Hi Martin,

solange der Querschnitt (glaube das ist im Gegensatz zum TD4 beim TD5 der Fall) des Ansaugtraktes groß genug ist brauchst du keinen neuen "Schlauch" - wobei ich von dem Kladeradatsch mit größerem Durchmesser eh nichts halte... Es reicht völlig, wenn du die Steckverbindungen mit Sikaflex abdichtest. Und vergiss nicht das Loch unten im Lufikasten. Hab ich bei meinem auch gemacht. Mit dem Jochen. Der kann dat. Und der ist jetzt sowas von dicht.

Der Ansaugtrakt. Nicht der Jochen...

Grüße Merten

Ich glaube du hast richtig gezählt. Ist ne ganz schöne Fummelei, aber es geht. Und ja, der Mist ist "einfach so" zusammengesteckt.

Dieser "Mist" existiert bei mir auch nicht mehr. Habe ihn aber nicht selbst rausgenommen. Bei mir geht einfach das Alurohr (Erhöhte Luftansaugung) durch die Haube, danach kommt ein flexibler Schlauch bis zum LuFiKa.

Das Gedöns hinter dem Einlass im Kotflügel würde ich ohnehin rauswerfen, da soll es eine Verengung geben (Maße weiß ich nicht). Das erscheint mit kontraproduktiv, denn der Schnorcheldurchmesser wird immer heiß diskutiert, folglich sollte danach keine Verjünging in der Luftzufuhr sein.

Corvus hatte mal einen Vorschlag, wie man das gut lösen kann. Hau den doch mal an. Oder liest er heimlich mit???

Lieben Gruss
Kaddi

Nur mal so als Anregung:

Td4: <!-- m --><a class="postlink" href="http://landypedia.de/index.php/Schnorchel_%28Mantec_Classic%29_abdichten,_Defender_Td4_%28Umbauten%29">http://landypedia.de/index.php/Schnorch ... mbauten%29</a><!-- m -->
Td5: <!-- m --><a class="postlink" href="http://landypedia.de/index.php/Schnorchel_%28Mantec_Classic%29_abdichten,_Defender_Td5_%28Umbauten%29">http://landypedia.de/index.php/Schnorch ... mbauten%29</a><!-- m -->

Ob das bei Dir machbar ist, so oder etwas anders, musst Du mal schauen.

Gruß
AWo

Hab das ganze Spiel auch hinter mir! Habe auch alle Verbindungen auseinander gefummelt und mit Sikaflex wieder zusammengesetzt. Wie oben schon beschrieben bloß nicht die Membran im Lufikasten (sieht man nur von unten) und die Membran im (ich nenns mal Übergangskästchen) direkt hinterm Kotflügeldurchlass vergessen eusa_naughty
Hätte mich beim Extrem U-Booting in Fürstenau fast mein Motörchen gekostet eusa_sick
Hier noch ein paar Pics dazu

Wobei das charmante an der Lösung mit dem selbstgebrötschelten Adapter im Landypedia ist, dass man das ganze nicht mit der Karosserie verkleben muss. Somit ist es einfacher zu demontieren bzw. erneut zu montieren.
Nachteil, man muss sich diesen Adapter machen (lassen).

Gruß
AWo

Zitat von "sturmvogel"

jochen, alter schrauber-gott: kannst du solch einen adapter dengeln ?

fragen über fragen...

Das würde mich auch interessieren, habe auch Interesse an so einem Adapter. Der Adapterbauer aus dem BL-Forum, macht das leider nicht mehr.....

Zitat von "sturmvogel"

weiß jemand, wo es solch einen schlauch ( hitze-/kälte-/ölbeständig ) mit entsprechendem durchmesser gibt?
auch im bootsbau/zubehör?
muss man auf besonderheiten achten?

Ja gibt es, sitze nur am falschen Rechner, kann gerade nicht nachsehen. Poste ich aber noch. Die besonderheiten hast Du schon genannt, es sollte dann noch ein Spiralschlauh sein, die sind robuster. Dafür gibt es dann eigens Spiralschlauchschellen, die das Material nicht verletzen.

Im Landypedia die Td5 Anleitung beinhaltet ja noch eine Reduzierstück. Das liegt aber daran, dass der Adapter für einen Td4 gedacht ist, wo Du mit einem Schlauchdurchmesser (ich glaube 10 cm) direkt auf den Luftfilerkasten gehen kannst. Beim Td5 ist der Durchmesser des Luftfilters aber kleiner.

Gruß
AWo

Schlauchschellen: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.esska.de/cgi-bin/esska_de/iboshop.cgi?show4100,329385859848510">http://www.esska.de/cgi-bin/esska_de/ib ... 5859848510</a><!-- m -->
Am besten in Edelstahl.

Spiralschläuche bis 80 Grad: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ncmarine.de/product_info.php?products_id=32">http://www.ncmarine.de/product_info.php?products_id=32</a><!-- m -->

Ab 150 Grad: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.esska.de/esska_de_s/spiral-saugschlauch-hochtemperatur.html">http://www.esska.de/esska_de_s/spiral-s ... ratur.html</a><!-- m -->

Gruß
AWo

Zitat von "sturmvogel"

aber warum macht land rover das dann nicht vorn vornherein und bastelt statt dessen solche konstrukte aus plastikkästen und sinnfreien undichten steckverbindungen in den radkasten?
wäre es nicht auch für die jungs in britannien einfacher, einen schlichten schlauch einzuziehen?

Ich weiss nicht ob die Konstruktion von LR undicht ist. Eventuell ist das ganze Umgebaue ja unserer (vernünftigen?) Paranuidität geschuldet. Ich vertraue dem einfach nicht, ohne negative Erfahrungswerte da zu haben. Und wenn der Schnorchel nicht richtig dichtet, nun, das ist das Problem den Zubehörherstellers. Im Original sicher LR ja nur 50 cm Watttiefe zu.

Gruß
AWo