Airline-Schienen - wozu?

Ich habe sie in einer Bodenplatte versenkt. So kann ich Ladung bei Bedarf verzurren. An den Seiten des 90igers habe ich sie auch, um bei Bedarf Kanisterträger zu befestigen, da ich sie nur auf weiteren Reisen brauche.

Gruß
AWo

Hi
ich wechsel je nach Reiseland teilweise die Ausrüstung, welche ich an den Airline befestige

also wenn ich hier so rumtüddel (Skandinavien, Schottland usw.) habe ich z.B. einen Campingtisch
dran, geht es eher Offroad daher (Marocko, Rumänien...) sind Sandbleche dort montiert
(da kommt dann nur ein deutlich keinerer Tisch mit)
Zudem kann man mal eben mittels Zurrösen unterwegs gesammeltes Feuerholz drantüddeln oder mal einen temporären Kanister

Auf dem Dach kann ich schnell verschiedene Träger zum Kanutransport einsetzen und verschieben usw.

Ich finde es praktisch da flexibel zu sein

Manchmal ändert man seine Packordnung, weil man so besser zurecht kommt.
Dann ist das Airlineschienensystem flexibel.

Zuerst so:

Dann so:

Auf dem Dach noch zwei Längsschienen, um verschiedene Transportmöglichkeiten zu realisieren.

...ich finde alleine ja schon den Namen so toll, dass man sich die Dinger drantackern kann.

"Airline" klingt wie ein Pseudonym von Siemens Lufthaken

Egal. Praktisch sind sie! Ich nutze die runden kleinen "Kreise", bei denen man nur einen Halter festmachen kann an den Seitenflächen. Die langen sind bündig im Bodenbelag eingelassen.

ein festgeklebtes kanu taugt nicht.

außerdem ist das so ein defender ding, alles mögliche außen dran zu hängen und aluboxen auf´s dach zu stellen. das ist immer schön auf treffen zu beobachten. ich muss dann immer an alte western denken wo an den planwagen auch alles rumbaumelt , das habe ich in einer solchen deutlichkeit noch an keinem toyo usw. gesehen.

Im Toyota ist auch mehr Platz und ist breiter! Vor allem an der Seite ist der Landy prädestiniert um Gedöns dranzuhängen.
Hatte am Landy auch die Airline-Schienen, die Packordnung hat sich allerdings nie geändert. Beim Toyo hab ich's bisher clean gehalten. Um den Dachträger mit Boxen werd ich aber leider auch ned drumherum kommen.

z.b. : der toyofahrer baut einen großen tank ein, der defenderfahrer hängt sich lieber 4 kanister an die karre, das hat wenig mit platz zu tun . das kann ja jeder machen wie´s ihm gefällt, aber auffällig ist das schon. als discofahrer kenne ich mich auch gut mit platzmangel aus , da kann man halt nicht jeden mist mitnehmen, wenn man aus dem trekkingbereich kommt weiß man sowas, wer direkt vom centerpark in´s autocamping einsteigt muss noch lernen dass weniger oft mehr ist. ich habe mein ersatzrad aber auch gegen eine kiste getauscht weil mit dem hubdach der dachgarten samt dachzelt weggefallen ist. keine dachlast mehr zuhaben ist eine echte befreiung .

Einen Trinkwassertank hab ich schwerpunktgünstig unter dem Fußboden montiert.
Die Beiden Kanister sind Brauchwasser, die wärmen sich schon während der Fahrt auf. Dazu noch schnell abnehmbar, um sie in die Sonne stellen zu können.
Der schwarze Sack links ist das für den Langstreckentransport verpackte SUP-Board.
Einmal in der Zielregion angekommen, schmeiß ich es nur noch aufs Dach. Ich will ja nicht jeden Tag die Luft raus lassen.
Ich sehe zu diesem Setup keine brauchbare Alternative.
Ist der Urlaub vorbei, wird der Kram abmontiert, und zurück bleiben nur die nicht unansehnlichen Airlineschienen.

Zitat von macfrank

Hallo,

dumme bis ketzerische aber erst gemeinte Frage: wozu braucht man eigentlich Airline-Schienen?

Wie ich mit meinem 110 zur Prüfstelle gefahren bin für die Einzelabnahme des Hubdachs und Umschreibung als Wohnmobil hat der Prüfingenieur es für sinnvoll gehalten die Markise die fest verschraubt ist einzutragen. Die Küchenbox die an den Airline-Schienen befestigt ist, war ihm egal, da Ladung. Zumindest nach seiner Auffassung.