Da gehört DOT4 rein.
Hat der Wechsel geklappt oder brauchst Du noch Hilfe ? 
eine Anleitung geben?
Das Entlüften funktioniert wie bei der Bremse auch. Am Geberzylinder ist aber oben ein Bogen drin, in dem sich gern Luft sammelt, die schlecht raus geht. Es empfiehlt sich daher die obere Verschraubung bei durchgedrücktem Pedal auch nochmal kurz zu lösen und die Luft dort raus zu lassen, das erleichtert den weiteren Verlauf deutlich.
ich würde sagen bei der kupplung spielt´s keine rolle ob dot 3 oder 4.
der unterschied zwischen 3 u.4 liegt hauptsächlich im siedepunkt, beide kann man unter beachtung der sich verändernden siedepunkte untereinander mischen. Der kupplung ist der siedepunkt wurscht.
DOT = Departement Of Transportation
Die zahl gibt material und siedepunkt an.
3,4, 5.1 sind glycolbasiert und untereinander mischbar
5 ist auf silikonbasis und nicht mit den anderen mischbar.
Beim mischen immer den siedepunkt im augebehalten.
Super, danke,
jetzt habe ich dass auch verstanden.
also nehme ich für die Kupplung mein vorhandenes DOT 3, weil sonst kann ich eh nirgens verwenden.
Was haltet ihr von der Idee die unterste Verschraubung zum Austausch der Flüssigkeit im System zu verwenden?
gibt's denn da keinen entlüftungsnippel den man dafür nutzen kann ?
ich lag schon länger nicht unterm auto............ 
Beim TD5 ist einer dran.
gibt's denn da keinen entlüftungsnippel den man dafür nutzen kann ?
ich lag schon länger nicht unterm Auto...........
Gips doch zu, du passt da nicht mehr drunter 
Gruß Rolf
Gips doch zu, du passt da nicht mehr drunter
Gruß Rolf
doch,geht grad so............... dann sind aber auch keine tropfen mehr an motor oder getriebe 
...... und deine Wam.. verbrannt Gruss Rolf
Was haltet ihr von der Idee die unterste Verschraubung zum Austausch der Flüssigkeit im System zu verwenden?
Da müsste ein Entlüftungsnippel sein, auf den Du einen kleinen Schlauch drauf stecken kannst um die Flüssigkeit in einem Becher/Glas auffangen zu können. Die Sauerei wird dadurch kleiner
...... und deine Wam.. verbrannt Gruss Rolf
Und ich dachte einölen hilft gegen Sonnenbrand ? 
Ja schon richtig, aber nicht gegen Motor- und Getriebebrand. Gruss Rolf
Da müsste ein Entlüftungsnippel sein, auf den Du einen kleinen Schlauch drauf stecken kannst um die Flüssigkeit in einem Becher/Glas auffangen zu können. Die Sauerei wird dadurch kleiner
Und ich dachte einölen hilft gegen Sonnenbrand ?
ich hab keine ahnung was rolf meint.........
Was haltet ihr von der Idee die unterste Verschraubung zum Austausch der Flüssigkeit im System zu verwenden?
Nichts.
Mit einem SW11 kannst du die Entlüftung unten am Nehmerzylinder öffnen.
Stülpe nach dem Ringschlüssel einen passenden Schlauch über den Entlüftungsnippel, dessen Ende du in ein Gefäß münden lässt.
Das Durchpumpen der Flüssigkeit sollte zu zweit durchgeführt werden. Im stetigen Wechsel wird dabei das Kupplungspedal belastet und danach die Entlüftung geöffnet. Danach wird die Entlüftung geschlossen und erst danach das Kupplungspedal losgelassen.
Nach spätestens 3 Pedalhüben muss die Flüssigkeit im Reservoir nachgefüllt werden.
Das wird wiederholt bis am Nehmerzylinder klares DOT4 austritt.
der unterschied zwischen 3 u.4 liegt hauptsächlich im siedepunkt, beide kann man unter beachtung der sich verändernden siedepunkte untereinander mischen. Der kupplung ist der siedepunkt wurscht.
Außerdem hat DOT4 eine höhere Viskosität und absorbiert langsamer Wasser als DOT3.
