Ich hatte die General Grabber AT2, die ich sehr mochte. Aktuell habe ich die ATs von BF Goodrich aufgezogen. Beide haben ein Schneeflockensymbol. Sie wirken qualitativ sehr ähnlich, auch was die Fahreigenschaften angeht. Würde aber eher wieder die AT2 von General Grabber nehmen. Gefühlt sind sie leiser.

Grüße
Kolja

Zitat von LandyJockel

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Für Erfahrungen und Tips, sowohl technischer Art als auch in familiärer Hinsicht bedanke ich mich im voraus

Technisch weniger, doch gerne würde ich meine bzw. unsere Erfahrung schildern.

Die Meisten wissen ja, oder können sich erinnern, dass ich auch über die Oberklasse und Porsche zum Defender wechselte. Das ist denkenswert, weil es komfortmäßig schon ein großer Spagat ist.
Und ich kann mich hier nur wazzefack wiederholen, unser Defender, den wir solange wollten, ist immernoch das beste Auto was wir hatten!

Es ist bekanntlich ein td4 aus 2015 welcher ( mit jetzigem Stand ) mit folgenden Werten konfrontiert ist:

- 3 Kinder ( 6, 11, 14 / w, w, m )
- unheimlich hübsche Frau ( 1,74 m )
- ich ( sehr mutig, 1,93m )
- rumänischer Strassenhund aus dem Tierheim (Wàzláv)

Ich bin leidenschaftlicher Vielfahrer, ca. 25.000km im Jahr. Davon viel Autobahn, größtenteils Überland und etwa 20% Stadtverkehr.
Unsere längste Strecke ist immer der Jahresurlaub an der polnischen Ostsee ( ca. 500 km ) , wobei dann ca. 2 1/2 Stunden am Stück auf der Autobahn bei ca. 130km/h gefahren werden - aber ohne Hund.

Ja, es ist natürlich nicht mit einer Fernreise vergleichbar, wie es wohl die Meisten machen. Und ja, ich kann ihn auch nicht "runterrocken" und halte ihn vermutlich nicht artgerecht. Er ist unser Familienauto, wird gewaschen und bekommt täglich ein Küsschen...

Was Geräuschdämpfung und Lautsprecher Klang angeht, gab es ab 2013 auch nochmals eine Verbesserung innerhalb des td4.
Ebenso habe ich die Komfortsitze OHNE Sitzschienenverlängerung, denn die baut hoch. Das fand ich unheimlich "doof". Keine Ahnung, warum ich bei meiner Länge keine Probleme im Normalsitz habe.

Er ist bei der o.g. Urlaubsfahrt sehr "weich" und ja, durchaus bequem und absolut langstreckentauglich! Die großen Kinder wollen hinten auf die Einzelsitze, die kleine Tochter macht sich auf der Rückbank mit Büchern & Malzeug breit. Wenn wir sie nicht zur Toilettenpause zwingen, würden die Großen definitiv nicht aussteigen.
Alles ist original, auch die Good Year MT's. Hier kann ich mir vorstellen, mit Strassenbereifung leiser unterwegs zu sein. Störend ist es aber nicht. Wir unterhalten uns, hören Radio...es ist wirklich normal - was auch immer das beim Defender heißt. Dank Klimaanlage, die wirklich bei unseren 110 SW in schwarz prima arbeitet, isses angenehm und die Fenster können geschlossen bleiben.
Als absolut erstaunlich in der Übergangszeit hat sich das Schiebedach herausgestellt. Keine Ahnung durch welche Dachschräge und Anstellwinkel das begünstigt wird, doch es dringt spürbar frische Luft ein OHNE (!!!) störende Geräusche. Es verblüfft mich jedesmal, sehr empfehlenswert!

Die Mainstream Änderungen wie kleineres Lenkrad möchte ich noch erwähnen, ist aber denke ich hier kein Thema. Sitzschienenverlängerung braucht es für mich nicht, auch keinen Tempomat. In den früheren Autos hatte ich den auch nie genutzt. Und die Cobbybox ist als Armauflage gut!

Neben Sitzheizung und Klimaanlage möchte ich noch die Ledergriffe und Armauflage bei den Türen erwähnen. Kleine Teile aber enorme Wirkung!
Ebenso das berüchtigte 99er Wischrelais von VW, dass endlich für ein einstellbares Wischintervall beim Scheibenwischer sorgt. Keine große Sache, doch auch da geniale Wirkung.

Ist natürlich alles subjektiv. Denn zum einen habe ich kein Vergleich zu anderen Defendern bzw. Td5, und zum anderen habe ich unseren Defender unheimlich gern!

Und wie verrückt das alles ist zeigt die Tatsache, dass ich mir im 20 Jahre alten Renault meiner Frau vorkomme, wie in einer S-Klasse .
Dennoch "JA" zur Reisetauglichkeit unter familiären Bedingungen in unserem Defender, juhuuuuu

...achso, die fehlende Automatikschaltung. Das ist für mich der einzige Minuspunkt. Wenn ich Mal genug Geld übrig habe, dann ist das eine Investition.

Danke Euch !

Den Tipp kante ich noch nicht, trotzdem wundere ich mich etwas... eventuell habe ich ein gestörtes Bein-Oberkörpervehältnis . Denn ich habe wirklich keine Probleme mit der Beinfreiheit, ich würde denn Sitz nicht weiter nach hinten verschieben. Klar, über fehlende Seitenfreiheit & dem nicht vorhandenen Platz links, neben dem Kupplungspedal "leide" auch ich. Doch generell ist mir der Sitz ausreichend von der Beinfreiheit und dem Winkel der Knie , auch beim pedalieren...

Ich habe ihn ja als Neuwagen gekauft, gleich die Premium- bzw. Kompfortsitze angekreuzt ( mit der integrierten Kopfstütze ). Und die sind ja eigentlich auch nichts anderes von den Abmessungen her . Bis er ausgeliefert wurde, hatte ich die Möglichkeit einen Vorführwagen zu nutzen. Dieser hatte die Sitzschienenverlängerung, so dass ich direkt vergleichen konnte.. Mir fehlt sie echt nicht, ohne ist es für mich angenehmer.

ja, das meinte ich mit dem fehlenden Automatikgetriebe. Für mich der einzige Mangel am Defender. Wäre früher ein No-Go für mich gewesen. Doch die Vorgänger Autos hatten immer Automatik, dort habe ich es lieben gelernt.

Man muss das Geld in eine vernünftige Dreh/Fräs Kombination stecken und schon kann man viel sparen und hat noch Spaß dabei