dein ,,defender,, heißt eigentlich noch einfach 110 und wurde mit einem saugdiesel mit
68 ps,oder mit dem turbo diesel mit 86 ps ausgeliefert.der nachträglich verbauten motor
kann nur ein 200 oder 300 TDI sein.beide haben 2,5l und sind direkteinspritzer mit turbolader,
auch die leistung ist fast gleich.der 200 hat laut land rover 111ps,der 300 hat 113ps.der 200TDI
hat noch den älteren saugdiesel / turbodieselmotorblock.der 300 hat einen neueren block.
defender heißt dein 110er erst seit 1990 denn da gab es auch den disco TDI und damit wurde
der TDI auch im defender verbaut.
der TD5 hat 5zylinder und dürfte nicht eingebaut sein.

viel geschreibe um nix,bei der servolenkung kann ich dir nicht helfen da das wie eine
glaskugelschau ist und mein land rover keine servolenkung hat.ist ein serie 3 von 1979.

Wie sollte denn die Luft ins System eingedrungen sein?

Wenn ich es bislang richtig verstanden habe, wurde dem oneten nachträglich ein 300tdi mit LT230 eingepflanzt.
Die Servopumpe ist zwar vorhanden, jedoch nicht mit dem mechanischen Lenkgetriebe verbunden; wie denn auch?
Da der Umbau von Saugdiesel zu Turbodiesel und LT77 zu R380 nicht ohne diverse Änderungen möglich ist, können hier viele Antworten in die richtige Richtung deuten, müssen es jenoch nicht unbedingt.
In jedem Fall scheint in diesem Fall Hilfe dringend notwendig zu sein.
Willkommen bei den Schraubern Christian.

kauf dir eine neue pumpe da ist sicher die welle in der pumpe gebrochen, da läuft kein öl aus es klemmt nix nur die lenkunterstützung fehlt. habe ich schon öfters gesehen, einmal bei mir selbst.

Wenn die Achsschenkelkugeln noch in Ordnung sind (wahrscheinlich eher nicht).
Dann brauchst du noch ein Werkstatthandbuch, um die Lagerung korrekt einstellen zu können.

Als Spezialwerkzeuge brauchst du eine Federwaage und eine Messuhr mit Halter. Oder Vertrauen in dein Handgefühl.
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