Wir reden hier also von einem Defender TD4 mit MT82 Schaltgetriebe. Laufleistung rund 75.000 km.
Wenn der Motor/Getriebe kalt sind, kratzen die Zahnräder beim schnellen Einlegen des vierten Gangs, als ob man vergessen hätte, die Kupplung zu treten.
Letztere ist übrigens neu. Aber das Problem trat auch mit der vorigen Kupplung auf. Eigentlich seit vielen Jahren.
Sonst gehen alle Gänge unauffällig rein. Nur vom ersten in den zweiten ist es schwergängig beim kalten Motor.
Wenn Motor/Getriebe warm sind, schaltet sich alles perfekt.
Muss ich mir Sorgen machen, dass ich irgendwann die Synchronringe wechseln muss? Respektive das ganze Getriebe, weil man dieses wohl nicht revidieren kann?
Fred.