Was kann ich den noch machen?????
Irgent sieht es noch luft, oder es sitzt noch luft im system.
Hast Du denn neuen Diesel filter mit Diesel gefullt?
Leistungs-abbruch
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- Defender Td5
- Christian_K
14. L a n d y f r i e n d s A d v e n t u r e d a y s 2 0 2 4
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Okay
wichtig ware auch sicherzustellen das die verbindungen am die Pumpe richtig einklicken. -
Das an die Schlauche kein Diesel herausleckt ist normal.
Am anfang ein wenig dann hort es auf. Soll kein problem darstellen.
Und das ist nicht nur echt blod sonder kann auch gefahrlich werden.
Ist ja immer schwierig mit fern diagnosen, aber lass denn Motor mal nur laufen wahrerd er steht und schaue ob er auch ausgeht.
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ich bin davon überzeugt das er ein vakoum im tank zieht !
warum sollte er immer nach der gleichen strecke aus gehen..............
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Tankdeckel abgemacht
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Wenn ich mich besser auskennen würde in dem Schlauchsalat der Pumpe, würde ich auf einen Luftwatz tippen.
Also eine Luftbeimengung in der Saugleitung.
Da die Tankpumpe genau dieses verhindern soll und kann, habe ich keine weiteren Fragen.
Es scheint jedoch der Fall zu sein, dass die luftabscheidende Wirkung kleiner ist, als die Luftansammlung im System!
Siggis Hinweis auf möglichen Unterdruck im Tank ist dabei zu berücksichtigen.
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"[...]Siggis Hinweis auf möglichen Unterdruck im Tank ist dabei zu berücksichtigen."
Gar nicht so abwegig...hatte ich auch mal, dass beim öffnen des Tankdeckels der Tank erst mal ordentlich Außenluft angesaugt hat. Abhilfe schaffte da ein neuer Entlüftungsschlauch.
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Abhilfe schaffte da ein neuer Entlüftungsschlauch.
Warst Du nicht der erste.
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Also, am unterdruck im Tank liegt es nicht fahre ohne Tankdeckel und der mistbock ist schon nach viereinhalb Kilometern stehen geblieben, so wie es aussieht habe ich ab jetzt ein garagenfahrzeug.
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Ich würde jetzt nach der ganzen Odyssee den Spritdruck mit einer externen Uhr messen. Direkt vor dem Spritdruckregler mit einem T-Stück in der Leitung. Langen Schlauch dran und im Sichtbereich des Fahrers irgendwo hinlegen oder von außen unter den Scheibenwischer klemmen. Wenn das Auto anfängt Mucken zu machen, sollte kurz vorher der Kraftstoffdruck zusammenbrechen.
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Spritdruck mit einer externen Uhr messen
Kann man das vielleicht mit dem Nanocom auch auslesen?
wenn man halt voraussetzt, das der Drucksensor funktioniert. (oder hat er keinen Drucksensor?
BTW er läuft immer noch im Stand (bin echt froh, dass ich eine Scheune habe und das Tor zu machen kann, die Nachbarn hätten mich schon gesteinigt)
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Das Nanocom hilft Dir da leider nicht weiter.
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Öl im Stecker vom kleinen Motorkabelbaum zum Steuergerät unter dem Beifahrersitz?
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Vielleicht noch eine Ergänzung zum Verhalten,
wenn er dann wieder quälend an geht pustert er die erste Minute oder so ziemlich viel weißen Rauch hinten raus,
das ist doch auch ein Zeichen für zu wenig Diesel?
Weißer Rauch (brennt in den Augen) weißt, meine ich, auf zu niedrige Temperatur beim einspritzen von Kraftstoff und/oder unvollständige Kraftstoffverbrennung hin. I.d.R. irgendein defekt bei den Injektoren, z.B.
Beschädigte Injektoren
Wasser im Diesel - z.B. durch Riss im Zylinderkopf/Block oder Dichtung
Fehlerhafte Einspritzschaltung
Defekt in der Spritzufuhr (irgendwo zwischen Tank und Motor
Niedriger Zylinder druck
Defekte Ringe oder Zylinder Buchsen
Defekt am Kurbelwellenkeilnut
Defektes Steuerzahnrad
Niedriger Spritdruck hin zur Spritpumpe
Defekte oder falsche Spritpumpenschaltung
Generell ist weißer Rauch ein Zeichen für unverbrannten Diesel. Beim start in der Kälte (unter 0) kann es anfangs zu weißem Rauch kommen, der dann aber aufhört, weil gefrorener ruß verbrennt.
Mehr weiß ich dazu gerade nicht.
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Ja, das mit dem Druck messen hat ein KFZ Schlosser mir eben auch gesagt,
denke auch das das der nachste schritt sein sollte
