255/85 ist halt ne aussterbende Dimension.
BFG M/T KM2 fuer unentschlossene...
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- Defender
- nero110
14. L a n d y f r i e n d s A d v e n t u r e d a y s 2 0 2 4
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255/85 ist halt ne aussterbende Dimension.
finde ich personlich schade weil gute alternative.
Da es gibt eine gute hohe ohne das sie zu breit sind. -
Habe mich letztendlich auch für 255/85 entschieden, da diese imho einen guten Kompromiss darstellen zw. breiteren 265/75 und nochmal groesser und breiteren 285/75.
Aber die Kollegen aus dem Land der Indianer mögen die Pizza Cutter offenbar nicht so.
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Was klebt den in der Regel so an Blei an den BFG 255ern? Idealerweise in Verbindung mit Dotz.
Anhaltswert reicht.Die Jungs von der Reifenbude hier in Bari wollten Wuchtgranulat einfüllen. Haben aber zum Glück auf mein OK gewartet.
Das habe ich abgewehrt. Meine Indikation waren so 100 bis 150 Gramm.
Felgen und Reifen wurden ausgerichtet.Bolzenzentrierung machen die auf einem Art Universaladapter.
Ich bin gespannt was da raus kommt.
Immerhin haben bisher drei Mann gemeinsam daran gearbeitet 
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100 bis 150 Gramm.
Manchmal auch beidseitig.
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Meine Indikation waren so 100 bis 150 Gramm.
Das hatte ich durchschnittlich, bei 40 Gr. bin ich verzückt, bei 200 nicht so.
Bolzenzentrierung machen die auf einem Art Universaladapter.
Wenn es so aussieht wie auf dem Bild, das habe ich für untauglich erklärt. Zu viel Spiel und/oder Reifen zu schwer. Es sollte aussehen wie eine Spurverbreiterung, dann klappt das.
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Untauglich im Sinne von "Macht das noch schlimmer", oder "Besser als nix"?
Hatte es deutlich schlimmer gemacht. Über das Mittelloch zu zentrieren funktioniert. Das Innenteil der Dotz wird ein Stanzteil sein, die Toleranzen werden sich in Grenzen halten.
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Ja und irgendeiner schweißt da irgendetwas drauf.
Ob Dotz oder Wolf macht keinen Unterschied.
Bei 4 Stück sind zwei dabei,die man nur zähneknirschend auf der HA montieren möchte.
Als ob die im Werk aussortiert würden.Wo kommen die eigentlich her?
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Ja und irgendeiner schweißt da irgendetwas drauf.
Das ist ausserhalb des Innenteils und macht aus dem Ding ein Ei, weshalb ich Bolzenzentriert als Mythos sehe.
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Das sollte doch bei meinen Disco-Stahlfelgen auch so sein.
Die konnte niemand wuchten.
Auch nicht ein Freund,der einen Reifenhandel betreibt.
Hab sogar Felgen getauscht bekommen.
Hab sie dann ohne Wuchtgewichte gefahren.
Ging so.
Als ich Zugriff auf eine Wuchtmaschine mit LR-Adapter hatte,
hab ich sie selber gewuchtet.
Seitdem absolute Ruhe auf der BAB.
Langjährige Defenderfahrer,deren Reifen ich nachgewuchtet habe,
hielten es für notwendig,telefonisch darauf hinzuweisen,
dass ihrere Reifen noch nie so ruhig auf der Bahn liefen.
Ich liebe Mythen. -
Ich liebe Alufelgen.
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keine ahnung warum man sich das antut und diese eiernden stahlteile montiert bzw. den gelieferten müll akzeptiert. wenn von 4 felgen zwei mist sind liegt´s wohl an der qualitätskontrolle, weil es scheint ja schon möglich zu sein die felge korrekt herzustellen. eine gescheite alufelge ist den stahlfelgen in jeder hinsicht überlegen. ich glaube aber eher dass die meisten reifenheinis mit rädern diesen kalibers überfordert sind bzw. nicht das geforderte engagement aufbringen um die arbeit richtig zu machen, mir persönlich ist auch niemand bekannt der mit solchen wuchtproblemen kämpft, das lese ich immer nur in foren.
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ich hab eine DOTZ felge und vier MANGELS nachbauten..............
eine ist gewuchtet (nicht besonders viel) und vier nicht.ratet mal welche gewuchtet ist.........
reifen sind chinesische FEDERAL COURAGIA MT. -
Der Karren fährt ja auch nur 90.
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Als ich Zugriff auf eine Wuchtmaschine mit LR-Adapter hatte,
hab ich sie selber gewuchtet.
Seitdem absolute Ruhe auf der BAB.
Und lag es jetzt am Adapter oder am Typ der an der Maschine stand?
Ich weiß nicht mehr wie oft ich in verschiedenen Wuchtbuden war, mit tollstem Equipment. Erst mit der billigen Maschine in der Halle (und Geduld) laufen die Räder rund. Alu finde ich nicht besser zu wuchten, vorausgesetzt man bringt die verzogenen Stahlfelgen zurück und holt sich runde. -
Der Karren fährt ja auch nur 90.
was natürlich völliger blödsinn ist !
ok,ich fahre selten schneller als GPS 95km/h,aber zum lkw überholen sind auch mal 115km/h drinn *............... ohne räderflattern !*und das ist nicht nur einer die woche.auf längeren strecken überhole ich etwa 90% der lkw's.
