stellt sich , was wird der TÜV bei euch dazu sagen.
Ich möchte das Auto gerne legal betreiben.
Gruß Bert
EINFACH NACH FRAGEN ! das ist die beste und einfachste lösung . 
Indem du den richtigen TÜV findest.
Es ist nicht unmöglich,es wird aber kein Selbstläufer werden.
ich glaube zu wissen das es den defender offiziell (ausser die 50y years edition)
nur bis 1991 als V8 gab,kann mich aber irren.............. 
Was sind die wesentlichen Kriterien,
Vermutlich die Bremsen.
Die Jungs hier wollten das mal vermarkten:
Bell Aurens Longnose: Die Wüste bebt | Classic Driver Magazine
DAS war aber eine serie..................
ok,geklappt hat es trotzdem nicht weil der bau das fahrzeugs nicht selbst,sondern
von einem oldtimerrestaurator ( http://www.lorenzclassicpartner.de/ ) vorgenommen wurde.
da konnte nix übrig bleiben................. 
DAS war aber eine serie...
Gehen wir mal davon aus,dass auch diese Bremsanlage nicht serienmäßig blieb.
Gehen wir mal davon aus,dass auch diese Bremsanlage nicht serienmäßig blieb.
die achsen waren m.w. auf blattfederaufname umgeschweißte vom range rover mit der bremse natürlich.
hat dann natürlich auch die breitere spur.
Und jetzt finde mal den Prüfer,der das abnimmt.
Hat der Oneten denn Defenderbremsen?
Hat der 3,9L 235PS ?
Tibus baut V8 in Defender ein.
Der Michael Daur auch.
Das wird nirgendswo eine einfache sache.
Da wurde Ich mich vorher sehr, sehr gut erkundigen vor man anfangt.
Ich verstehe gerade den Gedankengang nicht, über die Zulassung in D zu reden...außer Du möchtest nach DE ziehen.
