Gibt es hier nicht eine Anleitung um den " schwulen Chinesen " zu wechseln ? Mit leichter Abwandlung könntest du danach die Achskugeln wechseln . Sieh mal in den Downloads der Schrauberecke nach .
Gruß
Dirk

warum haben alle selbstschrauber nicht einfach ein werkstatthandbuch?? im internet zu kaufen für ein par euro auf CD (oder downloadable)... bessere investierung kann mann nicht machen

Moin Roger

Auch wenn sie eins haben, dort (im Handbuch) stehen nicht alle tricks und kniffe.

Eine Anleitung von einem Leien für einen Leien ist meist verständlicher.

Es ist ja nicht jeder ein ausgebildeter Meckaniker

Gruß Ralf.

keine schwere oder schwierige arbeit , nur langsame ...

Moin Jossi...

Also kurz und bündig. Rad hoch, Fettkappe in der Narbe ab, Sprengring ab, Bremssattel ab, Blech hinter der Bremsscheibe ab, und jetzt noch die 6- 8er Schrauben ab vom Halteblech vom hinteren großen Simmering an der Achskugel ab, Blech samt Simmering auf der Achse hängen lassen.

Jetzt die 2 -17er schrauben vom oberen Bolzen abschrauben, anschließend die 2 -13er Schrauben vom unteren Achsbolzen abschrauben ....

und nun den Achskörper nach vorne samt Antriebswelle rausziehen....

Nun noch die 6 schrauben von der Achskugel zur Achse ab und fertig.....

in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.....

Hoffe habe nichts vergessen...

brauchst so ca. 2 std.....einziges spezialwerkzeug was du brauchst ist eine 13er viel zahn Nuss für den Bremssattel.

Toi toi toi

Zitat von comandre

Hoffe habe nichts vergessen...

Der Gegenverkehr auch

AWo

... und im Werkstatthandbuch stehen noch so selbstverständliche Sachen wie:

Fahrzeug vorn anheben
1. Kopf des Rangierwagenhebers am Differentialgehäuse ansetzen.
HINWEIS: Das Differentialgehäuse liegt nicht mittig an der Achse. Beim Anheben der Vorderachse ist Vorsicht geboten, da die Hinterachse eine geringere Quersteifigkeit aufweist.
2. Vorderräder so weit anheben, daß ein Stützbock unter das linke Achsrohr gesetzt werden kann.
3. Einen Stützbock unter das rechte Achsrohr setzen und Wagenheber vorsichtig absenken, bis die Achse auf beiden Stützböcken sicher aufliegt; Werkstattheber entfernen.
4. Bevor mit Arbeiten unter dem Fahrzeug begonnen wird, den sicheren Stand des Fahrzeugs auf den Stützböcken überprüfen.
5. Zum Entfernen der Stützböcke in umgekehrter Reihenfolge vorgehen.

- oder hattest Du vor, es einfach nur mit dem Wagenheber zu machen? Viel Erfolg!

Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

Zitat von comandre

Moin Jossi...

Also kurz und bündig. Rad hoch, Fettkappe in der Narbe ab, Sprengring ab, Bremssattel ab, Blech hinter der Bremsscheibe ab, und jetzt noch die 6- 8er Schrauben ab vom Halteblech vom hinteren großen Simmering an der Achskugel ab, Blech samt Simmering auf der Achse hängen lassen.

Jetzt die 2 -17er schrauben vom oberen Bolzen abschrauben, anschließend die 2 -13er Schrauben vom unteren Achsbolzen abschrauben ....

und nun den Achskörper nach vorne samt Antriebswelle rausziehen....

Nun noch die 6 schrauben von der Achskugel zur Achse ab und fertig.....

in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.....

Hoffe habe nichts vergessen...

brauchst so ca. 2 std.....einziges spezialwerkzeug was du brauchst ist eine 13er viel zahn Nuss für den Bremssattel.

Toi toi toi

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und ein werkstatthandbuch gibt weniger anleitung als das

aber was ich meinte im allgemeine... wie oft auf foren nicht gefragt wird nach sachen die 100% sicher im werkstatthandbuch stehen beim reparature die mann nicht anfassen soll ohne anleitung (z.b. wie fest sollen die zylinderkopfbolzen von ein 300Tdi festgezgen werden und solche fragen) dann frage ich mich... wenn mann solche arbeite vornimmt, warum kauft mann sich dann nicht ein gutes werkstatthandbuch.?

und wenn einer mit die anleitung im werkstatthandbuch es nicht schaffen kann....... dann frage ich mich ob es so vernünftig ist es selber ohne hilfe zu machen