hm, richtig kann ich dir nicht helfen, ich hab es immer mit einem Hammer gemacht, wenn Bremsscheibe eh neu, dann ist es doch auch egal, wenn die was vom Hammer abbekommt, oder!?
Ich könnte mir vorstellen, auf die Auflagefläche zwischen Radträger und Bremsscheibe Kupferpaste zu schmieren, weiß aber nicht ob das ein "no go " ist.
Da gibts einen Trick, ich hab das nicht ganz vor Augen, aber ungefähr:
Ich hab das auch immer so gemacht, das ich das im Schraubstock das ganze so eingespannt habe, dass ich es rausdrücken will. Nur das geht nicht, damit hat man zu wenig Kraft. Der Trick ist, während man den Druck drauf hat, einfach mit einem Hammer auf die Bremsscheibe hauen, dann fällts auseinander.
Ich vermute in der Werkstatt macht man das einfach mit einer hydraulischen Werkstattpresse.
Wie wär's mit einem Dreiarmabzieher?
kann ja eigentlich nur auf einander gegammelt sein. ICh weiß, dann steht die Karre erst mal, aber ich würde mal ein paar Tage Rostlöser auf die Verbindungstelle sprühen, vielleicht hilft das.
Ich bin sicher Du hast das gemacht, aber trotzdem, du hast alle Schrauben ( 14er vielkant ) gelöst, oder?
Ich bin sicher Du hast das gemacht, aber trotzdem, du hast alle Schrauben ( 14er vielkant ) gelöst, oder?
Die waren alle rausgeschraubt - Schlagschrauber sei Dank.
Also ich würde bei der Gelegenheit einfach gleich die Bremsscheiben und Beläge mit erneuern....
So teuer sind die nicht ....die alten Scheiben dann abschlagen...
Gruß
würde ich auch machen, aber es scheint ja schon da zu hängen wo die alten Bremsscheiben selbst mit Gewalt nicht abgehen wollen!
Ist ja nicht das erste Mal dass ich Lager oder Scheiben wechseln will, aber diese Problem hatte ich noch nie.
Da die Scheibe erst 80.000km hat wollte ich sie zerstörungsfrei wegbekommen um das Lager zu wechseln.
habe dann den Lagerwechsel verschoben um mir Tipps einzuholen.
Werde beim nächsten Mal wenn ich da rangehe Scheiben in der Hinterhand haben um im Notfall neue reinbauen zu können.
EDIT: und nach einem grösseren Hammer schauen 
EDIT: und nach einem grösseren Hammer schauen
Ein passendes "Argument" ist nie ein Fehler !
Bei mir gings tatsächlich auch relativ problemlos nach leichtem Bitten ab.
Viel Erfolg bei künftigen Argumentationen ! 
auf die Auflagefläche zwischen Radträger und Bremsscheibe Kupferpaste zu schmieren, weiß aber nicht ob das ein "no go " ist.
Ja ist "no go", lässt sich nicht komprimieren, Scheibe könnte dadurch ungleichmässig anliegen, Kupferpaste kann blöd sein für ABS-Sensoren und man möchte eigentlich an der Stelle Haftreibung. Alles gut entrosten ist die halbe Miete für den nächsten Wechsel. An den Zentrierring mache ich Paste.
...hab ich wieder was gelernt
wird immer mit hammer gelöst da sie eh neu kommpt
anlage flächen der scheibe sollten plan (rostfrei) und trocken ohne pasten oder sonst was sein und gleich mässig anzihen über kreutz in kleinen nm schritten
sorry! ist halt besserwissen...wissen 
Warum muss die Scheibe immer neu wenn man das Radlager wechseln will?
Joachim
Warum muss die Scheibe runter wenn man das Radlager wechseln will?
Guter Einwand .....
Ich habe das bisher immer so gemacht, damit ich leichter an die Lagerschalen rankomme.
Bin bisher nicht auf die Idee gekommen die Bremsscheiben dran zu lassen ..... 
Joachim
