wir werden es nach dem Planschleifen sehen... 
Lautes Quietschen Drehzahlabhängig - Fehlersuche
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- Defender Td4 2,4 L
- Micha_BS
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Ich plane regelmäßig Td5 Krümmer, da sind welche dabei die mit 1mm Verzug schon den Stehbolzen abgerissen haben.
1-2mm ist heftig.
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Seite 3 ganz unten
Besser die Beitragsnummer angeben (die kann man auch verlinken), denn Seite drei ganz unten ist nur dann richtig, wenn andere die gleichen Seiteneinstellungen nutzen, wie Du. Außerdem war doch auf Seite drei immer etwas anderes, oder?
Gruß
AWo
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Da im Laufe dieser Woche sowohl der geplante Krümmer als auch die restlichen Teile aus GB angekommen sind, habe ich heute alles wieder komplettiert.
Nach einer ersten Probefahrt kann ich sagen: Das Quietschen ist weg!
Der Planer sagte, dass der Krümmer sowohl auf der Kopfseite, also auch auf der ATL-Seite krumm war. Das scheint also der Auslöser des Geräusches gewesen zu sein.
Nun ja, hätte ich besser analysiert, oder wäre ich Caruso's Tipp intensiver nachgegangen, hätte ich mir den neuen ATL sparen können...verbuchen wir das mal unter Lehrgeld.
Ich danke Euch allen für die Unterstützung!
Viele Grüße aus Braunschweig
Micha
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Liegen die Stutzen denn noch in einer Linie?
Ich kenne das so,dass sich der TD4 Krümmer nach unten biegt.
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Liegen die Stutzen denn noch in einer Linie?
Ich kenne das so,dass sich der TD4 Krümmer nach unten biegt.
Die Motorenwerkstatt, wo ich ihn zum Planschleifen hatte, sagte, dass Zylinder 2+3 "tiefer" lagen. Das heißt ja, dass sich 1+4 nach "unten" verbogen haben, oder?
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"plan" betrifft die Fläche der Stutzen. Mit "nach unten biegen" ist wohl die Zylinderlinie gemeint
