Zitat von Still Crazy

Ich bin gespannt, wie LR wegen der Kupplung u.a. reagiert. Denn so wie ich das verstanden habe, gibt es bislang keinen Schaden, sondern "nur" Geräusche.
Spiel in den Federn als möglicher potentieller Grund für spätere Schäden...bin gespannt, was sie dazu sagen.

SC

Ja, es gab bisher "nur" Geräusche. Jedoch, wenn ich mir die Bilder so anschaue - das sind die kleinen Federn auf der Rückseite der Kupplung - ich finde dass diese nicht mehr gesund aussehen.
Und eine Demontage der Kupplung (Ausbau der Federn - habe ich bis jetzt noch nicht gemacht, da ich auf die Antwort von LR warten muss)

Ja wegen der Kupplung denke ich mache ich mir eh weniger Sorgen, denn die Federn scheinen gebrochen zu sein, wie gesagt ich habe sie noch nicht aus der Kupplung ausgebaut - nicht dass es LR einfällt sie wollen das Teil zur Inspektion eingeschickt haben.
Aber dass die Federn ausgeleiert sind und auch gebrochen aussehen, das denke ich kann man auch so schon sagen.
Zumindest sind sie "angebrochen".
Das hat meine Werkstatt ja auch gesagt und ausserdem klappern sie lose in der Scheibe herum.
Stellt sich jetzt noch die Frage von wann die Kupplung ist - ob das nicht eine Variante aus den Anfängen des TD4 ist...
Denn aus der Zeit sind ja die Federbrüche auch bekannt.
Vielleicht hat die Kupplung ja "zufällig" im Regal gelegen und man hat sie in meinen 2011er verbaut.

Mal schauen wann die Antwort bei meinem Händler eintrifft.

Schöne Grüße
A L E X

Update zur rasselnden Kupplung
im Moment sieht es so aus, dass mir LR eine Zusage der Kosten für den Tausch mit 50% Kostenbeteiligung zugesagt hat.

Im nächsten Schritt werde ich jedenfalls die defekte Kupplung untersuchen lassen - ich muss mal schauen ob ich etwas finde - wann die Kupplung gebaut worden ist.
Und dann werde ich die Kupplung komplett demontieren und die Federn im Labor untersuchen.
Danach sehen wir mal weiter.
Immerhin kann dann langsam mal mit dem Zusammenbaue wieder begonnen werden

Schöne Grüße
A L E X und Nanook

Zitat von Urmelplus

http://www.wohnmobilforum.de/w-t54576.html

Urmelplus - die TD4 Defender Motoren haben mit dem Motor der Transit`s nur sehr wenig gemeinsam.
UND in dem Link geht es um einen 2,2er Motor.
Hier im Thread geht es um den 2,4 Liter Motor MY 2011.

heute mal ein kleines Update

die neue Kupplung, Geber und Nehmerzylinder sind verbaut. Getriebe ist wieder drin.
Jetzt warten wir nur noch auf die Leitungen für die Einspritzdüsen.
Das kann vielleicht noch etwas dauern, da diese aus Thailand kommen
Dann kommen die 4 neuen Einspritzdüsen rein - und dann.... Ja, dann bin ich gespannt wie es weiter geht.
Ich hoffe, dass das schreckliche Geräusch dann weg ist und dass ich weiterhin sagen kann, ich bin mit meiner Werkstatt hier in Passau absolut zufrieden!
Sobald es also dann mal einen ersten Startversuch mit den neuen Düsen gibt - hoffe ich kein Klappern mehr zu hören und das Rasseln der Kupplung sollte auch verschwunden sein...
Ich werde jedenfalls weiter berichten.


Fie Kupplung kommt von LR aus England. Zumindest steht das auf der Schachtel.
Man konnte jedoch sonst nicht erkennen, um welchen Hersteller es sich hier handelt.
Ich habe mir die Nummern auf der Schachtel mal aufgeschrieben und werde diese mal hier einstellen, vielleicht kann jemand damit etwas anfangen...


Ansonsten bleibt es weiterhin interessant.


Schöne Grüße aus Passau
A L E X

jede Menge Zahlen sind auf der Kupplung bzw. auf der Verpackung zu finden
7H12 75 50 AD
LCGH27001E
181114

Muss ich mal Tante "google" fragen


Schöne Grüße
A L E X

Inzwischen steht Nanook mal wieder auf eigenen Beinen - er wurde von der Hebebühne runtergelassen.
Kupplung und Getriebe sind wieder drin. auch der Wellendichtring hinten am Diff wurde erneuert, da war es ein bisschen feucht drumherum.
Jetzt sollte auch das wieder ok sein.
Dann schauen wir mal wie es weiter geht
Schöne Grüße
Alex und Nanook

Das Thema mit der Kupplung scheint also schon mal behoben zu sein.

Die Einspritzdüsen wurden getauscht, der Map Sensor erneuert und 4 neue Leitungen zu den Einspritzdüsen....
(hier mal ein kleiner Tip am Rande
Sollte jemand mal solche Leitungen ORIGINAL von Land Rover brauchen - so sollte er einiges an Zeit mitbringen.
Denn diese 4 Leitungen die haben eine Lieferzeit - da wird es einem schwindlig....
Na gut, sie kommen ja nicht aus England....
Thailand oder Tunesien.... ich weiss nicht ob die dort erst gebogen werden mussten und ob die dann jemand zu Fuss nach Deutschland gebracht hat - aber egal.
Inzwischen sind sie ja eingetroffen.
Es sollten zwar die vom Transit auch passen, aber wegen der LR Garantie mussten es die Originalteile sein....
Macht mir nix aus, denn Nanook steht ja in der warmen Werkstatt zwischen Artgenossen und kann dort auch über seine Probleme mit anderen sprechen
So muss er nicht im Salz rum fahren oder zu Hause alleine in der Garage stehen...

Am Freitag haben wir dann die erste Probefahrt gemacht. Gut, Nanook stand in der warmen Werkstatt - aber dieses schreckliche Geräusch scheint wirklich weg zu sein.
Unglaublich, dass dies an einer Einspritzdüse liegen kann.
Denn wenn man als eingermassen - technisch versierter Mensch mit einem einigermassen normalem Gehör für einen Motor - dieses Geräusch gehört hätte - dann hätte man gesagt der Motor macht es nicht mehr lange!
Am Montag kommt Nanook dann ins Freie.
So muss er dann mal ein bisschen frieren und dann wird nochmal geschaut ob das Geräusch nun weg ist
Ich bin mal guter Dinge und denke, dass Nanook dann bald wieder bei mir zu Hause sein wird.
Vorher müssen jedoch noch ein paar andere Punkte von meiner Liste "abgearbeitet" werden.
Dann denke ich, dass Nanook wieder gesund ist und gestärkt in die Saison 2015 gehen kann


Grünes Licht und ein Lob auf die Werkstatt hier in Passau gebe ich jedoch erst dann, wenn ich Nanook wirklich wieder nach Hause fahre
Aber so wie das Ganze bisher gelaufen ist kann ich nur sagen, dass ich sehr sehr zufrieden bin und dass keine Teile mal auf verdacht getauscht wurden!


Schöne Grüße aus Passau
A L E X und Nanook