So nach rund 1500km in 24h bin ich wieder daheim und ausgeschlafen:
Somit ist der "neue" Landy auch im Hof:
Darf ich vorstellen: 110er one ten Bj. wohl 85 vom Britischen Militär (Army) gekauft bei Roan 4x4 in Holland mit rund 36.800 meilen auf der Uhr

Der 130ger hat sich brav der Aufgabe gestellt und troz des Wetters und des nicht all zu tollen Leihhängers rund 220l Diesel, 2l Öl und 150ml Wasser gebraucht, kaputt gegangen ist wohl auf höhe Köln was an der Bremse, die ist jetzt steinhart aber bremst noch. Und mein 130ger ist erwachsen geworden: 275.000km vollgemacht^^

Akutell muss er jetzt im Hof unter ner Plane stehen, sobald es jedoch wieder bisschen wärmer wird steht das Herrichten an, Rahmen ist schlecht, schaut aber rettbar aus aktuell.
Ausgeliefert wurde er als Hard Top, ich werd jedoch n Softtop draus machen (sorry an die Originalfanatiker)
Er läuft, schaltet, Kupplung kommt spät, der 3. macht Geräusche und er ist arg warm geworden bei den knapp 2 km die ich gefahren bin heute. Und ein paar Teile fehlen.

Umbauthreat wird somit das hier.
Gesuchte Teile aktuell sind:
Heckklappe, 1x Standlicht (für den Umbau vom Rückfahrscheinwerfer), Schaltsack, 2 Sitze vorne, Spriegel und Plane, Aschenbecher, untere Leiste am Amaturenbrett da die hier gebrochen ist, sowie dann im Anschluss die originalausstattung des Ex Mod^^
Wer da was daheim liegen hat kann sich ja mal melden, in England kann ich selber bestellen^^

Neu und alt stehen sich gegenüber, der exmod schaut ziemlich klein aus daneben^^

Moin, ne versteh ich nicht falsch, aber für das Geld kann ich nicht Maulen, hat grad mal 1800€ gekostet.
zudem ist das Bulkhead neu und komlett rostfrei.

Ist laut Papieren schon Anfang 2011 ausgemustert geworden, wer weiß wo der danach stand...

Grüße
Robin

Falls der Rahmen selber noch gut sein sollte, überleg ich schon ihn zu verzinken lassen, das kommt aber alles dann erst raus und hängt vom Geld ab^^

Sogar der Zündschlüssel ist nur noch aus Rost bestehend, muss also definitiv lang oben ohne gestanden haben.

Grüße
Robin

Kein Landy darf sterben^^

Je nachdem wies bei mir mit Zeit und Geld aussieht komm ich vlt damit dann schon aufs LFAD^^
Wenn nicht dann halt wieder mitm 130ger^^

Grüße
Robin

Zitat von AWo

Öhh, ja.....nun....der Zeitaufwand wird oft unterschätzt. Ich wünsche Dir viel Spaß mit dem runtergerockten Teil. Zeit für eine neue Signatur...

Gruß
AWo

Das mit dem Zeitaufwand ist klar, und nachdem ich voll motiviert bin ihn zu retten war ich auch schon gute 3h bei -2°C draußen und hab mal angefangen (bis mir die Finger fast abgefrohren sind...)

Was für eine Signatur stellst du dir denn vor? Ich bin da immer so Planlos^^

Grüße
Robin

Bilder von grad: Bisher hab ich nichtmal Rostlöser gebraucht, alle Schrauben sind gängig bisher:

Naja die Halteklammern warn fast alle weg bzw. sind unten rausgefallen waren also nirgends festgeklemmt...

Dave hat mir zudem Tee dagelassen und auch die Auktionsnummer ist noch da, hinterm Tacho hab ich zudem noch nen Schwung Kaugummis gefunden hol ich wohl morgen raus.

Vorhin die Türen auseinandergebaut, werd morgen mal 1 oder 2 karosseriebaufirmen abklappern und mir nen Kostenvoranschlag machen lassen für Reparieren und Verzinken. Oberteile sind nocht top, die sind bestimmt mal getauscht worden.

Zudem jetzt musste ich 3 Muttern aufsägen jeweils an den Türschanieren, der Kreuzschlitz auf der anderen Seite war rundgerostet.

So heute gings wieder weiter:

Türunterteile werden nicht restauriert, loht sich nicht bei den Neupreisen z.b. bei SPL
Oberteile sind ja noch top, da bekommen nur die Gewinde der Bolzen mal n bisschen Fertan ab

Rahmen schaut immer noch gut aus, jedoch wurde mir im Oliv-Landy ans Herz gelegt nen neuen drunterzubauen, nun ist natürlich die Frage wo ist der Rahmen am billigsten in verzinkt?

Folgende Teile brauch ich vom heutigen Fortschritt neu:
Amaturenbrett komplett (das Unterteil ist komplett weggerostet), Sitzkiste (Löcherl links und rechts sowie sind die Böden der Batteriekästen so gut wie durch) sowie wohl den Kabelbaum, der ist an einigen Stellen schon ziemlich porös.

Hier noch die Bilder zu heute:

Motor, rostig aber wohl dicht bis auf die Ventildeckeldichtung:

Grüße
Robin

So, heute aufgrund des Wetters nichts weggeschraubt am kleinen, dafür mal Teile geordnet, Tüten beschriftet, Erneuerungsbedürftige Teile in ne eigene Kiste, Frontscheibe ausm Rahmen ausgebaut und mitm Tüv telefoniert (Fazit: ich brauch ne andre Frontscheibe da die hier ohne E-Nummer ist...)

Zudem die Sitzkiste fertig auseinandergebaut, da muss einiges neu...

Hier das Amaturenbrett des Grauens/Rostes, komplett durch...

ne Kleine Teilesuchliste taucht demnächst im Suche-Forum auf
Grüße
Robin