Offroad trailer/ camper

Lange geschichte kurz, ich planne eine langere reise.
Habe die optionen mit dachzelt uzw schon ausgearbeitet aber noch nichts bestelled. Naja hatte ich anfangs des Jahres aber ging alles schief
Ich mochte die option offroad anhanger aber auch nicht auslassen.
Gibts wie immer vieles und auch eine menge mehr an €’s wie dachzelt uzw…
Hatte vorteile, aber auch nachteile ist Mir klar
Meine Bitte, wer hat ein offroad trailer/ camper und was sind eure erfahrungen?
Wenn dann mochte ich aber nur ein anhanger in dem man schlafen, heizen kann.
Sprich kein trailer mit dachzelt drauf

Freue mich auf erfahrungen, Ideen uzw...

Eddy

Zitat von Eck

Wichtig bei dem Vorhaben: leicht aber hochwertig. Auf jeden Fall Blattfedern und keine gummigefederte Achse.

Anhänger ist im Gelände immer ein Klotz am Bein. Sollte fertig zwischen 750 und maximal einer Tonne liegen.....natürlich Auflaufgebremst.

Bevor so ein Rahmen vom Hartwig kaputt geht, hast Du den Defender vorher sowieso geschrottet

Ich würde eine einfache Kiste drauf machen mit seitlichem Eingang ..... vorzugweise die Kiste so hoch, das Du selber gerade drin stehen kannst (oder aufwendigeres Parallelhubdach bauen wie Mario).

Schlafen würde ich dort längs, damit der Anhänger nicht breiter werden muß als der Landy.

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Eck, super tips aber mein Defender verschrotten ich denke erst dann wenn ich 6 feet under liege

Zitat von siggi109

wenn der anhänger nicht so hoch sein soll gibt es auch hubdächer für relativ wenig geld.................

https://www.reimo.com/de/20211…lach_105__mechanik__wei_/

siggi die idee gefallt Mir in jede hinsicht

Zitat von Stef

Hi Eddy,
Wir haben seit knapp 2 Jahren einen Lapp Trailer.
Ist natürlich kein Schnäppchen, aber sehr gut verarbeitet, guter Service, erfüllt unsere Ansprüche und Zwecke.
Im Gelände bin ich überrascht, was er mitmacht. Wir sind letztes Jahr eine Pyrenäentour damit gefahren, läuft einwandfrei überall hinterher.
Ich würde jetzt nicht damit in Rumänien die Flussbetten mit großen Steinen hoch fahren , oder in Marokko Dünen fahren, ich kann mir aber vorstellen, dass der Anhänger das auch mitmachen würde.
Klar merkt man die 950 kg Gewicht und auch bei Spitzkehren oder engen Kurven muss man aufpassen oder abkuppeln.
In den Pyrenäen bin ich mit Natokupplung gefahren, damit kann der Anhänger im Gelände sich freier bewegen.
Auf der Autobahn fahre ich zwischen 100 - 120 km/h, mehr fahre ich mit dem Defender solo auch nicht.
Ein Vorteil für uns ist auch, dass ich bei den Zugfahrzeugen wechseln kann und wenn der Diesel ganz verboten wird, kann ich auch einen Elektrodefender nehmen.

Jeder muss für sich herausfinden, ob ein Anhänger sinnvoll ist, für uns auf jeden Fall .

Gruß Stefan

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Stefan, die webseite hatte ich schon gesehen aber es gibt keine auskunft da uber was das Schnappchen kostet
Und Flussbeten und Dunen musste es schon mitmachen
Natokupplung fur Defender habe ich mir schon zugelegt
Und 100 bis 120 km/h reicht locker
Kannst Du Mir Bitte mal ein wenig mehr zu dein ausstattung sagen, und was Du vielleicht anderen wurdest
Paar Bilder waren auch
Kannst Mir auch gerne emailen

Mir gefallt einfach das man das camping getrennt vom Landy hat.
Sprich man kann denn hanger auch mal stehen lassen und nur mit Landy los auf die schnelle egal wo an ist, fur tagesausfluge, wenig offroad ohne dachlast und zuhause wo man ihm dann ohne arbeit und problemen fur alles andere einsetzen kann.
Und das man auch mehr geschutzt vom wetter ist, kalt, Heiss, feucht uzw...
Ok kosten fur Fahren uzw wurden mehr ...
Das man den hanger mal abkuppelen muss ist auch ok fur mich ...
Man hat auch denn vorteil das eine ruhig ausschlafen kann weil der andere mal wo hin fahrt um einzukaufen uzw ...
Die frage ist naturlich auch selbsbau oder kaufen
Gibt es bestimmt noch andere gute fur weniger geld.
Kai, was sind denn deine erfahrungen als geschickte selbsbauer

Zitat von hermi

Hi Eddy,
Ich kann mich einfach nicht entscheiden, habe über die Lösung, wie du das vor hast,
nachgedacht aber auch die Umbau vom Auto. aber man kann ja nicht alles haben.

Hi Herman, ich werde mich enscheiden mochte aber alle Losungen vorher durchgearbeitet/ berucksichtigt haben.
Habe ja noch ein wenig zeit Umbau defender habe ich ach uberlegt aber ist ein no-go.
Habe den 110 crewcab, vollig unpraktische
Umbauen will ich denn nicht, weder verkaufen und ein andere kaufen wie es Mir mein beste freund immer vorschlagt
Also gibts nur noch 3 losungen, dachzelt mit kucke hinten, hanger, oder noch eine kaufen
Aber das wahre ja auch keine losung weil dann fast immer eine rumsteht und das fur langer.
Habe schon 4 und fahre mein 110 crewcab gerne also will ich denn auch mitnehmen auf reisen punkt
Bleiben dann noch 2 losungen
Dachzelt uzw alles ok und machbar, aber was wo man besser geschutzt ist vom wetter auf langere dauer und je nach wo man hinreist ist nicht ubel meine meinung nach.
Aber 36.000€ lass ich Mir das nicht kosten dafur baue ich selber was, aber die zeit habe ich jetzt nicht und wenn ich sie habe mochte ich reisen Wenn dann wirds einfach ein dachzelt und ab und an mal ein B&B, passt dann ja auch und das reise budget ware grosser = to langer reisen konnen
Aber Wir arbeiten erst nochmal ein wenig an dieses theme offroad trailer

Zitat von Sigi_H

Der Anhänger ist im Gelände sicher einschränkend. Die Frage ist aber, ob man im Urlaub tatsächlich so schweres Gelände fahren will, dass ein Hänger zur Einschränkung wird.

Die Antwort bei Mir: Ja

Zitat von Sigi_H

Aber da muss man wohl basteln.

Yeap, aber so richtig erproben mochte ich das dann unbedingt auch nicht mitte im nowhere