Hallo Bernd , ich hab beides vo Paddocks verbaut und kann nichts negatives berichten .
Gruß
Dirk
... den Landyfahrer erkennt man an den schwarzen Händen! 
Bernd,
nimmst Du die Wellen mit auf Tour?
Det
Der Tourguide meint das es evtl. reicht vor der Fahrt Öl und Wasser zu kontrollieren und die Vorräte aufzufüllen.
Ist eine sehr gute Idee, auch wenn sich mal wieder eine Schraube in den unendlichen Tiefen des Motorraumes verabschiedet hat.
Man muß das Ding halt von Plastikgeld und Festplatten fernhalten und Feuchtigkeit mag Neodym auch nicht.
... und die Vorräte aufzufüllen.
Aber gerne doch. Ab nächster Woche habe ich auch eine Kühlbox. Nur noch 16x schlafen und dann geht es los.
Gruss,
Bernd
Mir sind zweimal Britpart Steckachsen von Paddocks nach wenigen 100 km gebrochen.
Lass den Kram zu Hause, Du fährst vermutlich nach Marokko(?), warum soll man da zentnerschwere Ersatzteilkisten packen? Steckachsen würde ich nicht mal auf Weltreise mitnehmen.
Hi Bernd,
ich würde weder eine der vorgestellten Achsen, noch die originale nehmen. Hab mir heuer in Aldersbach bei einer relativ geringen Belastung die Steckachse hinten abgerissen. Da hätte auch kein Ersatz mehr geholfen, da Späne im Lager, Achsstummel verdrückt usw. Ich hab jetzt die teuren aber genialen Ashcroft drinnen und Ruhe ist. Kein Schrauben unterwegs, sondern nur fahren, kein Ersatz mit. Bei den Mitnehmern würde ich nur noch HD verwenden. Nicht unbedingt wegen der Haltbarkeit (sind ja ratzfatz getauscht), sondern wegen der schraubten Staubkappen. Wir waren jetzt 4 Wochen in Marokko und mein Begleiter hat gleich 2 Kappen verloren. Frank letztes Jahr in Albanien auch 2 Stk. Man kann sich abhelfen, ist aber blöd.
Markus
Moin, das problem bei der verstärkten sache ist, das dann als nächstes die Kurze Welle verbindung Getriebe, zum Verteilergetriebe abschärt und dann wirds richtig unangenehm.....
Eine schwachstelle braucht jedes System.....
Lg
Marcus
