Hast Du noch die kleinen Kunststoffführungen in den Scharnieren? Sind die in Ordnung? Die geben den Halt und drehen sich mit den Bügeln der Haube.

Siehe:http://thumbs.ebaystatic.com/i…4AAOSw~AVYnuFu/s-l225.jpg

Gruß
AWo

Sollange Du das Problem nicht beheben konntest, könntest Du den Stecker des Alarmanlagen Sensors im Motorraum einfach abziehen, dann ist solange Ruhe...wenn der der Auslöser für das gejaule ist

gut zu wissen. Wollte demnächst auch die Haube mal runter machen. Steht irgendo wo genau das Alarmanlagensteckersensordingens sitzt?

Viele Grüße
Obi

Oben an der Spritzwand in Fahrtrichtung links.

Aber wenn Du den Stecker abziehst, dann hast ein Dauergejaule. Kurzschliessen klappt eher gegen gejaule.

Zitat von jetpat

Oben an der Spritzwand in Fahrtrichtung links.

Aber wenn Du den Stecker abziehst, dann hast ein Dauergejaule. Kurzschliessen klappt eher gegen gejaule.

Ja, den Sensor findet man recht leicht.... aber da jault nix wenn man den Stecker zieht, mein Schalter/ Sensor ist defekt und ich wollte keine 40Tacken für einen Neuen bezahlen, also hab ich den einfach ab gezogen und isoliert. Sollte also ein Öffnerkontakt sein...oder bei mir ist noch was anderes nicht i.o
Gut jetzt kann man unbemerkt in den Motoraum einbrechen, aber der gemeine Autoknacker von Heute, wird eh schlecht wenn er bei mir in den Motorraum sieht

Eventuell mal wieder Defenderspezifisch? Wenn ich bei mir den Stecker abziehe, springt der Panzer nicht mehr an. Wegfahrsperre aktiv und Gejaule an...

Zitat von jetpat

Eventuell mal wieder Defenderspezifisch? Wenn ich bei mir den Stecker abziehe, springt der Panzer nicht mehr an. Wegfahrsperre aktiv und Gejaule an...

Der Kontaktschalte hat nix mit der Wechfahrsperre zu tun, bei keinem Defender (solange Original verkabelt).
Der löst nur die Alarmanlage aus, genau wie die Türkontaktschalter.
Du kannst durchaus den Wagen starten und wechfahren auch wenn die Alarmanlage hupt
Alarmanlage deaktivieren geht von selbst nach einer gewissen Zeit oder durch betätigen des Handsenders.
Gruß Ralf.

Sodala... Tastdingens im Motorraum nochmal getestet. Nachdem ich von Elektricktrick nix verstehe, sach ich mal nur die Ergebnisse. Bitte frag mich keiner bzzgl der Zusammenhänge. Zudem ist bei meinem Wombat auch das Steuergerät gänzlich umprogrammiert.

Haube zu, Schalter gedrückt - alles gut
Haube auf, Schalter offen - Motor springt an. Schliesse ich den Wagen allerdings ab, geht das gejaule bei offener Haube los
Stecker von Schalter abgezogen - Motor springt nicht an und gejaule beim abschliessen.

So wie ich LandRover kenne, ist dahinter mit Sicherheit keine Glanzleistung der Technikerkunst. Ich denke eher, es liegt an meinem umprogrammierten Schaltkästchen.

...ich vermute, Dein Defender hat einen starken Charakter und ist eigensinning.
Bei LR ist alles möglich, warscheinlich Aussattungsabhängig oder beim TD4 ist es anders als beim TD5 und unter den TD4 ist es dann wahrscheinlich auch schon wieder unterschiedlich, je nach Model und Baujahr!

Zitat von jetpat

A) Haube zu, Schalter gedrückt - alles gut
B) Haube auf, Schalter offen - Motor springt an. Schliesse ich den Wagen allerdings ab, geht das gejaule bei offener Haube los
C) Stecker von Schalter abgezogen - Motor springt nicht an und gejaule beim abschliessen.

A) und B) ist bei meinem Discovery auch so. C) wahrscheinlich auch (bisher nicht ausprobiert), denn so stelle ich mir Alarmanlage mit Wegfahrsperre vor

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert