Vieleicht gibts einen Weg über den Hub an der Einspritzpumpe?
Guten Morgen,
Das wird aber auch nicht einfach da der Hub der Einspritzpumpe immer gleich ist, auch bei Volllast.
Entscheidend ist wie die Überstromdrossel steht.
Da ich aber er Praktiker wie Theoretiker bin. 
Komme ich zu folgendem Ergebnis.
Schnell ein paar Leitungen angetüdelt.
Ausgangssituation.
Und nach einer halben Stunde fehlen 0,425l
Also verbraucht er in der Stunde 0,85 Liter. 
Mit kurzgeschlossenem Rücklauf entspricht der der Pumpe zugeführte Diesel exakt dem Verbrauch.
Quer.... : hast du den rücklauf wieder in den becher geleitet oder sonst wie erfasst ?
Zu und Rücklauf befinden sich beide im Becher. Ich habe ihn erst mal 5 Minuten laufen lassen bis alle Leitung sich ausreichend gefüllt hatten und dann den Becher erneut aufgefüllt, und die Zeit genommen.
was möchtest du mit dem Stromerzeuger machen? Elektrische den Motor vorwärmen?
... und manchmal bekommt er löchrige Kolben.
Und danach der Besitzer ein löchriges Portemonaie 
Alles anzeigenDa ich aber er Praktiker wie Theoretiker bin.
Komme ich zu folgendem Ergebnis.
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Und nach einer halben Stunde fehlen 0,425l
Also verbraucht er in der Stunde 0,85 Liter.
Respekt! Das ging ja rasend schnell! Coole Aktion!
Sollen die Batterien geladen werden ?
Jetzt brauchen wir noch ein neues Experiment:
Verbrauch mit 30A Belastung der Lichtmaschine.
Sollen die Batterien geladen werden ?
Jetzt brauchen wir noch ein neues Experiment:
Verbrauch mit 30A Belastung der Lichtmaschine.
du meinst mit oder ohne angeklemmter Rheumadecke?
was möchtest du mit dem Stromerzeuger machen? Elektrische den Motor vorwärmen?
Nein das wäre nur ein positiver nebeneffekt, in ersterlinie geht's um das laden der batterien. Die dieselheizung verbraucht im dauerbetrieb bei volllast etwa 4 A und bei kleiner stufe ca. 0,5 A. ich habe 210 Ah bleibatterien an bord was eigentlich reichen sollte allerdings habe ich keine ahnung wie weit die batterien bei -20°c in die knie geht. Zur not habe ich noch zusätzlich eine 85 Ah agm batterie unterm fahrersitz die nur dem "notstart" dient.
Gegen das Laufenlassen spricht eigentlich nur der Geräuschpegel im Auto, oder?
Wenn der akzeptabel ist, dann würde ich eigentlich lieber auf ein zusätzliches Aggregat verzichten. Mit einem Handgas könnte man sogar die Drehzahl in Grenzen steuern.
wowa nicht auto 
Das spricht doch noch mehr für laufen lassen
ja das denke ich auch aber erst werden wir die kapazität der batterien austesten. Ein notstart ist ja jederzeit möglich, nur der zustand des motoröls bei evtl. -30°c macht mir etwas sorgen - aber da hilft vielleicht die motorstandheizung .
Das kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen.
Gruß Rolf
.....ich auch ! 
