Druckbecherpistole für Hohlraumversiegelung

Zitat von Caruso

MS kann nicht in Falze kriechen
und ist alles andere als ein Allheilmittel.
Außerdem lässt es die Dichtungen aufquillen.

das stimmt nicht, natürlich zieht ms in die falze und überlappungen. nur werden viele konservierungen von pfuschern durchgeführt die glauben wenn man dir karre mit 10 eimern flutet wäre alles gut. wer sowas machen lässt und erwartet für 500 € gute arbeit , der täuscht sich. das kriechvermögen der fette insbesondere von ms sind besser als das von allen anderen mittelchen - der test spricht bände. gummi rostet nicht, warum sollte das gesandert werden, aber das gehört halt zu einer guten arbeitsvorbereitung die viele pfuscher vernachlässigen, da muss die inneneinrichtung raus, gurte, armaturenbrett, himmel usw. müssen geschütz werden. das gleiche gilt auch für FF und andere mittelchen. die konservierung soll auch nicht alles heilen sondern nur vor rost schützen uns das macht ms hervorragend .

Zitat von Bernie

Hat jemand Erfahrung mit dem Kaltfett vom Korrosionsschutz-Depot?
https://www.korrosionsschutz-d…lraumschutz/ksd-kaltfett/
Da würde ja das lästige erhitzen entfallen.

Ich habe 2 Dosen verarbeitet. Da ich es in die Rockslider gesprüht habe, weiß ich nicht wie es da drin aussieht. Die Verarbeitung mit der optionalen Sonde war auf jeden Fall gut und ich wollte mir auch für hier und da noch etwas nachbestellen.
Laut der Internetseite ist der Artikel in der normalen Spraydose aber nicht mehr lieferbar, nur noch in den anderen Gebinden.

In dem Test ist Sanders durch eine Bohrung gekrochen und hat sich auf der Rückseite weiter verteilt.
Das funktioniert auch nur dort,wo die Sonne draufscheint.
Der Rahmen unterm Auto ist zu kalt.
Es schützt vor Rost aber nur,wenn noch keine Korrosion stattgefunden hat.
Es kann sie nicht stoppen.
Neue,gesanderte Defenderhecktüren sind ,innerhalb der Garantie ,an der Unterkante durchgerostet.
Die Erkenntnis,dass das Zeug nicht in Falze zieht,stammt von einem befreundeten Karosseriebaumeister.
Die Türdichtungen quillen davon auf,wenn es durch übermäßigen Eintrag,bei Sonneneinstrahlung unten rausläuft.

Zitat von Sigi_H

Im Test 2009 steht: "Allerdings braucht das Produkt einen rostigen Untergrund, um sich halten zu können."

Das fällt ja von lackierten Flächen nicht runter.
Ich kenne Defender,die wurden direkt nach Auslieferung gesandert.
Da hat der Rahmen nicht einen Rostansatz.
Rostige Flächen,die ich damit behandelt habe,rosten weiter.
Zwar nicht vollflächig und vermutlich verlangsamt aber eben doch.

Zitat von Arlo

MS halte ich für ein normales Seilfett.

Oder soetwas:

wenn die karre bei 40°C im schatten steht kann ich beschwören dass es fließt . wer hat den da die hecktüre gemacht ? ich kenne da jemanden der hat sich in essen mal sowas machen lasse, dem währe bestimmt auch die türe durchgerostet weil die vorm sander innen nass war und soviel material eingebracht wurde dass sich die tür mit wasser gefüllt hatte welches durch die mit fett verstopften löcher nicht wieder abfliessen konnte. das zeug ist derartig geflossen dass er an jedem parkplatz eine riesen sauerei hinterlassen hat und sich im ersten sommer richtig viele "freunde" gemacht hat. es genügt ein eigentlich ein hauch des fettes, es kommt auf die verteilung an und nicht so sehr auf die menge. bei meinem bekanten hatte man wohl das kriechvermögen etwas überschätzt, es genügt nicht 2liter in die tür zuschütten, es sollte auch gleichmäßig verteilt werden. man kann das "fliessen" des fettes beschleunigen wenn man mit den fön über die falze geht, man sieht dann sehr deutlich die sich das zeug in die spalten zieht. an meinem niva kam es nach 3 jahren an der Fensterschacht dichtung hochgekrochen am disco bekommen die seitlichen blinker in den kotflügeln einen leichten fettrand den ich regelmäßig beseitige - es fließt. ich behandle angerostete flächen nur noch mit einem pinselstrich ms, kein rostumwandler und keine farbe (wenn dann nur aus kosmetischen gründen). caruso wird die stelle am disco kennen : einstieg Hecktür unter der gummileiste die den zwischenraum stoßstange/einstieg abdeckt. dort habe ich vor etwa 10 jahren eine massive roststelle mit tiefen narben entdeckt, die wurde vom lack befreit und mit fett eingepinselt und ist seitdem völlig unverändert.

ms ist kein seilfett, es ist eine mischung aus vaseline, bienenwachs und ?? wenn man das zeug anwärmt wird es auch sehr dünnflüssig, das wird seilfett so nicht.

so sieht das dann nach knapp 22 jahren aus, ohne nachbehandlung .

Zitat von gisli

es genügt ein eigentlich ein hauch des fettes,

Genau und seitdem ich das mit Fluidfilm machen,
bleiben die Türdichtungen auch ganz.

Meine Übergänge Schweller- hinterer Radlauf zeigten sich ziemlich unbeeindruckt vom Sanderspinsel
und mussten schon nachgebildet werden

Es handelte sich um die Defenderkofferaumtüren.
Da rottete immer wieder der untere Falz durch.
Die haben keine Dampfsperre und Ablauflöcher von 1cm².

Zitat von Sigi_H

Ich hab mal gehört, dass das Sanders Fett das gleiche wie das Konservierungsmittel der Nato wäre. Damit bestünde es zum grössten Teil aus technischer Vaseline (95%?) und Bienenwachs.
Sogar Militärs machen mal was Gutes.

Kuck nochmal in Beitrag 29.
Hat sich auf der Insel aber wohl keiner drum gekümmert.

beim waffenöl z.b. schneidet das zeug von der buntenwehr bescheiden ab, da gewinnt balistol (das echte allheilmittel ) haushoch. beruhigen die tatsache das von zehn anbietern immer der billigste gewinnt, da fühlt man sich gleich viel sicherer .