Kühlwasser-Thermostat TD4

Zitat von Defender312

Wenn ich mir überleg das der Sankey ca 800 kg wiegt und der Bock schon so warm wird , was passiert dann erst wenn da mal 3 Tonnen den Berg hochgezogen werden ........

nichts, 3,5 Tonnen hinten dran (draußen sehr warm, Klima an und Heizung aus) und trotzdem nicht über 100°C, egal ob mit oder ohne Tuning, das ändert da nichts. Wie gesagt, ich kann es provozieren, dann muss ich aber schon enorm hart und dauerhaft auf dem Pedal stehen. Lasse natürlich bei richtig Last im niedrigen Gang hoch drehen. Irgendwas muss doch da faul sein, es gibt ja viele die Probleme haben und viele wiederum nicht. Bei nächster Kolonnenfahrt sollte das mal abgeglichen werden. Ich spekuliere ja auf eine Kombination von Unterfahrschutz, Teilen vor'm Kühlgitter und/oder anderem Kühlgitter, vielleicht noch in Verbindung mit zu wenig Drehzahl.

Zitat von marsulandy

Wenn ich von der Autobahn komme und an einer Ampel warten muss, dann losfahre, meine ich mich überholt ein Düsenjet.

Ja, manchmal auch im Sommer, wenn ich den Wagen kalt starte und im Ersten los fahre oder halt wie von Ralf beschrieben, wenn er vorher unter Last heiß gelaufen ist und dann zum stehen kommt. Das ist nicht zu überhören.

Wegen besserer Vergleichbarkeit mal Beispiele:

Bei Außentemperaturen von 30-35°C und 130 km/h auf der Autobahn, komme ich, mit Rollgage außen und vollgepacktem Dach, Gesamtgewicht (110er SW) 3 to. auf runde 99°C Wassertemperatur. Das ist mein persönliches absolutes Limit, wenn ich es eilig habe. Fahre aber idR langsamer, also max. 120, dabei liege ich dann um die 95°C.

Den San-Bernardino-Pass hoch (ebenfalls 3 Tonnen mit, vollem Dach) bei durchschnittlich 25°C (20°C Außentemperatur auf dem höchsten Punkt, also 2.000 Meter) ebenfalls max. 99°C ohne den nachfolgenden Verkehr zu behindern, also normal schnell. Somit kein Problem mit der max. Temperatur, eher damit den Motor Berg ab nicht zu schnell abkühlen zu lassen, also nicht zu schnell zu werden obwohl ich weiterhin Gas geben möchte. Da wünsche ich mir dann immer ein auf Knopfdruck verschließbares Kühlgitter.

Also nie Probleme wegen zu wenig Kühlung, wohl aber im Winter mitunter Probleme die Temperatur zu halten, weshalb ich im "stop-and-go" dann auch mal die Heizung aus mache und die Standheizung benutze.

aufgrund der aktuell herrschenden Außentemperatur von 36°C ist mir dieser Thread wieder eingefallen.... gerade gemütlich mit 90-100 im 6 Gang dahin gerollt und fest gestellt das sich die Anzeige zwischen 85°C und 87°C bewegt (ist immer so, bzw. eigentlich zeigt er sogar weniger an als im Winter, da steht meistens 89°C auf der Anzeige ) Der Wagen fährt einfach super geschmeidig bei solchen Temperaturen, man könnte meinen er wäre dafür gebaut Dank "doppeltem Dach" kommt es mir nicht mal in den Sinn die Klimaanlage zu benutzen, gut auszuhalten und mit offenem Fenster fahren ist auch viel schöner