Den Origo habe ich mittlerweile auch.
Einfachste Technik, kein Druck und keine Dichtungen.
Spiritus gibt es (fast) überall als Brennstoff.
Dafür dauert es etwas länger bis es kocht.
Aber wenn ich damit koche bin ich im Urlaub und nicht auf der Flucht.
Richtig ! 
Das Ding tut bei uns schon seit fast 30 Jahren seinen Dienst .
Gruß
Dirk
Wenn mein Landy auf dem Kopf stehen würde , würde alles aus den Schränken purzeln ! 
Wie macht man solches Hexenwerk ?
Gruß
Dirk
und warum fallen die dann nicht raus ?
Gruß
Dirk
ob die Sachen im Schrank eingeklebt sind ?
Gruß
Dirk
Bitte nur Text , keine Bilder !!!!!!!! 
Gruß
dirk
Habe letztes Jahr ein verlängertes VTG von Ashcroft eingebaut und bin zufrieden . Ich habe mir aber den Luxus gegönnt , das Getriebe nicht zurück zu schicken , weil ich es irgendwann mal in einem Anfall von " Jugend forscht " selber überholen möchte .
Gruß
Dirk
VA sieht natürlich besser aus , aber bei gleicher Materialstärke ist nach meinem unmassgeblichen Wissensstant normaler Stahl fester .
Gruß
Dirk
Kommt auf das Gewicht der Antenne an und darauf , ob sie ein magnetisches oder antimagnetisches gegengewicht der Antenne braucht .
Gruß
Dirk
Wenn ich dann zu geizig bin eine neue Spitze zu nehmen , wird von dem spitzen Ende her mit der Blaspistole mit 10 bar durchgepustet . Aber Vorsicht ! Erst die Kartusche abschrauben und nicht auf andere Menschen richten , sonst gibts Klebolausi !!!!!!!!
Hallo Bernd , ich hab beides vo Paddocks verbaut und kann nichts negatives berichten .
Gruß
Dirk
Achse und Deichsel sollte zu einem vernünftigen Kurs zu bekommen sein . Einen Hilfrahmen für die "Dose" kann jeder Schlosser bauen . Das Ganze dürfte doch eigentlich nicht so schwierig werden .
Gruß
Dirk
und im Zweifelsfall könnte ein Magnet helfen 
Gruß
Dirk
neuer Rahmen !!!! Ich glaube nicht das da Schweißarbeiten erlaubt sind . Im Zweifelsfall mal die Herren mit den Kitteln fragen .
Gruß
Dirk
Ich fahre seit einem halben Jahr ein VTG von Ashcroft mit längerer Strassenübersetzung und bin eigentlich zufrieden damit . Da man ja sowiso zu 95 % Strasse und ohne Anhänger fährt , habe ich bisher keine Nachteile sehen können . Bei Fahrten in die Berge schaltet man eben einen Gang zurück . Man muß ja nicht unbedingt das Auto an der Leistungsgrenze den Berg hinauf prügeln . Im Anhängerbetrieb habe ich noch keine Erfahrung gesammelt . Ich bin allerdings auch vorher , mit 3t hinten dran , immer in der Untersetzung angefahren und habe , sobald die Fuhre rollte , hochgeschaltet . Von der Kühlwassertemperatur her , kann ich wenig sagen , aber die Öltemperatur und die Abgastemperatur scheinen bei der entsprechenden Fahrweise niedriger zu liegen . Die Geländeübersetzung ist übrigens gleich geblieben .
Ich würde sofort wieder umbauen aber es hängt natürlich von der üersönlichen Fahrweise ab , ob man damit zufrieden ist .
Gruß
Dirk
momoto : es ist einfacher die Hitze mit Grillbriketts zu dosieren . Faustregel : Fassungsvermögen des Topfes als Anzahl der Briketts -3 Stk unten , plus 3Stk oben und gute , lange brennende Briketts nehmen
Gruß
Dirk
AWo : Wo bleibt denn da die Experimentierfreude und der Sportgeist ?
Gruß
Dirk
Ich denke , das sowas hier an Haftungsfragen scheitern würde !
Gruß
Dirk
Undichte Schraube , nachlassende Dichtung der Achskugel und ausgeleierter Simmering zwischen Achse und Achskugelgehäuse würde ich jetzt mal tippen .
Gruß
Dirk
Die "notch" geben die Dicke der Kopfdichtung an und haben nichts mit abschleifen zu tun . Am Rand der Dichtung sind an einer Stelle , die im eingebauten Zustand sichtbar ist , Kerben oder Löcher eingestanzt . So kann man im eingebauten Zustand erkennen , welche neue Dichtung man besorgen soll .
Gruß
Dirk
