Die letzten TD5 hatten schon Stahltüren.........so wie meiner 
Könnte das evtl. eine Option sein ?
Krach, bumm, Peng ... Restauration
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- Defender Td5
- Migo
14. L a n d y f r i e n d s A d v e n t u r e d a y s 2 0 2 4
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Ich schätze das einzig zielführende wird sein vor der Montage der Türhaut den Stahlrahmen einzeln zu lackieren und an den Kontaktstellen zum Stahl elektrisch zu isolieren. Dann sollte endgültig Ruhe sein.
Ich hab original Rahmen, teilweise repariert und verzinkt. Zwei Td5 einen Td4.
Auf diese Rahmen habe ich dann neue Häute aus Aluminium gezogen.
Eine Tür ist (zum Feldtest) eine Nachbautür aus UK, komplett Stahl und verzinkt.In ein paar Jahren wissen wir mehr.
Oder Td4 Turen einbauen
Wurde ich aber auch nicht, soll so Org wie moglich bleiben.Genau, irgendwie bin ich (was das Aluminium angeht) etwas sentimental ...
Die neue Antenne thront dann auch endlich auf dem Dächle ...
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Sucks
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Die letzten TD5 hatten schon Stahltüren.........so wie meiner
Könnte das evtl. eine Option sein ?
Das wäre eine Option, dann bräuchte ich aber komplette Türen weil von den Innereien das meiste nicht passt.
Gab es die späten Td5 mit den Stahltüren eigentlich mit Kurbelfenstern?
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Gab es die späten Td5 mit den Stahltüren eigentlich mit Kurbelfenstern?
Du meinst vorne? Ich glaube nicht.
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Ja, vorne. Mein 110er Td5 ist ein 3-Türer in der Basisausstattung. Keine Zentralverriegelung, kein ABS, keine elektrischen Fensterheber, keine Klimaanlage, kein Dachhimmel hinten, . Weltbeste Voraussetzungen für ein Fernreiseauto: überall vernünftig Platz zum schrauben und kein Schnickschnack der den Geist aufgibt.
Die einzigen Aufpreisextras waren Alufelgen, Teppichboden und Stoffsitze.
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k.A. ob da auch gekurbelt wurde, meiner geht "automatisch".....das ist auch so ziemlich das Einzigste am ganzen Karren
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k.A. ob da auch gekurbelt wurde, meiner geht "automatisch".....das ist auch so ziemlich das Einzigste am ganzen Karren
genau wie meiner
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Meiner hat die geniale Kombination aus Alarmanlage und KEINER Zentralverriegelung. Bevor ich den Wegfahrsperrenquatsch rausgeworfen habe, hat mich die Karre bei jedem zweiten Aufschließen angehupt. Welcher besoffene Inselaffe denkt sich so einen Müll aus?
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Die einzigen Aufpreisextras waren Stoffsitze.
Wie gabs die auch nur als federkern
wurde mich bei LR auch nicht wunderen 
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Wie gabs die auch nur als federkern
wurde mich bei LR auch nicht wunderen Wunderschöne graue Plastiksitze gab es ohne Aufpreis
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Sicher gabs die mit Kurbel.
Das ändert ja auch nichts an dem inneren Aufbau.
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Sicher gabs die mit Kurbel.
Stimmt, aber nur 200'er/ 300'er. Td5 habe ich nur elektr gesehen.
Aber inneren Aufbau ist gleich.
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Ich bezog mich schon auf TD5,beim TD4 auch.
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Ich bezog mich schon auf TD5,beim TD4 auch.
Glaube ich Dir, scheint hier wurde nur mit verkauft dann. Also beim Td5, Td4 noch nicht drauf geachtet.
Auch kein Weltuntergang, man muss ja auch am lenkrad noch Kurbelen
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Ja, vorne. Mein 110er Td5 ist ein 3-Türer in der Basisausstattung. Keine Zentralverriegelung, kein ABS, keine elektrischen Fensterheber, keine Klimaanlage, kein Dachhimmel hinten, . Weltbeste Voraussetzungen für ein Fernreiseauto: überall vernünftig Platz zum schrauben und kein Schnickschnack der den Geist aufgibt.
Die einzigen Aufpreisextras waren Alufelgen, Teppichboden und Stoffsitze.
Das nennt sich Ausstattung E wenn ich das richtig auf dem Schirm habe. Da hast nix, wie ich auch. Kein ABS, nix. Alarmanlage aber keine ZV.
Emma hatte als einziges Extra das Winterpaket gehabt (Sitzheizung und beheizbare Frontscheibe) - soweit ich das nachvollziehen konnte.
Ich halt als CSW „5Türer“.
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Emma hatte als einziges Extra das Winterpaket gehabt (Sitzheizung und beheizbare Frontscheibe)
Sinnvolle Extra's
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Mein TD5 Bj. 2000 hat Fensterkurbeln, Alarmanlage aber keine Zentralverriegelung, ABS und Stoffsitze!
Gruß, Wolf
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Den Defender Td5 gab es in der "E" Ausstattung bis 2006 selbstverständlich mit Kurbelfenstern vorn.
In "S" und "SE" wurden vorn EFH verbaut.
