Willkommen bei Land Rover.... 
Ne das stimmt schon, Leute die 130 Euronen die Stunde nehmen machen nie Fehler und wenn doch kostet dich das Beseitigen wieder130 die Stunde....ja wenn das Troemmelchen jeht dann ston wir all parat(Alaaf)
Unwucht im Reifen kommt häufig, ist aber eine deutlich tiefere Frequenz als von der Kardanwelle, welche viel schneller dreht. Das kann man schon auseinander halten.
Gestern den Wagen abgeholt. Es wurden die Kardenwellen um 180 Grad versetzt. Brummt aber immer noch, habe sogar das Gefühl das es lauter wurde.
Das war aber dann "Planlos" gemacht 
Gruß vom Alten Schweden
Moin,
wenn ich mich nicht irre, haben die Kardanwellen Auswuchtgewichte, genau wie die Räder.
Wenn so'n Ding abgeht, hat man auch ein leichtes Brummen / Vibrieren. 
Viele Grüße
Kai
Gibbet denn jetzt Ausgleichsgewichte ?
Wenn ja, habe ich wohl die Montagsversion ohne 
Bei meinem 2.2 90er sind die Wellen mit Klebegewichten gewuchtet...
Gruß
Det
so dachte ich auch mal. Man hatte mich gewarnt, dass man nicht wirklich scharf darauf ist Garantiearbeiten auszuführen, weil die von LR wohl nicht so toll bezahlt werden. Aber da mein Händler vor Ort überhaupt nichts gemacht hat, dachte ich, einen Versuch ist es wert, die werden wohl Leute haben die sich besser auskennen. Hatte einen Termin gemacht, geschrieben was die Probleme sind, mit Prioritäten was zuerst gemacht werden soll. Als letztes habe ich noch gesagt das auch eine Inspektion mit Ölwechseln gemacht werden kann. Sieht ja sonst auch doof aus, wenn man nur wegen der Garantiearbeiten kommt, dachte ich. Dann extra hin gefahren, als ich den Wagen abgeholt habe sagte man mir die Inspektion hätten sie gemacht, zu den anderen Arbeiten wären sie nicht gekommen (war Wochen vorher angemeldet). Standen aber einige Positionen auf der Rechnung, die ich nicht überprüfen konnte, billig war das nicht. Habe mich unter das Auto gelegt und geschaut wie die Kreuzgelenke aussehen, weil "Kreuzgelenke fetten" auf der Rechnung stand. Waren Profis an der Arbeit, es war kein Fettaustritt zu erkennen, auch kein frisches Fett drum herum. Anders gesagt, ich bezweifle das da neues Fett rein gekommen ist. Die "neuen" Wischblätter haben auch die gleichen Streifen gezogen wie die "Alten". Das muss aber nichts heißen, das ist ja bei LR-Wischerblättern normal. Das sie unnötige Arbeiten ungefragt machen ist aber etwas das ich nicht mag, insbesondere wenn die Arbeiten, wegen der man hin fährt, überhaupt nicht gemacht werden. Für mich heißt es, dass ich dort nicht wieder hin fahren werde. Ich war dann später wo anders, wo man eine Menge Garantiearbeiten abgearbeitet hat, was die Anderen nicht konnten oder wollten.
So wie ich das hier lese Jak könnte man meinen, dass dies genau deren Ziel war. Die Bauen anscheinend lieber teure Tuningteile für viel Geld ein, anstatt sich um Jahrzehnte ignorierte Herstellerfehler zu kümmern.
Und wenn man mal ehrlich ist, kann man das auch verstehen. Ich hätte auch kein gesteigertes Interesse Fehler von anderen zu beheben, wenn ich in der Zeit die Bühne für lukrative Einbauten nutzen könnte.
Auf der Fähre nach Schottland kam ich mal mit Luxemburger Jägern ins Gespräch. Die haben alle ihre Kisten bei Matzker pimpen lassen....also die aufgerufenen Preise waren schon atemberaubend.
Zurück zum Therma:
Bei Blacklandy schrieb mal jemand, dass das Schlagen nach ner Getriebereparatur beseitigt wurde. Gibt es denn jetzt eine Lösung?
Das Drehen von irgendwelchen Wellen halte ich nicht für sinnvoll.Wenn die Dinger angeblich gewuchtet werden, waere es ja auch unlogisch.
Und wenn man mal ehrlich ist, kann man das auch verstehen. Ich hätte auch kein gesteigertes Interesse Fehler von anderen zu beheben, wenn ich in der Zeit die Bühne für lukrative Einbauten nutzen könnte.
das ist richtig und deshalb liegt ein großer Anteil dieses Problems beim Hersteller, damit meine ich jetzt nicht nur das dort zig Fehler am Fahrzeug produziert werden, sondern hauptsächlich das die Händlerschulung und Garantiekostenübernahme offensichtlich nicht an die Qualität verschiedener anderer Marken herankommt, um nicht zu sagen Meilenweiter dahinter liegt. Woraus ich mein persönliches Fazit gezogen habe, was die Auswahl der Marken für einen späteren Neukauf angeht.
Das Drehen von irgendwelchen Wellen halte ich nicht für sinnvoll.Wenn die Dinger angeblich gewuchtet werden, waere es ja auch unlogisch.
So weit ich das hier verstanden habe, sollte das nur ein "zurück drehen" sein, weil vermutet wurde das sein Händler sie verdreht hat.
So weit ich das hier verstanden habe, sollte das nur ein "zurück drehen" sein, weil vermutet wurde das sein Händler sie verdreht hat.
Ich meinte, wenn irgendwas gewuchtet ist, muss es doch in jeder Position eingebaut werden können. Deshalb wird es ja gewuchtet.
Oder wird hier gar keine Welle gewuchtet und man probiert durch verändern der Einbaulage eine Unwucht mit anderen Fertigungstoleranzen auszugleichen ?
Na ja , wer einmal bei Landrover war kennt ja auch die hier erwähnten "Meisterantworten". "Nöööö, am Getriebe liegt das nicht" und "Das gehört so".
Es würde mich mal der Blick des Verkäufers interessieren, wenn man einfach mal sagen würde. "Ich zahle nur 60 % vom Kaufpreis, denn der Rest funktioniert nicht einwandfrei." 
Ja ich weiß, ein Defenderfahrer muss da drüber stehen. Aber das wird der einzige Grund sein, warum die Karre eingestampft wird. Der geringe Gewinn geht für Garantiereparaturarbeiten drauf.
Warum sollte man ein Auto modellpflegen, so wie den G, wenn jetzt auch nicht mal mehr Behörden den Ureinwohner kaufen? Denn die kaufen halt wirtschaftlich.
Und Landrover kann nicht jahrelang so weitermachen.....also das die Rangerover in der 100 K Klasse den Defender mittragen. 
Zitatndern hauptsächlich das die Händlerschulung und Garantiekostenübernahme
offensichtlich nicht an die Qualität verschiedener anderer Marken
herankomm
Ich haben einen Bekannten,der bei einem Land Rover, Jaguar, BMW - Händler als Mechaniker schraubt. Er schraubt am liebsten und überwiegend am Defender.
Der erzählte nur, dass wenn ein RR bzw BMW-Fahrer wegen Klappergeräuschen oder evtl. Wassereinbruch in die Werkstatt kommt, man sich sofort und intensiv um diese Fall kümmert.
Das erfordert alleine schon das Kundenklientel der RR-Fahrer.
Kommt ein Defender-Fahrer mit den gleichen Problemen, dann lachen die Jungs sich erst einmal schlapp.
Das sind die kleinen, aber feinen Unterschiede.
also ich kann nur sagen solche fehler (die von anfang an nicht da sein sollten ! ) die anhalten nerven ungemein
Ich hatte das nur einmal und nach 2 vertrostungen bin ich hingefahren , showroom fast leer also habe ich mich hingesetzt ein zeitung genommen und gewartet .
Jedesmal wo jemanden kam und mich fragte ob sie helfen konnte sagte ich bin ok . Dann waren so 7 leute dar die sich auto's anschaute und in verkaufs gesprachen waren .
Dar habe ich dann mal so richtig laut losgelegt mit meine beschwerde und wunder ich durfte gleich reinfahren und mir wurde geholfen . Ein teil musste bestellt werden .
Also kam ich die woche drauf wieder und setzte mich wieder hin , der verkaufer kam gleich auf mich zu und fragte fur meine schlussel . 35min spater war ich auf denn weg nach hause
Hatte meine Defender bei denn LR dealer gekauft und hatte das spielchen so oft wiederholt bis sie es leit wurden , ist mal sicher ...
Der erzählte nur, dass wenn ein RR bzw BMW-Fahrer wegen Klappergeräuschen oder evtl. Wassereinbruch in die Werkstatt kommt, man sich sofort und intensiv um diese Fall kümmert.
Das erfordert alleine schon das Kundenklientel der RR-Fahrer.
Kommt ein Defender-Fahrer mit den gleichen Problemen, dann lachen die Jungs sich erst einmal schlapp.
Ich kann Dir versichern, das ist mir (!) im den letzten fünf Jahren noch bei keinem Händler mit meinem Defender passiert. Und es liegt nicht daran, dass ich dort noch andere Autos kaufe. Und ich habe vom Luxushändler mit angeflanschter Land Rover Sozialstation bis zum dedizierten LR Händler alles ausprobiert.
Vertrau mir: ich merke, wenn sich jemand über mich schlapp lacht. Und setze dann mein Recht als Kunde durch.
Fred.
