Mal so zur Info, konnte leider keine Fotos machen.....gestern habe ich bei einem Defender zum zweiten mal gesehen, dass durch den Spurstangenschutz die Spurstange verbogen wurde. Vor 2 Jahren habe ich das mal gesehen, weil ein Stein drin liegen geblieben ist und gestern war es einfach harter, trockener Matsch bei einem Wettbewerbsfahrzeug.

Wenn man sowas schon verbaut, dann empfehle ich nach Schotter- und Schlammfahrten zumindest kontrollieren und reinigen.

Gruß
AWo

Moin AWo

Lustig wird es auch im Winter, wenn der Matsch im Spurstangenschutz einfriert

Gruß Ralf.

Dafür gibt es Spurstangenschutzheizungen.

AWo

Und ich Depp habe einfach einen Gaskocher druntergestellt

Gab es heute Clown zum Frühstück

War ein BlackFriday Angebot das Frühstück

Wartung ist alles!

Und Watung kommt von warten. Also einfach warten bis das Eis schmilzt, soll ja in Dortmunder breitengraden von alleine passieren, Oder bei Matschepampe warten bis Grass über die sache gewachsen ist. Das Grass, natürlich warten bis es lang genug ist, wird nach dem Schmutzfängerprinzip dann zwischen Reifen und Fahrbahn Oberfläche eingeklemmt und zieht mit den in Dreck verwachsenen Wurzeln diesen ganz elegant gleich auf den ersten Meter der Fahrt aus der Spurstangenschutzrinne.
Geht auch so bei Steinen, dauert nur etwas länger weil ja erst auf dem Stein Pionierpflanzen wie Moose und Flechten wachsen müssen. Bei Grösseren Steinen empfiehlt es sich zu warten bis geeignete Sträucher oder ggf. Bäume diese mit ihrem Wurzelwerk fest umschlössen haben.

Mein Spurstangen Schutz wird von mir aus Zeitgründen gleich nach einem entsprechenden Einsatz entrümpelt. Ok das Eis entferne ich meist erst zuhause. Erst dann wandelt das was sich verfängt in einen Störend eisigen Aggregatzustand. Und dann geht das super mit n'Fliesenmeissel.
Ok, einmal hatte ich mit meinen Feingefühl während des Artgerechten Fahrzeugeinsatzes eine bemerkenswerte änderung des Lenkverhaltens festgestellt das nach einer sofortigen Wartung rief. Es war jedoch nichts im Spurstangenschutz sondern ein Ast der sich zuwischen Innenkotflügel und Lenkwelle geklemmt hat. Lenken war noch möglich, fühlte sich bloss etwas holperig an.

Äh,
ja.
Ich wollte eigentlich nur schreiben das ich den Spurstangenschutz mit 2 Laschen an der dicken Längslenkerschrauben befestigt hatte. Einfach 2 Flacheisen mit je 2 Schraubenlöchern. Im Prinzip in der Funktion die das Rote Teil auf dem Teilebild. Ich versuche morgen mal Fotos zu machen. Ich muss nur drann denken und die Laschen wiederfinden. Der Spurstangenschutz ist ja inzwischen am Td4 mit Stabi. Der Brauch die Laschen ja nicht mehr.

Best regards.
Chr.