Moin zusammen,

mein Landy "quietscht". Ich versuche das Fehlerbild mal zu beschreiben und hoffe, dass es jemand einordnen kann.

Zur Ausgangslage:
- Defender, Td4 2,4 BJ 2011, 112.000km
- Angepasste Motorsoftware mit etwa 40 PS Mehrleistung
- Motor ist immer warmgefahren, bevor ich Vollgas gebe (Lt. Anzeige Kühlwasser im Kombi).
- Leistung ist voll da und fällt auch beim Quietschgeräusch nicht ab

Seit etwa 2 Wochen ertönt ein sehr lautes Quietschen zwischen etwa 2.000 und 2.500 rpm. Zuerst dachte ich, dass es der Rippenriemen ist, habe diesen gewechselt, aber das Quietschen ist leider immer noch da.

Es ist nicht permanent da, sondern nur nach erhöhter Last, also wenn ich mit Vollgas über mehrere Gänge hochbeschleunige. Wenn ich "normal" fahre, moderates Beschleunigen und hochschalten bei max 2.500 rpm, kommt das Geräusch nicht.

Es ist zwar Drehzahl abhängig, allerdings nicht genau zur Motordrehzahl. Soll heissen: Das Quietschen ist eher da, bevor die Motordrehzahl sich verändert. Ich kann es mit dem Gaspedal triggern, weshalb ich vermute, dass es der Turbolader ist. Dieser muss ja zuerst reagieren und beschleunigen, bevor sich die Motordrehzahl ändert. Es ist immer ein kleiner Versatz zwischen dem Einsetzen des Quietschen und der Drehzahlveränderung des Motors - sowohl beim Beschleunigen (höhere Frequenz des Quietschen), als auch beim Gas wegnehmen (niedrigere Frequenz des Quietschen).

Hat jemand dieses Fehlerbild schon einmal gehabt und kann mir sagen, ob ich mit meiner Vermutung richtig liege? Wird vielleicht der Turbolader nicht mehr mit genug Öl versorgt, dass die Lager dieses laute Geräusch verursachen?

Ich hoffe ich konnte den Fehler einigermaßen verständlich beschreiben.

Viele Grüße
Micha

Dank Dir. Ich schaue mir den Turbo und den Krümmer mal genauer an. Die Aggregate habe ich ehrlicherweise beim Riemenwechsel nicht überprüft...ich nehme den Riemen dann wohl nochmal runter, was?

Zitat von Caruso

Ne,der dreht erst schneller,wenn mehr Abgase aus dem Motor austreten.

stimmt, da hast Du natürlich Recht

Dank Euch für die vielen Tipps. Werde am Wochenende mal genauer hinschauen, ob es eines der Nebenaggregate oder die Schläuche sind.

Hallo zusammen,

sorry, dass ich jetzt so lange nicht mehr reagiert habe, aber ich beruflich so viel um die Ohren, dass mir einfach die Zeit für den Landy gefehlt hat.

Heute habe ich den Riemen runtergenommen und die einzelnen Räder und Rollen gedreht. Die große Umlenkrolle in der Mitte scheint der Übeltäter zu sein. Das Lager macht schon arg Geräusche (LL 113.000km). Ich versuche mal das Video einzustellen.

Ich habe das Teil jetzt leider nur als kompletten Aggregatehalter für 300€ gefunden. (PQS500620.LR bzw. LR031367) Kann man die Rolle nicht einzeln tauschen?

Viele Grüße aus BS

Micha

IMG_0258a.mp4

das sollte ich in der Tat wohl mal machen.

Zitat von Caruso

Dafür müsste der Rollenträger aber ausgebaut sein

und das ist ein riesen Spaß.

Aber raus muss er ja sowieso, auch wenn das komplette Teil ersetzt wird, oder?

Im WHB steht lediglich 5 Schrauben raus, Träger ab, neuen Träger rein, 48 Nm festziehen, fertig. Haben die die ganzen Vorarbeiten verschwiegen?

Zitat von Caruso

Der Träger ist jeweils links und rechts seitlich mit dem Block verschraubt.

Links muss die Lima raus,rechts die Servopumpe oder was da auch immer im Weg ist.

na super, das sah so schön einfach aus...

nun denn, bringt ja nix.

Aber vom Laufgeräusch der Rolle, scheint es so, als wenn das die Ursache des Quietschens ist, oder was meinst Du Caruso?

Übrigens: Die Riemenscheibe der Servopumpe hat etwa 2-3mm Axialspiel, aber kein Radialspiel. Darf das so, oder muss ich da auch ran?