Werkstatthandbuch (1983-1995) in deutsch

Hallo zusammen,

ich schaue während meiner Restaurationsarbeiten natürlich immer wieder in ein Workshop Manual ( from 1983-1995), leider aber in englisch.

Es gibt doch sicher auch eins in deutscher Sprache.

Bin zwar etwas englischmächtig aber so gut nun auch wieder nicht, so dass ich bestimmte Verben mühselig übersetzen muß.

Weiß jemand, ob es das Manual, auch gerne online, irgendwo in Deutscher Sprache gibt ?

Ich finde nix

Und noch ne Frage am Karnevalssonntag:

Ist das richtig, dass das Zuggewicht bei dem Achsschenkelgehäuse (Vorderachse)am Arm gemessen bei ca. 4 Kg liegt ? Also nach erneuern der Achsschenkelteile / Lager etc. und erneutem einstellen des Gehäuses. Hoffe , ich hab mich richtig erklärt, was ich meine.

Bin mir nicht sicher, ob ich das richtig kapiert habe.

Danke schon mal ...

es sind im Mittelwert 4 kg , die die Zugwaage anzeigen soll. Habs gerade im deutschen Handbuch gelesen

Zitat von Arlo

ohne Dichtring?

ja ohne Dichtring

Zitat von Caruso

Es ist ja noch nichteinmal kundgetan worden,

an was für einem Fahrzeug restauriert wird.

Am Ende sind es noch Zollschrauben.

Es ist ein 85er OneTen

Diesen unteren Zapfen mit den 2 x M8 hab ich gefühlsmäßig mit dem Ringschlüssel angezogen (Handgelenkdrehmoment). Mein Drehmomentschlüssel geht nicht so weit runter. (brauch noch nen mittleren Drehmomentschlüssel.)

Zum Thema: Ich muß den Oneten (silberner Rahmen mit Motor/Getriebe) auf ne Rechtslenkung umbauen. Die entnehme ich dem blauen 110. Der ist RHD und dessen Karosserie soll auf den silbernen Rahmen, da der blaue nen "welldone" Rahmen hat. Beim Oneten baue ich gerade die LH Lenkung aus. Daher stehen die Räder auseinander. Zusätzlich mußte ich, um die Lenkung von Links auf Rechts zu tauschen , den Linken Achsschenkelträger austauschen, wegen dem vorderen Lenkarm.

kapitsche

Zitat von Arlo

Das liegt im Bereich des Möglichen, habs jedoch nicht gerade nachgelesen.

Erinnern kann ich mich jedoch an eine vollkommen falsche Drehmomentangabe für die M8 Schrauben, die die Zapfenlager niederhalten. 85Nm oder was auch immer in der deutschen WHB Ausgabe des 300 tdi steht, sind eindeutig zuviel!

M8, 8.8 verträgt 25Nm.

22-28 Nm steht im deutschen Werkstandhandbuch

Zitat von Caruso

Hast du die Fahrwerksfedern wieder so eingebaut,dass der Schlamm in den unteren Windungen liegen bleibt?

ich hatte die nicht ausgebaut...... warum ? sind die falsch drin ? kann ich so nicht erkennen. Was müßte anders sein ?