Hab mal Awo besucht (ca 300m von mir) und seinen Nachbarn gefragt ob der denn da sei. Dann haben wir beide zum Td5 geschaut und festgestellt, dass er wohl da ist und da seine Füße nicht drunter raus schauen wohl noch pennt...
Trotzdem macht er nen stets zufriedenen Eindruck.
Mehr sag ich dazu jetzt nicht, sonst krieg ich haue.
Hab mal Awo besucht (ca 300m von mir) und seinen Nachbarn gefragt ob der denn da sei. Dann haben wir beide zum Td5 geschaut und festgestellt, dass er wohl da ist und da seine Füße nicht drunter raus schauen wohl noch pennt...
Trotzdem macht er nen stets zufriedenen Eindruck.
Mehr sag ich dazu jetzt nicht, sonst krieg ich haue.
sodala, mein Freundlicher hat angerufen. Wombat schnurrt wieder. Es war tatsächlich der gschissene Sensor. Hatte innerlich nen Kurzschluss und damit extrem hohe Werte angezeigt. Die ECU beim TD 4 hat zwei Notprogramme. Einmal Stufe 1. Mehr oder minder maximal 60 km/h weil ein Schaden vorliegt. Stufe 2, Auto aus weil ein weiterer Betrieb den Motor umbringen würde.
Der Sensor zeigte heute morgen im kalten Zustand mal eben 280 Grad an. Motor ging sofort aus. Sensor gewechselt, alles wieder normal. Den zu hohen Wert hatte man nur am scan gauge III gesehen. Durch das schnelle Ausschalten des Motors hatte die Anzeige im Tacho keine Chance überhaupt zu reagieren.
Nun kam meine Frage ob ich das Teil in Zukunft mit auf Tour nehmen sollte. Antwort meines Freundlichen: spiel lieber Lotto. Da ist die Chance höher. Er hatte diesen Fall bisher noch nie. Und wer den kennt (Fa. Rinkert), weiss das er nen extremen Durchlauf an Defendern hat. Auf 8 Arbeitsplätzen machen die nichts anderes als die Dinger zu reparieren.
nu grinse ich wieder, nachher hol ich keinen Dicken ab. 
Ach ja, das gestrige Warten auf den Abschlepper usw... Standheizung an, Espresso aufgesetzt und dem Schneefall zugesehen. Beides waren perfekte Anschaffungen
Super Pat, jetzt schnurrt er wieder Und mit Deiner Werkstatt haben wir auch schon gute Erfahrungen gemacht!
die Dinger zu reparieren.
Du meinst doch sicherlich "warten"....
Der Sensor zeigte heute morgen im kalten Zustand mal eben 280 Grad an.
Eigentlich ärgerlich sowas. Jeder Hobbyprogrammierer fängt sowas mit einer Plausibilitätsabfrage ab und das Programm entscheidet, dass so hohe Temperaturen nicht sein können. Dann könnte man zumindest eine Fehlermeldung ausgeben, dass der Sensor defekt ist 
... und diese Nasen stellen einem lieber das Auto ab. Unglaublich.
was bin ich froh über meinen Tdi. Ich traue nur Elektronik und Software, die ich selber eingebaut hab.
Ne ne Merten, die reparieren noch wirklich. Klingt fast unglaublich, ist aber war.
kann ich bestätigen, war der einzige LR-Händler, der willens und in der Lage war meinen Defender zu reparieren. Bevor mein Auto bei Rinkert war, hatte ich den nach Köln gebracht. Dort wurde eigentlich nichts gemacht, außer eine hohe Rechnung zu schreiben
nachher hol ich keinen Dicken ab.
Wie meinen? 
Wenn er gar nicht mehr anspringt, kann man wohl durch fortgsetztes starten (+6 sec) den Start im Notprogram erzwingen. Konnte das aber noch nie ausprobieren.
Gruß und Glückwunsch
Peter
freut mich zu horen dass es nur ne kleinigkeit war und er wieder lauft
Der Sensor zeigte heute morgen im kalten Zustand mal eben 280 Grad an.
Bist Du ganz sicher das der Sensor das Problem war und nicht die Standheizung mit Motorvorwärmung? 
Tausche lieber gleich mit.
Versierter Gruß
AWo
Eigentlich ärgerlich sowas. Jeder Hobbyprogrammierer fängt sowas mit einer Plausibilitätsabfrage ab und das Programm entscheidet, dass so hohe Temperaturen nicht sein können. Dann könnte man zumindest eine Fehlermeldung ausgeben, dass der Sensor defekt ist
... und diese Nasen stellen einem lieber das Auto ab. Unglaublich.
... - beim Td5 ersetzt die Software einen unplausiblen Wert durch einen Notwert und das Nanocom zeigt den Fehler an, aber diese moderneren Taschenrechner sind halt mit besserer Software ausgestattet
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
Kann ja auch nur was kleines sein, ist ja ein Td4
Und ja beim TDI kann das erst garnicht passieren..... Aber läuft halt auch nicht so gut Duck und Wech 
Hallo Pat,
freut mich, dass es gut ausging und „unsere“ Werkstatt schnell helfen konnte.
Leider kann Rinkert mit den Lieferzeiten nicht zaubern – warte schon sehnsüchtig, aber es sind immer noch 960 Stunden, bis mein Landy auf seinem Hof steht.
Gruß
Peter
Na ja... sooo ganz richtig ist das mit dem TD5 leider nicht. Mein hat heute nur den Kopf geschüttelt. Meinte was von: Dein Wombat ist ansteckend... Neben mir stand nen TD5. Das selbe Symptom. Lief nicht mehr, Temp ging rauf und runter. Auch der Sensor. Liegt wohl am Wetter oder der globalen Erwärmung.
Was ich aber irgendwie nicht verstehe, ist immer die Diskussion was beim TD4 so kaputt geht und die TD5 oder TDi sooooviel besser waren. Na ja, es geht halt überall was kaputt. Beim TDi mal diese Plastikentlüftungsschraube am Kühler, beim TD5 der Kabelbaum oder die Krümmerbolzen und beim TD4 halt mal nen Sensor. Gemeinsam haben die alle eines: Wenn ich das Bauteil gerade nicht dabei habe, dann steht die Karre. Ich denke mal hier an meinen, 2 Ausfälle in fast 4 Jahren und den Kilometern inkl Gelände... Das ist ok. Da haben die "modernen" Spukschlösser schon so einiges mehr an Schäden.
Wie wahr wie wahr...... gut das der Wombat wieder gesund und munter ist, so muss das sein
Was ich aber irgendwie nicht verstehe, ist immer die Diskussion was beim TD4 so kaputt geht und die TD5 oder TDi sooooviel besser waren.
Und wer weiss wie hoch die selbstverbastel-und-dann-war-es-Land-Rover-Dunkelziffer ist!?
Gruß
AWo
2 Ausfälle in fast 4 Jahren und den Kilometern inkl Gelände.
der Sensor ist ja nur kaputt gegangen, weil Du letztens die Zuverlässigkeit gelobt hast
Und wer weiss wie hoch die selbstverbastel-und-dann-war-es-Land-Rover-Dunkelziffer ist!?
Gruß
AWo
sehr hoch meine erfahrung nach , incl die schlecht oder nicht vorhandene wartung , billig teile oil ...
Grins!!! Ich lobe immer noch die Zuverlässigkeit. Das Schepperle meiner Frau hatte deutlich mehr Ausfälle in den 5 Jahren der Existenz seit neu. Und das Schepperle haben wir per Schrottpresse entsorgt. Alles wo Technik drinne ist, kann kaputt gehen. Kaputt geht es nur NICHT, wenn man gar kein Auto hat.
Ich liebe trotzdem meinen Defender. Habe ihn auch ermahnt, das er solche Zicken sein lassen soll, sonst darf er nicht mehr auf Tour. Danach schnurrte er ganz brav.
