Zitat von Corvus

Dreh den Schlüssel auf Zündung und drück das Gaspedal 6x durch.
Nun sollte die Motorstörlampe angehen und der Steuergerät startet das Entlüftungsprogramm.
Nach Ablauf des Programms geht die Motorstörlampe wieder aus.

Schlüssel abziehen und wieder auf Zündung drehen... die Pumpe sollte leiser sein.
Starte dann nochmal dem Motor... springt er besser an?
Fahr 10 bis 20 Kilometer und mach den Motor aus.
Dreh den Schlüssel wieder auf Zündung und hör wie laut die Pumpe läuft.
Ist die nun lauter als nach dem Entlüften liegt es zu 90% an dem Pumpe/Düse Dichtringen.

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Erstmal danke an euch für die Hilfe.

@ corvus
Ich habe bisher laut werkstatthanbuch entlüftet, da soll man das Pedal durchdrücken beim Start und er sollte entlüften. Ich werde das gleich aber nach deiner Variante nochmal checken.

Das Ventil am Krafstofffilter werde ich tauschen um das auszuschließen. Parallel dazu will ich bzw wollte ich klären wie das mit den Dichtringen Pumpe Düse ist. Ich hab mit dem Händler hier um die Ecke (Rosskamp) gesprochen. Material kosten ein Paar Euro, aber erst in 3 Wochen und komplettpreis mindestens 600€, das passt ja garnicht zu der Aussage von Mudshark.

Jetzt steh ich da.... Was nun?

Zitat von AWo

Dann macht der Wagen das 5 mal alleine hintereinander.

Gruß
AWo

na das muss man ja auch erstmal wissen, steht ja so auch nicht im WHB. Hat aber super geklappt.

Also ich hab das mal gemacht, lief alles durch und der Motor startete sofort. Ich bin ne Runde gefahren und es lief alles wie es soll. Die Pumpe ist nur hörbar beim ersten Zündung einschaltet. Wenn der Motor läuft hört man nichts von ihr, nicht so wie in dem Video (das war während laufendem Motor).

Kann es sein, dass das System bisher einfach nur nicht richtig entlüftet war und das die Ursache war?

was ein scheiss Start ins Jahr....

Also er sprang heute morgen 1A an, ein paar Kilometer gefahren, er nahm kein Gas mehr an und ging aus. Dann ewig georgelt bis er wieder kam und auf dem Weg zurück das ganze noch 10 mal.

Aber müsste er dann nicht laufen wie ein Sack Muscheln... Also das würde ja jetzt heißen, dass direkt alle über die Wupper gegangen sind, da wäre doch schön sehr komisch ...

Ich hab auf die alte Pumpe zurück gebaut. Die läuft wie vorher, er springt nach dem entlüften sofort an. Im Standgas Läufer stundenlang durch, beim fahren geht er mittlerweile nach 500m aus

Ich würd die ja machen, die Kosten noch nicht mal so viel. Ich hab ja mit nem LR Händler schon gesprochen. Die wollen fürs machen lassen mindestens 600€. Un können das auch erst in 3 Wochen.

Selber machen krieg ich denke ich mal nicht hin, da zu viele spezielle Werkzeuge usw

Ich würde das ja gern einfach machen. Leider läuft der Wagen nun ja gar nicht mehr und ich komm hier so nicht mehr weg.

Gäbe es jemanden der das mit mir machen kann? Oder ggf die Werkzeuge hat und mir das erklärt?

Zitat von Corvus

99,9% auf Dichtungen der Pumpe-/Düseeinheiten.

okay okay... Nur wie krieg ich die jetzt gemacht?! Der LR Händler hier fällt raus, die können nur Ersatzteile bestelle ( war mal Jeep Händler, macht jetzt LR).

Problem auch, nichts geht mehr