Hi,
hab ich grade hinter mir.
Wenn Du mit Distanzring das ding meinst mit dem die beiden Radlager auf Abstand gehalten werden. Die Solltest Du eigentlich nur vielleicht neu brauchen wenn Du einen neuen Radträger benutzt.
Ich sehe keinen wirklichen Sinn darin auf Kontermutter wie beim TDI umzurüsten.
Es sei denn Du hast keinen Drehmoment Schlüssel der 210NM schafft, und Du willst Dir auch keinen Anschaffen.
Die sache mit der Distanzhülse ist in meinen Augen einfacher bei der Wartung.
Viel Spass.
Best regards.
Chr.
Guckst Du mach schau hier:
http://www.landypedia.de/index.php/Radlager_Defender_(Technik) (Erklärbärung)
http://www.landypedia.de/index.php/Defender_Einstellbare_Radlager_(Umbauten) (Hier sind auch die Teilenummern)
http://www.landypedia.de/index.php/Radlager_Spannh%C3%BClse-Umr%C3%BCstung_(Technik)
Gruß
AWo
... Die Solltest Du eigentlich nur vielleicht neu brauchen wenn Du einen neuen Radträger benutzt.
Ich sehe keinen wirklichen Sinn darin auf Kontermutter wie beim TDI umzurüsten....
Radträger wird ja getauscht, weil Scheibe platt ist - kann also gut sein dass sich die Distanz ändert. Ich hab jetzt alle 7 verschiedenen Ringe mit. Bei genau dem Lager, das ich tauschen durfte, hat mein Vorbesitzer einen schmäleren Ring verbaut (verbauen müssen - Lagerspiel). Damit hat das Rad nach dem Lagerwechsel geklemmt. Ist halt blöd wenn es in der Pampa passiert - ausser man hat verschiede Ringe mit ...
Ich würde trotz aller "Kompliziertheit" mit verschiedenen Ringen beim TD5 Lager bleiben. Ist durch sich abstützende Innenringe einfach steifer und damit lagerschonender. Umbau auf TDI ist aber auch keine Hexerei - siehe AWo's Links. -> Geschmacksache
Und: die Lager immer gut - und ich meine wirklich gut - mit Lagerfett füllen. Die Erstfüllung ist maximal ein Korrosionsschutz zum Transport - nimm keine Billiglager. Simmering immer tauschen und natürlich neue Mutter und Abdeckscheibe ... und schau dir den Achsstummel an, ob da Einlaufspuren vom Innenring vorhanden sind. 52er Schlagschrauber-Nuss und nicht den Steckschlüssel nehmen. Sind 210Nm und die bekommst über den Steckschlüssel nicht wirklich drüber (rückfedern)
Grüße
Markus
Ja, hä, jetzt bin ich verwirrt 
Soll ich dann zur Sicherheit doch lieber alle Distanzringe kaufen?
Dann bleibe ich mal bei der Ringmethode 
Alles klar, das hatte ich auch so vor gehabt, Timkenlager sollte man ja immer nehmen oder gibts noch ne Alternative?
Wenn du "geplant" wechselst, ist es wahrscheinlich ja kein Problem sich Distanzringe zu besorgen (also ich würde mal schauen, dass zumindest der größte da ist, da dieser ja nicht zwandsläufig der ist, der verbaut war ... (IMHO 15,5mm), dann kannst du das noch übrige Spiel ja messen (oder schätzen??) und dann ggf. den anderen - richtigen Ring holen.
Ich hab nur alle 7 Stück mit, da ich in meinem mobilen Ersatzteillager auch Radlager dabei habe. Und wenn ich dann mal in der Pampa wirklich wechseln muss, kann ich auch wechseln weil alles verfügbar . Sonst ist es halt Glücksache ...
Timken ist top, SKF hat IMHO auch passende. Ist dann Geschmacksache. Nur Britpart würde ich nicht verbauen ...
... und Aussenringe IMMER mit tauschen sonst stimmt das Spiel sowieso nicht und die Lager sind meist auch schneller hinüber ...
cheers
Timkenlager sollte man ja immer nehmen oder gibts noch ne Alternative?
Timken ist fein, ist auch der Orischinolbestatter. Ähhh...Ausstatter.
Alternativ geht auch Bauschaum. Bauschaum geht immer. 
Gruß
AWo
Radträger wird ja getauscht, weil Scheibe platt ist....
?Radträger tauschen wegen der Bremsscheibe?
Radlager tauschen bei Bremsscheibe. Das macht sinn. Muss aber nicht wenn die Lager noch gut sind.
Radträger habe ich nur getauscht wenn ich die Radnarbenschrauben abgerissen habe.
Seit dem ich die nicht mehr mit dem Schlagschrauber löse habe ich auch keine Schrauben mehr abgerissen. Anziehen sowiso nicht mit dem Schlagschrauber. 
Best regards.
Chr.
EDIT:
noch ne Frage, was bedeutet denn immer dieses "from XA159807"? Siehe hier
Moin Moin,
das ist die Fahrgestell-Nr. ab der die Teile passen.
Viele Grüße
Kai
........ es geht auch mehr um die letzten 8 Stellen.
Viele Grüße
Kai
Verstehe,danke
Alles anzeigen?Radträger tauschen wegen der Bremsscheibe?
Radlager tauschen bei Bremsscheibe. Das macht sinn. Muss aber nicht wenn die Lager noch gut sind.
Radträger habe ich nur getauscht wenn ich die Radnarbenschrauben abgerissen habe.
Seit dem ich die nicht mehr mit dem Schlagschrauber löse habe ich auch keine Schrauben mehr abgerissen. Anziehen sowiso nicht mit dem Schlagschrauber.
Best regards.
Chr.
Stimmt. Lager sind ja im Träger und nicht in der Scheibe. Mein Fehler. Also wenn Radträger bleibt "kann" die Distanz passen, "muss" aber nicht, da ja die Lager gewechselt werden sollen (zumindest lt. 1. Beitrag ...)
Markus
Ja, den kannst Du einfach raus ziehen.
Aber warum?
Lass den doch noch einfacher drinne.
Best regards.
Chr.
ich habe den anderen Post noch gelesen. 
Einfach los schrauben. Mit etwas Talent und Überlegung beim machen ist das ein total einfacher Job.
Ich mach mir auch immer zuviel Gedanken bevor ich anfange. Und nacher frag ich mich meistens, warum. 
Best regards.
Chr.
Verdammt 
Danke, wird schon klappen
Edit: welches fett nehmt ihr denn so fürs Radlager? Irgendein Lagerfett?
